昨天有一則訊息丟入了“新能源領域”，導致大家議論紛紛。上海在2023年之後，“插電式混動車型”（含增程式），將不會發放新能源牌照，瞬間這條訊息就傳入了很多人的耳中，要知道上海一直是風向標，他的風基本上都是刮向全國的，大家都萬萬沒想到，這過渡期也太快了吧，雖然說早有預感“插電式混動車型”，早晚會不能上“綠牌”但是沒想到，這次來的這麼快。（以下內容如果你笑了，請幫我點贊分享！）
一、誰才是受衝擊最大的車商？
誰是會是受衝擊最大的車商呢，這點我不說盲猜一下，那肯定就是理想汽車，理想旗下目前只有一款汽車，那就是搭配增程式的理想ONE，要知道據說北京這裡，已經不會給理想ONE懸掛新能源牌照了，也就是說不認增程式了。但是除北京以外的其他城市，還是認可這輛汽車的。不過這並不影響，理想是受衝擊最大的車商，看來下步理想的主要工作就是，趕緊把純電動的車型做出來，要不然真是太危險了。
第二名就要是“比亞迪了”，為什麼這麼說呢？比亞迪的汽車是不少，而且插電式混動車型，可以說是特別多的，這條資訊一出，“插電混合車型”也會造成一定的影響，但是比亞迪他是有一定實力的，而且肯定很多人都不知道，它是靠電池起家的，也就是說為什麼，比亞迪有底氣研究刀片電池，那是人家有這個能力。等到刀片電池大量安裝的汽車上，說不定比“插電混動”更省錢，不過這依然不會影響，目前他也是受到衝擊的一方。
第三名就要說“特斯拉”了，很多人都說，人家是純電動汽車，對他能有什麼影響呢？特斯拉作為國內第一個獨資進入市場的車商，成績大家是有目共睹的，但是本土車商的崛起，也讓特斯拉受到了很多影響，比如說蔚來、小鵬的售價，可一點不位元斯拉低，現在又宣佈，“插電混動”可能過不了幾年也要不能上綠牌了，這就勢必一些車商，會跨過“插電混動”，直接前往純電動領域發展，這樣的話獨資而來的特斯拉，未來會面臨更多的新對手。
二、內燃機還能撐多久？
內燃機作為傳統的動力傳遞方式，還不會那麼輕易就被替代，但是到底還能撐多久？其實這從各大車商的反應，就能看出個一二來，比如說前幾天奧迪執行長說，要製造以短續航為主的新能源汽車，雖然說短續航也是張不錯的牌，但是你作為豪華品牌，不該往更高的層次看看嗎？另外一面意味著奧迪也將進入新能源計劃。
另外捷豹路虎在前幾天的釋出會上，全球執行長宣佈了未來的方向就是“重塑未來”。捷豹會在2025年起，成為純電動汽車的品牌，路虎會在未來6年內，推出幾款純電動車型，這個新聞一出就有意思了，你說以後開個路虎，是個綠色的牌照，那麼老大哥的威嚴何在？而且路虎在之前的電控方面本來就一般，你說你在做新能源汽車，這6折豹的名聲，你還想再打幾折呢？
雷克薩斯也有動作了，拒絕國產的雷克薩斯，一直都是我心心念的一款車，因為我其實還是挺喜歡他的，奈何人家就是一直玩進口，在印度建廠我在進口賣給你，但是就這樣一款汽車，也已經有新能源在售車型了UX 300e，也不知道合不合國內大佬們的口味，放著國產特斯拉不買，還是要任性的選擇，進口的雷克薩斯電動汽車，不過也說明了，內燃機的時代，也撐不了多久了！
三、電動汽車，幾毛錢一度電為什麼大家還在觀望？
畢竟是新能源領域，大部分人還是在觀望的，目前來說充電樁的問題，就不能很好地解決，你充電樁多了，但是管理得七零八落，很多燃油車都把充電的位置，當成了停車場。電動車充滿了電，人們不知道去哪逛商場。前面車不走，我們就充不了電，就算你充電再快，那不也要30分鐘才能充滿80％嗎？配套設施不好，是大家觀望的重點！
特斯拉新聞頻繁，把車主們都嚇壞了，你說你割韭菜無非就是多賺錢，我們車主喜歡你，原諒你就是了。那你斷電甩鍋給電網咋回事？控制不了衝進廁所就算了，你衝進加油站又咋回事，這新能源汽車的新聞，都讓特斯拉佔全了，前幾天又被5部約談了，這是讓老百姓不是不想買，是越來越不敢買了，你說特斯拉這種車，還能不受控制，那麼別的新能源估計也太好說，導致大家想買的，再繼續觀望吧。
對新能源領域有點蒙圈，蔚來汽車的聯合人有騰訊，老百姓只知道，騰訊有微信和QQ，王者農藥。咋的王者農藥還造車了嗎？容易讓大家有這樣的誤解。小鵬汽車的名字，別人問你買了個什麼車，我買了個小鵬，感覺和買了個人一樣，不過小鵬的名字來源，來自他的創始人“何小鵬”，可能和王守義十三香、老乾媽辣醬、一樣對自己的產品有自信，才用了自己的名字。後來又出了L小泉剪刀一樣的剪刀門，真的有點太亂了。理想ONE的增程式，還沒弄明白什麼意思，怎麼新能源汽車還要加油，怎麼還沒買北京就不認了，這真的太蒙圈了。
其實啊，內燃機早晚會被新能源代替，“插電混動”作為過渡產品，也會被率先被替代，那麼你現在已經知道了“插電混動”，早晚會被過渡，你還會買這種車型嗎？歡迎在下方留言！（以上內容如果你笑了，請幫我點贊分享！）
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