在一個普通的小縣城，想要提高出行品質，我想買車是一個不錯的選擇，不需要太昂貴的價格，也不需要太高階的定位，只要是產品力沒什麼問題即可。而對於我來說，手握15萬預算其實已經有太多車型可以選擇，像SUV、轎車真的是太豐富了，但是話說回來，我還是覺得合資品牌更值得信賴，顯然這個價位更多還是轎車，像速騰、卡羅拉等。

而在速騰與卡羅拉等車型之間，我還是覺得速騰產品力更出色，作為一款上市多年的A+級轎車，可靠性和價效比表現都不錯，尤其是它尺寸要比其它同價位車型優秀很多，對於以後家用代步有不錯幫助。但是就在我打算將速騰開回家的時候，聽到斯柯達全新 明銳Pro上市的訊息，這款基於MQB Evo數字智慧架構打造的全新德系A+級轎車，比速騰驚喜更多。

比如說在科技配置上，明銳Pro真可謂是做到了同級別最佳，像10。3英寸全液晶儀表、12。1英寸懸浮式中控屏、AR-HUD抬頭顯示等眾多功能，都是速騰等車型不具備的亮點，可以讓座艙帶來出色的科技感。而除了這些，明銳Pro還擁有30色氛圍燈、前排座椅加熱和通風、L2級別駕駛輔助系統等眾多領先配置，對於我這個只是用於城市代步來說確實夠多了。

關鍵是明銳Pro目前指導價12。49萬起，相比速騰要便宜很多，而且是全系標配1。4T發動機的前提下，而速騰同排量車型需要15。59萬元，說實話是有些超出我的預算。而明銳Pro這次平臺上領先速騰，也能夠讓它駕駛感受更出色，尤其是全系標配後獨立懸架之後，整車動態比速騰只強不差，據說很多媒體都測出了79。12km/h的麋鹿成績。

最後明銳Pro還在設計上佔據上風，畢竟它採用了斯柯達家族最新設計理念，像前臉部分還特意標配RS運動套件，進一步滿足我這種年輕消費者對動感的要求。而得益於平臺升級，明銳Pro的尺寸也達到了A+級，4753mm車長和2730mm軸距，配合掀背式設計，轎跑範更是讓人心動不已。

總結：說實話速騰是一款不錯的品質A+級轎車，但是面對明銳Pro肯定差點意思，因為配置、設計以及價格，都有著顯著差距，對於咱們普通消費者而言，自然是明銳Pro更值得考慮。

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