銷量大口碑好,十萬左右就能買,H6、75、博越“基礎款”瞭解下

在確定了預算範圍後,大部分人選車時都會優先考慮設計、空間、配置和油耗等,畢竟這些東西會和以後用車生活息息相關。但質量和口碑肉眼“看”不出來怎麼辦?這時候銷量成績和市場保有量就是兩項很重要的指標,因為銷量高、保有量大代表著對應的車型保值、口碑好,因此也有了“跟著銷量選總錯不了”的講法。今天,我們就來推薦3款十元萬級熱門SUV,還在猶豫不知道買什麼車的朋友,記得做好筆記了。

哈弗H6國潮版

車型亮點:造型經典,三大件是“同款”

早在2020年3月,哈弗H6全球累計銷量就突破了300萬輛,至今它也拿下了99個月的SUV市場銷量冠軍,“神車”稱號絕對是實至名歸的。由於第三代哈弗H6上市時間並不久,所以在這整體的銷量成績中,第二代哈弗H6貢獻的佔比依然是最高的,作為第二代車型的最新款,哈弗H6國潮版的發動機、變速箱甚至底盤,和第三代車型都可以說是“同款”的,相比起第三代車型,國潮版9。89-12。89萬的售價顯然更具價效比。

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哈弗H6國潮版基本上與第二代哈弗H6的整體造型保持一致,只是在一些細節之處加入了松、竹、龍、鳳等東方文化元素來凸顯國潮感。該車內飾採用一體式數字座艙佈局,懸浮式中控屏、仿木紋飾板、皮質座椅依然很顯高階,配置方面依然大方,標配了6安全氣囊、疲勞駕駛監測、上坡輔助、ESP、胎壓監測、倒車影像以及定速巡航,即便是入門版本也足以滿足家用。

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哈弗H6國潮版提供了1。5T以及1。5GDIT、2。0GDIT三種發動機,其中標準功率1。5T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m;高功率1。5T渦輪增壓發動機,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m;2。0T渦輪增壓發動機,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,百公里加速僅7。6s。傳動方面,新車全系採用長城自研溼式7速雙離合變速箱。這三臺發動機和變速箱也是目前哈弗家族車型的主力搭配,不同價位的各種SUV都有匹配,效能和穩定性都有保證。

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長安CS75榮耀百萬版

車型亮點:標準尺寸,市場優惠大

和哈弗H6“一夫當關”不同,長安汽車比較均衡,如今CS75系列、逸動系列、CS35系列均突破了百萬大關,是擁有最多銷量破百萬輛車型的自主品牌。雖然如今CS75PLUS成為了75系列的銷量擔當,但其實在2019年,CS75就實現了銷量超過百萬的成績,所以,基礎版車型的實力依然是不可忽視的。目前,在售的CS75為榮耀百萬版,提供手動和7擋雙離合變速箱可選,雖然指導價不低(10。39-12。19萬),但除了頂配,其餘幾個配置均有著2萬左右的市場優惠。

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外觀方面,長安CS75榮耀百萬版延續了初代車型的車身尺寸和車身輪廓,只是在前臉、大燈組、尾燈和輪轂方面進行了更新,紅色裝飾條的加入也更加潮流一些。作為重點,長安CS75榮耀百萬版是一輛標準的緊湊級SUV,從2014年上市起,它的軸距就是2700mm,在當年比不少同級SUV都要多出個幾釐米。

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配置方面,長安CS75榮耀百萬版標配LED大燈、胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、天窗、液晶儀表+中控大屏,底盤也均為前後獨立懸架。動力方面,長安CS75榮耀百萬版搭載藍鯨1。5T 高壓直噴發動機,最大額定功率達131KW,最大扭矩達265N•m,匹配6擋手動(1款)和藍鯨7速溼式雙離合變速箱,百公里綜合油耗僅為6。6L/7L。另外,有訊息顯示,CS75藍鯨版也即將在10月上市,到時新車估計不會有太大的優惠。

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吉利博越百萬款

車型亮點:全系1.8T,排量有優勢

作為緊湊級SUV“三足鼎立”的第三位選手,吉利博越可以說是銷量資料最穩定的一個,儘管很少進入前三名,但大起大落這個詞對它而言是“不適用”的。從2016年上市開始,博越用4年時間實現了百萬銷量成績,在去年9月也順勢推出了“百萬款”車型,8。98萬的起售價對於一款搭載1。8T發動機的緊湊級SUV來說,可以說非常親民。當然了,目前吉利博越百萬款同樣有一定的市場優惠,價效比較高。

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儘管目前博越車系推出了博越PRO和博越X,造型也逐漸偏向直瀑式格柵,但博越百萬款經典的“回字紋”格柵依然有不少吉利的粉絲喜愛,搭配黑色車標檔次感不低。該車的尺寸為4519/1831/1694mm,軸距為2670mm,相比長安CS75榮耀百萬版稍微小了一點,但依然是標準的緊湊級SUV。相比初代車系,博越百萬款升級了GKUI 19吉客智慧生態系統、皮質座椅、電動調節、坐墊腿託加長和肩部承託加寬等。

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動力方面,博越百萬款搭載滿足國六排放標準的1。8T高、低功率發動機,最大功率分別為135kW、120kW,峰值扭矩分別為250N·m、300N·m,傳動系統匹配6速手動/7速雙離合變速箱。作為重點,目前大部分車企都主推1。5T動力,吉利這款車依然提供1。8T發動機,顯然在同價位產品中形成了不少的排量優勢。

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最後

以上3款車型不但是自主品牌在SUV市場的銷量擔當,更是中國品牌汽車銷量和口碑的一部“成長史”。如今,它們都推出了最新款的衍生車型,但對於手握10萬左右預算的朋友來說,價效比更高的“基礎款”無疑也是一個精明的選擇。