當今最高效的效能車是哪款？或許你沒有想到，居然是特斯拉Model 3 performance，擁有前後獨立電機，高效的輸出和強大的演算法。沒錯，汽油車並不是輸在馬力，而是輸給了演算法，一副人畜無害，極其買菜的外觀底下，蘊藏的是終極駕駛機器，前後動力隨意分配，賽道模式，想怎麼玩都可以。

但Model 3也不是沒有弱點，畢竟不是為了賽道打造的高效能車，雖說動力強，輸出高效，但極限卻不高，主要受限於剎車、輪胎、賽熱等因素，所以如果要拿Model 3玩，改裝很有必要，除了彌補效能上的不足，提升一下外觀的侵略性也是挺有必要的。

就像這個Model 3改裝案例，全車包圍+寬體，前鏟加寬加長，可以增加高速穩定性，提升下壓力，但透過性就會受到影響，還有側裙和後擴散器，由於電動車沒有排氣，空氣動力套件可以做得更加極致，底盤也更加平整。

前後寬體的加入讓Model 3外觀看起來更加扁平，更具肌肉感，功能上可以容納更寬的輪胎，增加輪距，提升穩定性和抓地力。

說到輪轂，更寬更大的鍛造鋁合金輪轂可能比原車還要輕，所以不光樣子好看，實際上也能減輕簧下質量，提升操控靈活性。

車身採用啞光灰塗裝，這樣的顏色非常百搭，怎麼看都好看，車門上有各個改裝品牌的貼紙，非常具有賽車風格，也在告訴著別人這車下重本了，沒事別惹。

ADVAN GT輪轂裡面藏著Brembo多活塞剎車套件，對於體重異於常車的電動車來說，可靠的剎車非常有必要，也是保證有穩定成績的武器之一。

車後相對簡潔，就是一個簡單的尾翼，相信在賽道環境下能提供不錯的下壓力。

下盤方面，使用KW絞牙避震，降低了車身高度，提升彎道極限。