隨著三胎政策放開，國人的用車需求又再度提升到了一個新的高度。國內MPV市場一下子沸騰了起來，這其中最受矚目的車型，莫過於“豐⽥全球旗艦MPV”——賽那SIENNA。

正值1⽉1⽇新年元旦假期，廣汽豐田賽那正式開啟全國交付，軲轆哥也來到了廣州豐田第一店感受了一波熱鬧的氣氛。店頭上市現場，廣汽豐田賽那公佈售價為30。98-40。58萬元。值得一提的是，據店內銷售介紹，自9月21日開啟預售以來，賽那深受廣大消費者關注，訂單數量持續增長。

據悉，在賽那累計訂單中，鉑⾦版⻋型佔比達34%，⾄尊版佔比達25%，尊貴版佔比達26%。也就是說，賽那價格最⾼的三款⻋型的訂單佔比達到了85%以上，⾼質量的訂單結構充分反映了賽那的全球旗艦產品魅⼒得到了⽤戶的⾼度認可，賽那正引領著⾼端 MPV 的價值消費潮流。

賽那的海外版車型豐田SIENNA起初是一款專為北美市場研發打造的車型，自1997年推出以來備受市場青睞，SIENNA在美國市場的地位，不亞於GL8在中國市場的地位。儘管多年來一直未在中國投產，但國內消費者對其並不陌生，因為自第二代車型平行進口引入之後，SIENNA就憑藉出色的舒適高品質大受國人喜愛，一直是平行進口車市場最熱門的一款MPV車型。

如今，廣汽豐田將全新第四代SIENNA引入國產，並正式命名為“賽那”。基於TNGA-K高階平臺打造的賽那展現出了不同於以往的高階感，畢竟同平臺下還誕生了全新漢蘭達、雷克薩斯ES等高品質車型。

賽那前臉部分採用的是豐田最新的家族式設計語言，上半部分採用貫穿式設計，並且利用凌厲的線條營造出向前俯衝的姿態，下半部分則搭配大面積的進氣格柵，並融入了大面積鍍鉻裝飾，造型時尚且富有層次感。或許是因為出自豐田美國CALTY設計研究中心之手，賽那的車身透露著濃郁的肌肉感，透過巧妙的曲面搭配，令車身輪廓魁梧而不顯臃腫。

超大的車身尺寸是賽那最大優勢之一，其車身長寬高尺寸分別為5165/1995/1785mm，軸距為3060mm，整體尺寸非常接近別克GL8的水平，甚至在車身高度和寬度上還要更具優勢。

得益於超大的車身尺寸，賽那擁有靈活多樣的座椅調整，能滿足家用、商務、旅行等多方面的空間需求。而且，賽那後備廂採用下沉式設計，儲物容積達525L，使得車輛在第三排滿員的情況下，後備箱儲存空間不再雞肋。

而除了豐富實用的儲物空間，賽那還擁有不俗的舒適性表現。比如第二排電動調節座椅帶電動腿託、加熱通風等功能，超長滑軌前後調節行程最長可達816mm，靠背最大調節角度81°等。與此同時，得益於雙擎系統的動力輸出特點，配合隔音玻璃、ANC主動降噪系統等配置，賽那實現了同級最優的靜謐性。

至於安全方面，賽那搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝，同時全系標配9個SRS空氣囊，氣囊數量遠超同級，配合TNGA超高強度高剛性GOA車身，進一步提升車輛的安全性與行駛穩定性。

在智慧網聯方面，賽那搭載豐田新一代多媒體系統，可實現豐富的智慧化操作，包含語音控制、人臉識別、小程式等，同時車機系統支援HiCar/Carplay/Carlife等多種形式手機投屏，還支援OTA升級。說實話，你很難想象一臺豐田車會有如此花裡胡哨的智慧網聯功能，但這也確實更能滿足當今消費者的需求。

賽那無論在外觀造型還是在舒適性體驗方面都亮點頗多，不過如果要說到真正的核心優勢，兼具動力效能和經濟省油的動力系統，才是賽那的破局殺手鐧。

賽那全系搭載了增強版2。5L HEV混動系統，系統綜合功率達到183kW（249馬力），效能表現足以媲美同級別2。0T競品，但同時其百公里油耗僅為5。9L，燃油經濟性方面遠優於同級MPV車型。同時基於電機本身出色的低扭以及TNGA特有的低重心設計，賽那SIENNA不僅擁有平順有勁的動力輸出，在動態操控穩定性上也相當有優勢。僅憑出色的操控以及省油表現來看，賽那已經徹底重新整理了人們對MPV的認知。

結語

說實話從30-40萬的售價來看，廣汽豐田賽那在國內MPV市場的價格優勢並不明顯，特別是今年還有嘉華、庫斯途等合資新車與其爭芳鬥豔。但在豐田TNGA、雙擎系統、匠心設計等的加持下，賽那展現出了遠超同級的高價值感，因此造就了出道即頂流的“賽那現象”。