每當說起捷尼賽思這個品牌，小編總難免會發出一聲嘆息，明明在海外市場混得還算風生水起，結果自信滿滿地來到中國市場，卻在這裡遭遇了史詩級滑鐵盧，今年品牌累計銷量不超過百臺。可即便如此，不服輸的捷尼賽思仍在積極地向中國市場投放新車。

但令人不解的是，捷尼賽思這次帶來的基於G70打造的Edition 1限量版車型，在中國市場限量推出88臺，並將預售價定為36。18萬元。

咱們先不說這個限量版車型的定價怎樣，而是來聊一聊“88”這個數字。要知道捷尼賽思在入華的這半年時間裡，旗下G80和GV80兩款車加起來的銷量也不超過100臺，那麼G70 Edition 1限量88臺的噱頭，其實就跟量產車型也沒什麼區別，因為它們都賣不出去。

而在價格方面，捷尼賽思G70 Edition 1的預售價高達36。18萬，G70豪華版的預售價則是25。58萬元起，那麼這貴出的10萬塊錢，到底體現在哪了呢，能讓捷尼賽思制定出如此不靠譜的預售價呢？

首先在外觀方面，雖說Edition 1版本主打運動風格，但在外觀造型上與普通版G70別無二致，前臉沿用了捷尼賽思家族式鑽石風格設計，盾牌形燻黑中網盡顯霸氣，兩側標誌性的蜻蜓翼式分體大燈辨識度滿滿，而保險槓處也有大面積的黑化處理，非常符合其運動轎車的定位。而區別呢，則體現在Edition 1限定版採用了專屬的啞光黑色車漆上，確實很獨特，就是不知道國內的汽配城何時能夠將這套車漆配方破解出來，這樣G70的車主也可以省一大筆錢了。

將視線轉到車側，不得不說G70 Edition 1限定版的側面看上去還是蠻戰鬥的。前低後高的車身姿態，加上座艙整體比較靠後的設定，頗有一種俯衝之勢，甚至有點阿爾法羅密歐Giulia的即視感，再加上肌肉感十足的腰線和19寸運動輪轂、Brembo紅色剎車卡鉗，殺氣十足，進一步凸顯其效能車的氣質。

車尾造型簡潔幹練，沒有多餘的裝飾線條，分體式尾燈與前大燈形成了很好的呼應，通過後備廂上微微上翹的鴨尾、下方的擴散器以及雙邊共雙出的排氣佈局不難看出，這個傢伙可不好惹。

內飾方面，相比於外觀給人的驚豔和新鮮感，G70 Edition1限定版的內飾與普通版G70基本保持一致，同樣是在配色和用料上作出區分。Edition 1版本在普通版G70的基礎上採用了拼色設計，在方向盤、車頂等地方運用了翻毛皮材質來提升內飾的運動氛圍。10。25英寸液晶大屏搭配12。3英寸液晶儀表保證了車內不俗的科技感，同時也保留了諸多物理按鍵，日常使用起來極為方便，也更有機械感一些。

這裡必須要吐槽的是G70 Edition 1限定版的動力總成，它與普通版車型完全一致，搭載了一臺2。0T四缸發動機，最大馬力245Ps，峰值扭矩353N·m，與其匹配的是8AT變速箱。雖然新車的賬面資料看著不錯，但有什麼理由讓消費者多掏這10萬塊呢，並且這個價格都可以買到寶馬330i了，後者有更強的動力和高達400N·m的峰值扭矩，更重要的是人家有“藍天白雲標”，孰強孰弱，不用我多說了吧。

寫在最後

小編在看到G70 Edition 1限量版車型的預售價後，一直在猜測這款車存在的意義是什麼，捷尼賽思難道是破罐子破摔了嗎。但後面我貌似明白了，捷尼賽思是想用36。18萬元的限量版車型，來襯托預售價為25。58萬元的普通版車型的價效比，這樣消費者對於後者的定價就能夠接受了。

但捷尼賽思應該是忘了，凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌在豪華中型車市場的競爭力可是非常強悍的，優惠完一樣賣到25萬多的美系後驅豪華車CT5可不會慣著你哦。