因為電池包的存在，不論是純電動還是插電混動汽車，都有“冬季低溫”這一天敵，

氣溫過低會導致電池活性降低，充放電功率同步下降，進而影響整車的純電續航和油耗表現。而如何應對低溫，也非常考驗廠商在三電系統方面的功力。

近日，哈弗H6插電混動冬季冰雪試駕在北京延慶冬奧村開啟，眾多媒體親自駕乘哈弗H6插電體驗，憑藉著強勁動力和長續航能力，哈弗H6插電混動也收穫了一眾好評。

低溫環境動力全程無衰減 多擋混動平順堪比電動車

冰雪試駕全長100公里，途徑城市道路、高速公路、國道及山路等多種路況，涵蓋冬季用車下的各種真實用車場景。

試駕過程中，哈弗H6插電混動起步時動力輸出強勁、平順、穩定，得益於車輛搭載1。5T四缸混動專用發動機，匹配檸檬混動兩擋DHT變速箱，

系統最大功率可達240kW，最大扭矩530N·m，

即便在北方零下十幾度的寒冷環境下，動力也能即時爆發響應。

同時，依託檸檬混動DHT技術，哈弗H6插電混動可實現多種動力模式智慧切換，並提供同級少有的雪地模式，一鍵開啟即可有效降低車輛的動力輸出，當經過結冰或雨雪路面時，避免車輛在溼滑路面打滑、轉彎發飄等情況出現。

雖然哈弗H6插電混動搭載的有DHT兩檔混動，但是行駛過程中能夠保證和電動車一般的動力輸出平順性。技術層面上，DHT變速箱融入了長城工程師的巧思，

在高低檔位切換間隙，驅動單元瞬間由驅動電機負責，實現整車無感換擋。

除此之外，曲折蜿蜒的山路和坑窪不平的路面，最為考驗車輛的底盤調校功力。哈弗H6插電混動採用四連桿獨立後懸架系統，並配備DP電子助力轉向系統，能有效過濾細小的短波震動，在提升整車操控性的同時，將電機工作聲音隔絕在駕駛艙外面，為駕乘者提供更靜謐的駕乘空間。

冬季續航表現超同級 20分鐘極速快充杜絕補能焦慮

新能源車型冬季受低溫寒潮天氣影響，續航能力往往會大打折扣。此次冬季冰雪試駕來到延慶冬奧村，哈弗H6插電混動採用“純電+混動”模式，即便在寒冷的北京，電池效能依舊線上，純電續航能力非常出色。

這與哈弗H6插電混動創新性的溫控系統關係密切，車輛具有電池包主動保溫功能，可以將電池包溫度保持在合理範圍內，保障電池效能穩定輸出。

而在快速補能方面，哈弗H6插電混動還支援33kW直流快充功能，從30%充到80%也只要22分鐘，中途休息的時間即可完成能量快速回歸，徹底解決車主的補能焦慮。

遠端控制、外放電、L2級輔助駕駛均不缺席 全場景智慧用車

作為智慧汽車，哈弗H6插電混動遠端控制功能也沒有缺席，使用者可透過手機APP，遠端開啟車輛發動機，並將空調溫度提前設定好，開門便能直接體驗車內的溫暖。

同時，哈弗H6插電混動擁有更為人性化的L2級智慧駕駛輔助功能，由於冰雪天氣路面結冰造成制動距離增加，車輛的智慧躲避功能及智慧巡航輔助，可適時控制車速和增加剎車提前量，保證冬季出行安全。

並且，哈弗H6插電混動還具備電動車獨有的V2L外放電功能，

功率可達3.3kW，可支援咖啡機、音響等電器裝置使用，拓寬車輛使用場景。

在此次冰雪試駕活動中，哈弗H6插電混動的動力效能、超長的續航及冬季各場景用車的優異體驗，得到了充分印證。作為哈弗品牌的銷量明星車型，哈弗H6插電混動也以使用者為中心，深入解決冬季新能源使用者的用車痛點，為新能源汽車的冬季出行帶來超越同級的體驗。