汽車以前是人們“夢寐以求”的交通工具，能夠買得上一輛汽車，就意味著自己混得非常成功。但是現在很多人擁有汽車了，卻放棄了開車出門，而選擇了騎電動車出門。因為現在的交通狀況實在太嚴峻了，開車出門經常會被堵在路上，找停車位也特別難，不如騎著電動車方便。不過現在電動車的約束也增多了，除了腰要戴頭盔之外，現在又增加了一條新規定，引起了不少車主吐槽：不如走路快。

電動車小巧輕便、機動靈活，在路上行駛很自由，讓它在國內獲得了極高的銷量。根據相關資料統計，現在我國的電動車保有量已經達到了4億臺，比汽車的保有量更高，是國內第一大代步工具。

在路上堵車時，看到電動車小巧的車身，從旁邊的非機動車道輕輕鬆鬆地超越自己，很多的車主會投去羨慕的眼神。在車主為了尋找一個停車位不停地開車轉圈時，電動車主早已隨便找個縫，將車子停了進去，車主又是一陣羨慕。

但電動車也有它的劣勢，騎電動車和騎摩托車一樣，都是“肉包鐵”。一旦發生碰撞，電動車主的受傷情況肯定要比開車的車主受傷更嚴重。而且很多車主都沒有養成戴頭盔的習慣，發生交通事故時，危險係數大大上升。

因此，為了減輕交通事故對電動車主造成的傷害，相關部門提出了明確規定，騎電動車上路必須佩戴頭盔。開始很多老百姓很不適應，出門經常忘戴頭盔。後來在交警的嚴格監督下，大家都適應了戴頭盔的規定。

可大家剛剛習慣了戴頭盔，又來了一條新規定來：電動車要限速了。雖然電動車的時速趕不上汽車那麼快，但是在城市道路上，一個兩輪電動車跑到50km/h還是有些危險的。所以新國標出臺時，電動車的速度直接被限制在了25公里每小時。

而現在，一些城市又推出了電動車新規。8月份，廣東省深圳市的電動車管理規定就引起了很多人的關注。在深圳實行的電動車新規定當中有明確提到幾條：

（一）、電動腳踏車駕駛人應年滿16週歲，並攜帶行駛證

（二）、電動腳踏車不能在機動車道上行駛

（三）、不得酒駕

（四）、不得逆向行駛

（五）、最高時速不得超過15公里

最後這條規定是讓很多電動車主無法接受的，前幾條在電動車新規實施的時候，大家就已經瞭解過了，也已經慢慢習慣。而且深圳作為禁止電動車酒駕的試點城市，早在去年就已經開始了對電動車酒駕的檢查。

只是電動車的時速控制在15公里每小時，還不如步行快。限速控制得這麼低，那騎車還有什麼意義呢？也有一些人表示，電動車限速15公里，汽車也應該限速15公里，這樣大家都安全了。

其實相關部門把電動車在非機動車道上的行駛速度限制在15公里每小時，主要也是為了保證車主以及非機動車道上其他人的安全。因為非機動車道不只有電動車，還有腳踏車、行人以及貨運人力車等等。如果電動車在非機動車道上行駛速度過快，遇到突發狀況就無法躲避，會造成人員傷亡。

點評：

我們可以理解專家要求電動車降速是為了“安全”，但是這並不能從根本上解決問題。如果騎電動車的時速限制在15km/h，那能遵守規定的，基本就是那些平時非常遵守交通規則的人，那些不遵守規則的人，依然會騎到最高速。所以個人覺得，如果要限速，應該直接從源頭開始。