前不久，捷尼賽思G70正式上市，官方指導價24。98萬元起，2。0T+縱置後驅這套動力驅動組合，直接成為了捷尼賽思G70吸引年輕消費者們的法寶。雖然從品牌上來看，即便是主打高性價比的捷尼賽思確實很難去撼動BBA的地位，但是對於凱迪拉克而言，或許會感受到捷尼賽思帶來的壓力。

尤其是凱迪拉克CT5，目前較大的優惠幅度，讓其終端售價下探，而2。0T+縱置後驅的動力驅動組合也成為不少消費者們購買這款車的驅動力。所以，在捷尼賽思G70上市之後，其也能夠憑藉著較為親民的售價和豐富的配置水平以及相同的動力驅動組合，成為凱迪拉克CT5的潛在競爭者。不過，接觸過捷尼賽思G70的朋友一定對其較小的後排空間有所不滿，而後排空間相對較大的凱迪拉克CT5則被認為更加均衡。但是除了空間之外，捷尼賽思G70又有哪些亮點？凱迪拉克CT5能夠完勝嗎？

先來看看外觀，捷尼賽思G70主要還是走運動路線，分體式的前大燈加上盾型格柵成為其獨特的標識，極大程度上提升了這臺車的辨識度。而在輪轂部分，捷尼賽思G70豪華版車型配備18寸輪轂，而旗艦型配備的是19寸輪轂。當然，如果你的預算充足，可以花29300元購買1號官方運動套件包，此時豪華版車型則可以擁有19寸鈦金輪轂，同時還能獲得外觀套件、真皮座椅、電子控制懸掛、Brembo制動系統等配置，使其豪華感以及車輛效能進一步提升。

來到尾部，可以看到捷尼賽思G70的尾燈也採用了分體式設計，與前大燈設計相呼應。並且該車配備了雙邊橢圓形的排氣裝飾，而且尺寸不小，看起來挺唬人的，並且鍍鉻設計在一定程度上也使得豪華感更加突出。

相比於捷尼賽思G70的柔美，凱迪拉克CT5用剛硬的線條完美詮釋了“美式豪華”。家族式的“鑽石切割”設計理念，將車身的每一處線條都進行了銳化，兼顧了運動感和力量感。而向兩側揚起的前大燈配合盾型的格柵，再加上下方粗壯的黑色前包圍裝飾，進一步增加了整車的氣場。

來到車身側面，50：50的車身比例加上車尾上翹的“小鴨尾”設計，都讓凱迪拉克CT5更具時尚、動感的氣息。而尾部，凱迪拉克採用了T型的尾燈，配合方方正正的排氣裝飾，透露出濃厚的硬漢氣息。

內飾部分，捷尼賽思G70並沒有跟隨當下流行的風格，依舊保留了大量的實體按鍵，其實相比於觸模式按鍵，這樣的實體按鍵能夠給到使用者非常清晰的操作反饋。同時，大量的皮質包裹以及縫線出現在了座艙內，豪華感油然而生。當然，8英寸液晶儀表盤（高配為12。3英寸全液晶儀表）以及10。25英寸的懸浮式中控屏在一定程度上還是提升了車內的科技感。

凱迪拉克CT5的內飾設計很好地展現了美系品牌對於豪華的理解，大量的皮質材料加持，整齊的按鍵佈局，讓這個座艙看起來非常簡潔且富有質感。而在科技配置方面，低配車型搭載的都是4。2英寸液晶儀表，而在高配車型上才配備了12英寸全液晶儀表，而10英寸的中控屏倒是全系標配。別看這塊中控屏尺寸不大，但是內建了CUE互聯絡統以及安吉星服務，再加上CarPlay/CarLife手機互聯、車載Wi-Fi以及OTA升級等豐富的功能，使用起來還是非常順手的。

其實單從資料上來看，凱迪拉克CT5在長寬高以及軸距上都佔優，而定位於中型轎車的捷尼賽思G70，整體尺寸更接近緊湊型轎車。

單看數字的話，可能大家沒有很直觀的概念。小智的身高是178cm，而且親身體驗過兩款車的後排，凱迪拉克CT5的後排空間雖然說不上寬敞，但是在前排調整到合適的位置之後，小智的腿部空間為一拳四指，還是夠用的。而小智在體驗捷尼賽思G70的後排空間時，能夠很直觀地感覺到這臺車的表現與凱迪拉克CT4處於同一個水平線，如果一個身高超過175cm的乘客長時間待在後排，或許會感覺到不適。

雖然捷尼賽思G70在空間上不佔優勢，那麼在動力方面，它會不會給我們驚喜？從表格中可以看到捷尼賽思G70的引數要比凱迪拉克CT5好看，但是官方給出的油耗，則是捷尼賽思G70更高。

捷尼賽思G70和凱迪拉克CT5都搭載了2。0T發動機，而且採用了縱置後驅的佈局，只是在傳動部分，捷尼賽思G70採用8擋手自一體變速箱，而凱迪拉克則採用了10擋手自一體變速箱。而從引數上看，捷尼賽思G70則更有優勢，其擁有245匹馬力以及353牛·米的最大扭矩，而凱迪拉克CT5擁有237匹馬力以及350牛·米的最大扭矩，並且捷尼賽思G70擁有更加緊湊的車身，並且在發動機艙內還有加強杆，想必在操控方面也能有不錯的表現。同時，凱迪拉克CT5僅提供後驅版車型，而捷尼賽思G70則提供了四驅作為選裝項，這能夠進一步擴大受眾群體。

我們查詢各大汽車垂直網站，可以看到捷尼賽思G70共有5款車型在售，但根據捷尼賽思官網顯示，該車的四驅系統是選裝項，所以我們此次配置對比環節，還是以捷尼賽思G70的後驅版為主。同時，考慮到凱迪拉克CT5目前有著較大的終端優惠幅度，所以我們選取了官方指導價24。98萬元的捷尼賽思G70 2。0T 後驅豪華版以及官方指導價29。97萬元的凱迪拉克 改款 28T豪華型進行對比，原因就在於目前兩款車的終端售價較為接近，都是在25萬元左右，並且這兩款車型都是各自車系中熱度較高的車型。

對比下來之後能夠發現，在配置的豐富程度上，捷尼賽思G70更佔優勢，尤其是在主動安全配置方面，車道保持輔助功能、車道偏離預警系統、併線輔助、全速自適應巡航等配置都有配備，並且其擁有方向盤加熱、8英寸液晶儀表、前排手機無線充電等配置。所以，如果你手握27萬元左右的預算，並且對於後排空間的要求不高，捷尼賽思G70 2。0T 後驅豪華版值得一看。

G70的上市，也代表著捷尼賽思正式進入豪華品牌的競爭腹地，並且不光要面對像凱迪拉克、沃爾沃這樣的二線豪華品牌帶來的競爭壓力，更要挑戰德系豪華三強的地位，而捷尼賽思G70的殺手鐧就是後驅+高配。當然，於凱迪拉克CT5而言，其優勢就在於上市已久，憑藉著長時間的積累，已經擁有了不錯的產品影響力，加上更加均衡的表現，可能會符合更多人的胃口。最後，如果你享受駕控帶來的快感，並且後排利用率不大，其實小智還是非常推薦捷尼賽思G70，但如果你對於後排空間會有一定要求的話，那麼凱迪拉克CT5不能錯過。