躍躍御市:王牌車型“觸電”而來,成都車展“心”意十足
作為中國高檔車車市場的領軍者,賓士攜旗下全品牌26款車型亮相,以6款上市的創新豪華矩陣,為中國客戶帶來“個性化、電動化、數字化”全面升級的可持續豪華出行體驗[…]
閱讀全文作為中國高檔車車市場的領軍者,賓士攜旗下全品牌26款車型亮相,以6款上市的創新豪華矩陣,為中國客戶帶來“個性化、電動化、數字化”全面升級的可持續豪華出行體驗[…]
閱讀全文就像在哈弗H6面前,北京X7擁有更實用更寬敞更舒適的空間,也有更貼近生活的智慧科技配置和更強的動力性,正是這些因素的有機結合,這才使得北京X7成為了一臺能在城市遊走,也能讓你說走就走去遠方的SUV[…]
閱讀全文事實上,作為長安與長城的主力車型,歐尚X5 PLUS領航型和哈弗H6都能拿出“高人一等”的產品表現,在科技智慧領域和動力效能上,拿出滿分的水準[…]
閱讀全文外觀對比:兩款SUV都顯得新潮動感在前臉造型方面,長安歐尚X5 PLUS採用了品牌慣用的無邊界進氣格柵設計,燻黑格柵內還加入了暖色飾物,顯得霸氣又不失視覺感[…]
閱讀全文外觀方面,哈弗H-DOG採用了家族全新的風格設計,前臉多邊形格柵內部採用了矩形鍍鉻裝飾,同時格柵周圍的黑色飾條與兩側圓形大燈,增添了前臉的運動氣質[…]
閱讀全文這次哈弗H-DOG則另闢蹊徑,賦予插電式混合動力車型一定的越野屬性,可油、可電,還能“撒野”,妥妥的切到了細分市場的“中路”,趕上近幾年的自駕、露營潮流,很可能借此完成破局[…]
閱讀全文至於哈弗旗下的哈弗H6 DHT-PHEV搭載的檸檬DHT混動,則是雙檔DHT混動結構,在動力性和高速油耗表現上,也要更優於單檔直驅混動[…]
閱讀全文不過CVT變速箱的傳動效率無法和雙離合變速箱相媲美,所以兩車在起步加速時表現出的加速能力不一樣,感受差距也巨大,第三代哈弗H6在起步階段會有更明顯的推背感,開本田CR-V很平順,會悟出“平平淡淡才是真”[…]
閱讀全文選取哈弗H6 DHT-PHEV的最低售價版本與宋PLUS DM-i的51KM尊榮型對比也是這樣的結果[…]
閱讀全文同時,依託檸檬混動DHT技術,哈弗H6插電混動可實現多種動力模式智慧切換,並提供同級少有的雪地模式,一鍵開啟即可有效降低車輛的動力輸出,當經過結冰或雨雪路面時,避免車輛在溼滑路面打滑、轉彎發飄等情況出現[…]
閱讀全文作為兩款面向年輕群體的產品,哈弗F7x與吉利星越都在智慧化上下了功夫,智慧化車機系統、L2級輔助駕駛系統等都有配備,滿足基本的智慧互聯生活需求[…]
閱讀全文當然在整個行駛過程中,發動機或者電動機會在某些工況下介入進來以實現並聯驅動的時候,駕駛者是完全感受不到這個過程動力發生的悄然變化,個人覺得這是第三代哈弗H6 DHT-PHEV相較於其它車型來說,所展現出來的高階感和優越感,當然跟它自身擁有更[…]
閱讀全文總得來說,從長安歐尚X7的整體表現來看,不僅在各方面都有著自身獨特的優勢,而且與哈弗H6等同級別車型相比,高性價比也將進一步提升自身的市場競爭力,再加上給出的雙免政策,因此,棄哈弗H6就選歐尚X7[…]
閱讀全文寫在最後:在入門級SUV這個激烈的戰場,新車型不斷上市搶奪消費者的關注度,但是大部分消費者對於這種車型的訴求非常明確:價格門檻低、能擁有SUV產品的優勢、空間大、配置足,綜上所述哈弗初戀全部都能滿足[…]
閱讀全文自主品牌車型中,哈弗品牌旗艦車型哈弗H9-2020款綜合實力十分突出,空間、乘坐舒適性、越野效能都有不錯的表現[…]
閱讀全文哈弗F5搭載Fun-Life智慧網聯絡統,可透過微信車載版輕鬆實現微信暢聊,打破“開車不能聊微信”的固有常規,下班回家路上,也能愉快暢聊,相約敘舊[…]
閱讀全文哈弗F5透過微信車載版、智慧語音控制、愛趣聽2[…]
閱讀全文在內飾方面,哈弗M6也算是很有誠意的,尤其是8英寸的中控大屏沒有因為低價被剪掉,更是進一步體現了其價效比高的特點[…]
閱讀全文不過相對來說,瑞虎5x在配置表現上並不搶眼,雖然它的成交價也在8萬左右,但僅憑這些與哈弗H2s競爭,恐怕還是會相當吃力[…]
閱讀全文或許是考慮到實用性的問題,現如今不管是廠家還是消費者,都慢慢將目光轉向了城市SUV,這就導致這些“往日輝煌”的硬派越野SUV生存處境日漸尷尬,而自主硬派SUV的代表——哈弗H9銷量的逐步下滑就足以說明一切[…]
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