多年以來汽車年檢經常引起不少車主的吐槽，有人認為年檢中有一些不合時宜的專案早就該取消了，有人認為其實年檢過於繁瑣，大家都期待著我國的年檢能進行徹底改革。如今我國年檢雖然沒有取消，但是已經有6個不符合時代發展的專案被淘汰，年檢中還增加了一些新的專案，今天我們來了解一下。

年檢取消的第1個專案為車速檢測。

以前很多車主遇到這個專案就頭疼，車速檢測環節中需要檢車員一腳油門踩到5000轉以上，車主聽到發動機傳來的嘶吼聲內心都在滴血。有些汽車平時行駛起來沒有任何問題，可是參加完年檢後車內的很多故障燈都亮了，車主甚至把車速檢測評為頭號殺手。

第2個取消的專案為燈光檢測。

以前車主參加年檢時必須面對這個專案，年檢過程中檢車員會檢查車輛的燈光是否合格，有些車主私自改裝大燈也會被要求整改回來。現在很多車燈都換成了LED燈源，雖然現在年檢還有車燈檢測，但是已經不檢查汽車大燈的偏差了。

第3個取消的專案是電子手剎測試。

以前參加年檢時，檢車員會對汽車的電子手剎進行檢測，如果電子手剎存在故障，車主就無法透過年檢。現在汽車越來越安全，電子手剎出現了問題車輛會自動報警，完全沒有必要花費時間進行年檢了，因此這個專案也被取消了。

第4個取消的專案是車速誤差檢測。

車輛在行駛過程中通常會有兩種車速，一種是實際車速，另外一種是表顯車速，以前很多老車的車速會存在誤差，表顯車速和實際車速相差過大，現在造車技術不斷提升，這個專案也不再納入年檢。

第5個取消的專案是車輛懸架檢測。

發動機，變速箱和底盤是構成汽車的基本三大件，現在車輛的懸架安全係數越來越高，年檢中也淘汰了這個不合時宜的專案。

第6個取消的專案是車內槽芯檢測。

很多車主不明白這個專案存在的意義是什麼，以前進行車輛槽芯檢測的時候費時費力，現在年檢正在簡化流程，這個專案也逐漸被取消了。

年檢增加三個專案：

第1輪胎花紋深度檢測。輪胎是汽車與地面接觸的唯一媒介，以前很多車主都忽視了輪胎的健康問題。現在年檢時有關部門會對輪胎的花紋深度以及磨損情況進行檢測，如果車輛的輪胎嚴重老化，花紋深度不足，車輛就無法透過年檢。

第2車輛軸距檢測。有些車主為了牟利可能會私自改變汽車的軸距，為了避免安全隱患，有關部門會對車輛進行軸距檢測，如果車主私自改變車輛的軸距將無法透過年檢。

第3車輛底盤檢測。這個檢測專案比較簡單，檢測員會把汽車放在升降臺上觀察汽車的底盤是否完好無損，如果底盤出現嚴重的受損。減震器漏油，車輛也不合格。

編輯點評：

現在我國的汽車年檢與時俱進，越來越人性化，有關部門還實施了異地年檢，網上預約的年檢方式為車主帶來了不少便利，難怪不少車主都說早就該這樣了。

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