韓系C級“小賓利”,4個月賣出6臺,不是技術不行,是敗給人性
比如韓系現代集團旗下的捷尼賽思品牌,當年嘗試過進軍中國市場,結果灰溜溜離開,如今依然不甘心,2021年上海車展期間再次迴歸中國市場,第1批引進兩款成熟車型,當時在上海舉辦了聲勢浩大的推廣宣傳活動,直接在外灘黃浦江上空利用無人機組成捷尼賽思超[…]
閱讀全文比如韓系現代集團旗下的捷尼賽思品牌,當年嘗試過進軍中國市場,結果灰溜溜離開,如今依然不甘心,2021年上海車展期間再次迴歸中國市場,第1批引進兩款成熟車型,當時在上海舉辦了聲勢浩大的推廣宣傳活動,直接在外灘黃浦江上空利用無人機組成捷尼賽思超[…]
閱讀全文作為提高駕駛效能的功能,GV60還配備了電子差速器(e-LSD),可在高速轉彎時分配最佳扭矩以提高轉彎和啟動效能,即使在溼滑的道路上也能實現穩定的車身控制[…]
閱讀全文寫在最後作為韓系品牌近幾年來的重磅產品,捷尼賽思G80在海外已經得到了驗證,綜合實力出色,品質較為可靠,而進入國內之後,也保持著比較親民的售價,再加上豐富的配置和優秀的動態體驗,也是一臺可圈可點的車型[…]
閱讀全文新車內飾並沒有加入木紋的裝飾,只是採用了大面積的雙色皮料進行包裹,儀表盤和中控螢幕與純電G80保持一致,換擋旋鈕同樣是採用了鍍鉻進行裝飾,新車還配備了與純電G80相同的主動降噪系統[…]
閱讀全文[愛卡汽車 海外新車 原創]韓國首爾當地時間11月29日,現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思釋出了全新一代捷尼賽思G90的外觀圖,新車外觀相比前代車型有了較大幅度的變化,前後大燈以及車身側面都有雙條線LED燈帶的設計,與前輪拱相連的一體式發動機艙[…]
閱讀全文這不,又一韓系車坐不住了,打造出了一款跨界SUV,它就是捷尼賽思GV60[…]
閱讀全文昨天角師傅介紹了捷尼賽思最新純電車GV60,其中該車有一項黑科技不知大家是否注意到,該車換擋機構是個“球”[…]
閱讀全文捷尼賽思GV60將配備無線充電功能,這不是手機無線充電,而是它的電池組無線充電[…]
閱讀全文優雅高階的外觀造型 高階且具有質感捷尼賽思GV80的外觀設計也同樣高階,除了應用了全新的家族語言之外,這臺車在細節方面的處理也非常精湛,與德系中大型豪華SUV不同,這臺車更多的是傾向於優雅豪華氛圍[…]
閱讀全文外觀方面,全新捷尼賽思G90保留了傳統設計基礎上,採用分體式平行LED大燈設計,家族式盾型網格狀進氣格柵在捷尼賽思G90得以延續,但整體的造型變的修長,前唇部分的三段式通風口設計也在細節上進行了修改[…]
閱讀全文側面造型方面,新車選用了刀鋒式輪轂,GV80的車頂略帶一點溜背式風格,搭配車頂鯊魚鰭帶來了比較強的運動感[…]
閱讀全文捷尼賽思G70的出現,毋庸置疑對於追求運動、效能的消費群體多了一種選擇,雖然空間上自然不如這一代的寶馬3系這麼優異,但強悍動力表現還是能說服潛在的使用者[…]
閱讀全文在教授看來,捷尼賽思G70的實力是毋庸置疑的,它在產品力、價格之間找到了微妙的平衡,使得它的價效比非常明顯,這也充分反映了捷尼賽思迫切想要在中國市場站穩腳跟的態度[…]
閱讀全文在造型上,新車使用了五角形鑽石切割工藝的巨大空氣網格,中間網還增加了菱形網模樣的鍍鉻中網,兩邊的大燈融合了具有時代氣息的鐳射車燈,再加上發動機船艙蓋上突出了4根筋和貫通式的空氣流入口,給人一種非常強烈的視覺衝擊,車身更寬,C柱部件採用了類似[…]
閱讀全文前臉依舊採用捷尼賽思家族式的設計風格,上方正中為標誌性的飛翼式LOGO,前進氣格柵同捷尼賽思G80一樣為流線五邊形,不過尺寸要比捷尼賽思G80的小了一些,從視覺效果上沒有那麼大氣,所有進氣裝置均進行了黑化處理,並配以蜂窩式樣來凸顯運動感[…]
閱讀全文但令人不解的是,捷尼賽思這次帶來的基於G70打造的Edition 1限量版車型,在中國市場限量推出88臺,並將預售價定為36[…]
閱讀全文48萬元新車在外觀方面的設計,繼承了家族式的設計元素,標誌性的大嘴配合菱形中網很有特點,辨識度非常高,分體式大燈非常精緻,設計感十足,保險槓的設計也是主打運動風格,標誌性的車標也是很有豪華車的味道捷尼賽思GV70的側面線條,非常流暢,平滑,[…]
閱讀全文在國內汽車市場中談起中大型豪華轎車,相信大家首先會想到賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L這三款德系豪華車,不可否認,這三款車型確實有著非常不錯的產品力和口碑,每月銷量都能夠以“萬輛”的單位來計算,由此可見它們在國內市場中的影響力和認可度,今天我[…]
閱讀全文作為一個汽車行業媒體人,我萬分羞赧地表示,自捷尼賽思正式進入中國市場以來,雖然我至今還沒有試駕過捷尼賽思的車,但是這家只做“海山五色間”和“無界新膳味”兩套選單的餐廳我已經去了三趟[…]
閱讀全文0T渦輪增壓發動機,最大功率245馬力,最大扭矩353牛·米,匹配8速自動變速箱,後驅版0-100km/h加速6[…]
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