哲客資訊

其品牌形象與定位不是捷尼賽思可比，想要在銷量方面超越紅旗H9，G80只有絕對的實力優勢才能實現，然而這輛車的實力似乎並不強[…]

【佰咖汽車·新能源新車資訊】我們從外媒獲悉，捷尼賽思官方正式釋出了Genesis（捷尼賽思） GV60官方圖片，新車將定位為捷尼賽思旗下首款純電動SUV[…]

課代表發言時間：總結來說捷尼賽思GV80輔助駕駛，在高速公路場景的體驗舒適且可靠，針對部分極端場景做了專門最佳化，例如近距離別車，大麴率彎道，整個控制系統的響應都比較穩妥，不會過度反應帶來舒適性降低，也不會反應不及時陷入危險[…]

對比下來之後能夠發現，在配置的豐富程度上，捷尼賽思G70更佔優勢，尤其是在主動安全配置方面，車道保持輔助功能、車道偏離預警系統、併線輔助、全速自適應巡航等配置都有配備，並且其擁有方向盤加熱、8英寸液晶儀表、前排手機無線充電等配置[…]

畢竟是在設計之初充分考慮的是北美市場使用者的需求，所以捷尼賽思這次在SUV領域的主打車型GV80的整體尺寸來到了4945/1975/1725mm，軸距為2955mm[…]

捷尼賽思GV60基於現代汽車E-GMP架構打造，造型上採用了鮮明的跨界SUV外觀設計，官方表示 GV60 的靈感來自捷尼賽思家族設計語言“運動與優雅”，前臉部分標誌性且漸進式的兩排四燈為精緻而寬敞的車身增添了個性[…]

作為改款車型，外觀方面的改動並不大，前臉還是採用捷尼賽思家族式設計語言，獨特的鑽石型中網和分體式大燈具有很高辨識度，底部包圍做了一定的運動化處理，看起來非常沉穩厚重[…]

在2008年，現代汽車作為全球最大的汽車品牌之一，它曾經旗下並沒有一款豪華品牌，人們熟知的車型基本就是伊蘭特、K5、索納塔這些，讓很多人認為，現代只是做廉價車的感覺，那麼現代最需要的就是提升自身的品牌形象[…]

”全新捷尼賽思G90帶來全新演繹的“勇者之徽”闊型格柵，結合品牌標誌性“並行雙耀”雙線設計的超纖“靈感之翼”LED車燈，令車輛極具辨識度[…]

捷尼賽思G80的定位跟奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系、沃爾沃S90、紅旗H9、比亞迪漢、凱迪拉克CT6等車型一樣，屬於中大型轎車範疇的行政級座駕[…]

總結別克君越這款車型能夠在國內長青，足可見其外觀內飾設計、做工用料和行駛品質等方面都有著出色的表現，適合家用車消費者選擇[…]

去年11月份，2020新款捷尼賽思G90在國內首發亮相，作為韓國現代汽車豪華品牌的旗艦車型，捷尼賽思Genesis G90的主要競爭對手就是奧迪A8L、寶馬7系和賓士S級[…]

作為捷尼賽思G80 Sport作為一款運動版車型，顧名思義就是在普通版車型上加入了運動外觀套件，外觀方面，新車整體依然是家族化的設計語言，經典的分體式大燈以及鑽石型進氣格柵依然是新車的標誌性設計，與普通版車型不同的是，新車的下包圍經過了重新[…]

在智慧科技層面，捷尼賽思G90將搭載L3級別的自動駕駛輔助系統，該系統由攝像頭雷達和兩個鐳射雷達組成[…]

其實作為韓系現代汽車旗下的高階品牌，想要了解這個品牌好與壞，只要看看現代汽車的整體品控質量就能揣測個一二，目前現代在全球市場的整體品控和技術實力來看，是不亞於豐田和大眾的存在，雖然韓系車在國內的市場不太好，但這並不影響人家在全球市場的發展[…]

說實話，作為現代旗下捷尼賽思高階品牌的第一款SUV車型，捷尼賽思GV80傳承了捷尼賽思品牌家族化的設計語言，盾型中網極具時尚力量感，搭配獨具一格的雙幅LED前大燈，融為一體相得益彰，處處彰顯豪華旗艦SUV風範，顏值不輸賓利，車標帶翅膀，氣場[…]

捷尼賽思先期匯入G80和GV80兩款新車，很明顯是想在中國市場“試試水”，兩款都是中大型級別車，意在加強高階豪華品牌的形象，而非首先引入定位更低的中型SUV-GV70[…]

捷尼賽思G70的車身尺寸長寬高分別為4700/1850/1400mm，軸距為2835mm，沒有經過加長處理的車身看起來更加的緊湊、運動，不過在空間上跟寶馬3系、奧迪A4L這些長軸車型相比，就不佔優勢了[…]

我的建議會是這樣，如果你正在考慮其他三款車型的低功率版本，那選擇捷尼賽思G70的入門版或許更值[…]

捷尼賽思純電 GV70 進一步展現了捷尼賽思在設計上的新高度[…]