韓系C級“小賓利”，4個月賣出6臺，不是技術不行，是敗給人性

不管是全世界哪個國家的汽車品牌，只要達到一定規模，肯定都會盯上中國市場，尤其是中國豪華車消費市場大有可為，現在正在迎來消費升級大趨勢，看看賓士寶馬奧迪賺的盆滿缽滿，其他豪華品牌肯定會眼紅。比如韓系現代集團旗下的捷尼賽思品牌，當年嘗試過進軍中國市場，結果灰溜溜離開，如今依然不甘心，2021年上海車展期間再次迴歸中國市場，第1批引進兩款成熟車型，當時在上海舉辦了聲勢浩大的推廣宣傳活動，直接在外灘黃浦江上空利用無人機組成捷尼賽思超大車標，這樣的推廣費肯定要花一大筆。

大量的推廣經費案例說應該能夠轉化成為銷量資料，但是捷尼賽思品牌隨後的表現比較尷尬，比如捷尼賽思G80這款車，在中國市場上給出的官方指導起步價36。28萬，最高配版本45。38萬，尺寸定位屬於標準C級轎車，按理說完全有實力去對標賓士E級或者寶馬5系，價效比確實是很高的，然而銷量資料卻打臉了。

捷尼賽思G80這款車在4月份上市第1個月沒有賣出一臺，隨後5月份銷量四臺，6月份銷量兩臺，到了7月份又沒銷量了，也就是說上市之後最佳推廣期4個月時間僅僅賣出6臺車，還好是透過進口方式引進國內，並沒有設立生產線，這也不至於虧損太多。

其實這款捷尼賽思G80自身素質很強，外觀造型設計被大家稱之為小賓利，因為傑尼賽斯設計語言和賓利確實有點相似，整體氣場說實話並不輸給賓士E級，車身總長度接近5米，軸距達到三米以上，後排乘客空間體驗非常寬敞。再加上頭尾分層燈光，以及車身側面流暢的轎跑風格，設計感是值得誇讚的。

車內設計相比賓士寶馬確實顯得簡約一些，不過科技氛圍一點不差，全液晶儀表盤搭配懸浮式帶魚螢幕，夜間內飾氛圍燈也很到位。全車前後座椅都採用頭層小牛皮精緻包裹，舒適度有保障。

關鍵這款捷尼賽思G80動力配置也比較有誠意，引進國內的車型全部都是2。5T渦輪增壓4缸發動機，最大輸出功率能夠達到304馬力，而且無差別匹配8at手自一體變速箱，對比賓士E級，甚至在中國市場上推出1。5T小排量發動機，這樣的誠意是完全不一樣的，對比之下韓系車還是顯得更厚道。

所以說捷尼賽思品牌在中國市場上再次失利，並不是技術不行，也不是配置不行，而是敗給了人性。對於大多數中國消費者來說，寧願花更貴的價錢選擇賓士E級，就算只買到1。5T發動機也會得到心理上的滿足，因為這種豪華車型可以帶來面子加成，賓士大logo人人都認識，如果買一臺捷尼賽思G80，親戚朋友見了都不知道品牌還要問，面子加成的效果就大打折扣了。

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