現代汽車集團開發了 E-GMP 平臺，為電氣化時代做好準備。基於這個專為電動汽車開發的平臺，現代汽車推出了Ioniq 5，起亞汽車推出了EV6。而第三款車型就是捷尼賽思 GV60。
第一眼看捷尼賽思GV60擁有典型的家族品牌形象，整體設計有些圓潤，雙橫幅式的大燈是品牌特色。
整體流暢的曲線設計給人一種與基於同一平臺的Ioniq 5和EV6完全不同的感覺。前大燈配備了5個立方體形狀的燈，燈組設計有點像IONIQ 5。
E-GMP平臺的特點是短前懸，長軸距。車身側面看就是一個轎跑SUV的樣子。帶有幾何圖案的 21 英寸車輪暗示了 GV60 有不錯的效能。
車身側面使用了隱藏式的門把手，同時在駕駛側B柱上有人臉識別功能，取代了鑰匙，因此其準確性和安全性將是關鍵。
車內，最大的關注點是中控上的“水晶球”。發動機啟動時，隱藏在水晶球下面的齒輪撥盤露出。發動機關閉時，水晶球會再次轉出來，所以水晶球只是停車的時候能看到。在儀表盤上，兩個12。3英寸的螢幕捆綁在一起作為儀表板和資訊娛樂螢幕，下面是觸控式空調控制單元和鍵盤式快捷按鈕，周圍環繞著鍍鉻裝飾。
較大的空間利用率與使用同一平臺的其他車型相同。前排是貫穿式的，中間的島臺被設計成了懸浮式的樣子。具有高度的開放性，後排座椅採用平坦的地板，即使是坐在中間的人也可以舒適地乘坐。中控臺底部的儲物部分前後相連，足以存放長物品。空調控制單元底部有兩個USB Type-C介面，一個Type-A和一個12V電源，中控臺後部還提供了兩個USB Type-C介面供後座乘客使用。
駕駛座周圍的整個區域都是使用了大量的鍍鉻。從方向盤輻條的各種功能到門把手上的車窗控制按鈕甚至門把手，都是鍍鉻的。駕駛模式按鈕位於輻條的左下方。
GV60 有三種動力版本：
● Standard Model RWD（標準型後驅版），
單電機後驅，功率168千瓦，扭矩350牛·米，續航里程451公里。
● Standard Model AWD（標準型四驅版），
雙電機四驅，前電機功率74千瓦，後電機功率160千瓦，系統總功率234千瓦，扭矩605牛·米，續航里程400公里。
● Performance Model AWD（高效能四驅版），
雙電機四驅，前後電機功率均為160千瓦，系統總功率320千瓦，扭矩605牛·米，續航里程368公里。值得一提的是，在“BOOST”增壓模式下，系統總功率能達到360千瓦，扭矩700牛·米。0-100km/h加速4 秒內完成。
進一步強調卓越效能的主動音效設計，是一種根據駕駛模式、車速和油門踏板透過揚聲器播放虛擬駕駛聲音的功能。駕駛員可以透過選擇三種聲音中的一種來體驗不同的駕駛感受：Futuristic、G-engine 和 E-motor。此外，可選擇降低道路噪音的ANC-R（Active Noise Control-Road），進一步強調電動車出色的靜音性，並應用了各種吸音和隔音材料。
作為提高駕駛效能的功能，GV60還配備了電子差速器（e-LSD），可在高速轉彎時分配最佳扭矩以提高轉彎和啟動效能，即使在溼滑的道路上也能實現穩定的車身控制。預先根據路面資訊改變懸架設定的預覽電子控制懸架，以及可以根據情況分離或連線電機和驅動軸的隔離驅動系統，以最大限度地減少動力損失並有效驅動。
為提升充電效率，搭載電池溫度管理功能，350kW超快充18分鐘可充電10%至80%，慢充時可提升至11kW，縮短了充電時間。與使用 E-GMP 平臺的其他型號一樣，可以使用 V2L 功能，並且應用了即插即充技術，在連線充電插頭時無需單獨的使用者確認或付款步驟即可充電。同時，捷尼賽思宣佈 GV60 將從今年第四季度開始用於無線充電基礎設施試點專案。無線充電基礎設施系統建在停車場的地板上，當車輛進入系統時，可以在非接觸狀態下進行充電。
駕駛輔助功能包括前/後/側/後駐車/後防交叉碰撞輔助、安全出口輔助、遠光燈輔助、導航智慧巡航、高速公路駕駛輔助、環視監控、後監控、各種停車輔助。
此外，多重防碰撞自動制動系統，如果駕駛員在駕駛過程中發生第一次碰撞後未能控制車輛，則自動制動車輛，前排座椅的主動安全帶保護乘員透過在危險情況下增加安全帶的張力，新車還配備了 8 個安全氣囊。
作為便利功能，搭載了可連結儀表板與導航內容的新一代資訊娛樂系統，強化了導航與HUD的內容連結。基於人工智慧的語音命令系統很方便，因為它可以根據自然語言控制車輛，就像日常生活中的對話一樣。音響系統方面，Bang & Olufsen 系統應用到了專用的音控介面，可以從四種類型中選擇想要的聲音氛圍或混音。
雖然捷尼賽思GV60是真正意義上捷尼賽思品牌的首款純電動車型。但是我依然覺得這款車沒有什麼競爭力。首先無論是外觀還是內飾的設計都太過於普通，好像唯一的亮點就是中控上的那個可以支援換擋的水晶球設計了。其次是在效能上並沒有表現的多麼出色，甚至現在很多自主品牌造車新勢力公司的產品效能都比GV60強。
目前捷尼賽思在中國市場推出的兩款車型分別是GV80和G80，G70也會進口上市，但是我認為GV60進口上市的機率或許不大。