長期坐冷板凳的雪鐵龍,新款雪鐵龍C3-XR能帶來一線轉機?

很多消費者對雪鐵龍這個品牌瞭解的不是很多,雖然法系車在國內有很多年的歷史了,但是雪鐵龍的知名度真的很一般,依然沒有抓住消費者的心,屬於自己開心就好的那種型別。國內的市場被合資的本田XR-V、繽智等車型佔領了大半江山。雪鐵龍為了緩解這一尷尬的局面,雪鐵龍推出了新款的雪鐵龍C3-XR,在多個方面進行了改良,下面一起去看看吧。

長期坐冷板凳的雪鐵龍,新款雪鐵龍C3-XR能帶來一線轉機?

外觀上,還是和以前一樣用了菱形的進氣格柵,尺寸上是變大了,一些位置還做了燻黑的處理,這也是算是一次小的改良。兩側的大燈和中間的車標一貫相連,這是雪鐵龍家族一貫的作風了,想必看過其它車型的朋友也會知道這個。下邊兩側還引入了狹長的日行車燈,造型上比較有衝擊感。擁有不俗的力量感。

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從車身側面去觀察,它的外觀上變化並不大,在長度上只是增加了6毫米左右,整體尺寸為4288毫米x1748毫米x1577毫米,軸距為2655毫米,用肉眼觀察其實是區分不出來的。同當下的主流車型繽智進行比較的話,新車在軸距上佔了一點小優勢,更適合家庭用車。

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內飾部分,第一眼看到你會覺得它還是比較精緻可人的。新車還是繼承了家族以往的風格,細節上還是有一些微調,空調出風口變成了長方形設計,旁邊還加入了鍍鉻裝飾,想吐槽的是,中控部分,塑膠感比較重,放置物品的儲存空間比較小,給人的感覺就是不實用。科技配置上面9英寸的中控大屏,帶有語音識別功能,採用了三幅式方向盤。針對不同的路況,有不同的模式切換。

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動力部分,新車還是延續了以前車型的1。2T發動機,傳動上匹配6速溼式雙離合變速箱,它的最大馬力為116PS,峰值扭矩為190牛?米,官方資料百公里油耗為5。1L。對於這款車來說,日常使用已經足夠了。但是發動機還是三缸的,很多人就沒有購買的慾望了。這一方面勢必會影響到它的銷量。

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