1、純電動汽車的主要優勢在於用電成本低，汽車維護成本低。對於日常活動半徑較小的使用者，如在家步行和上下班，它們具有明顯的優勢。同樣，對於人數和執照有限的城市人來說，他們也是一個不錯的選擇。
2、對於混合動力車型，其本質仍然是燃油汽車。電動汽車主要起輔助起動和加速作用，對節能減排具有重要意義。
3、對於插電式混合動力汽車，電池壽命一般在100公里以內，電池壽命用完後由燃油驅動。價格也遠高於同等水平的燃油汽車。然而，像純電動汽車一樣，他們可以享受綠卡待遇。僅考慮經濟成本，還建議更高的價格遠遠超過額外的燃油費用。
他們中的大多數人每天開車旅行。他們還可以長途駕駛。最好使用燃油汽車。或者他們家裡有一輛純電動汽車和一輛燃油SUV。這是一個完美的組合。長距離駕駛SUV和每天駕駛純電動汽車絕對是一種芳香。
儘管純電動汽車在許多方面已經超過了燃油汽車，但仍存在一些難以接受的難題。只有當我們瞭解了優點和缺點，我們才能買一輛沒有遺憾的車！
痛點1：耐力短，遠行成了奢望
我稱純電動汽車為“即時滿足”。長期未駕駛電動汽車的人可能很難理解。當我購買特斯拉Model3時，我從未考慮過朋友們警告過的短耐力問題，因為官方的445公里耐力和高效能動力讓我落後了。
然而，經過幾次高速駕駛和長期不確定的駕駛環境，我知道電動汽車並不適合大多數人。同樣的問題每天都縈繞在我的腦海裡。還剩多少電量？我能開多遠？我這次旅行能回來嗎？計劃路線是否有充電點？對於像我這樣的人來說，我必須考慮是否收費。我頭痛。
里程焦慮一直是純電動汽車發展的障礙。雖然許多電動汽車聲稱其續航能力可以達到700公里以上，這與傳統燃油汽車的續航能力值相差不大，但在電動汽車的實際駕駛中需要考慮很多因素。環境變化、充電時間和電池衰減都會直接影響續航里程。
以我的特斯拉模型3為例。官方資料顯示，耐力為445公里。例如，比亞迪漢代EV可以達到605公里，而極限福克斯alpha可以直接達到708公里。理論上，這些續航里程已經達到了普通人汽車的水平。我們不應該把它們浪費在不利地位。
這可能是一些人的幻覺。官方資料總是最好的。事實上，我們很容易理解，手機手冊的電池頁通常會給出一些特定場景的電池壽命，例如72小時待機和10小時通話，但它會在不顯眼的地方為您標記。實際電池壽命取決於實際情況。可能給出的資料有20%可以使用2小時，因此，電源一接通就斷了。
正因為從手機的電池壽命可以看出，很多人對電動汽車並不樂觀。駕駛環境限制了電池壽命。尤其是在冬季，電池壽命里程呈指數級下降。曾有實驗報告表明，電池工作溫度為-20～60℃，一般低於負10℃，動力電池衰減非常明顯。
痛點2。充電困難且耗時長
當很容易找到充電站時，你覺得合適嗎？
找到充電樁只能證明充電有希望。據資料調查，近95%的新能源所有者都經歷過充電樁故障的尷尬，其中大部分是由於沒有網路和系統故障。許多小型充電樁用於關閉，以防止過度浪費，因為它們不經常給電動汽車充電。
此外，充電樁與我們的手機充電器非常不同。表面上，它是插入的。充電樁集成了多個模組，如程式碼掃描、計費、絕緣等，這些模組執行各自的職責。然而，只要其中一個模組出現故障，整個充電樁就無法使用。為了測試充電站的質量，它還需要完成一系列操作，例如插入充電、確認連線、選擇充電量，直到可以充電為止，它是好是壞。
相比之下，人們並不擔心傳統燃油汽車的耐久性。電動汽車的續航時間可以在兩分鐘內超過200公里。雖然電動汽車在中低速和經濟性方面確實很好，但其浪費的時間無法詳細計算。如果電動汽車可以儘快加油，或者續航里程可以達到1000公里左右，那麼對電動汽車電池電量不足的擔憂就可以消除。
難點3：電池穩定性差和安全問題
開了一段時間新能源車後，我最擔心的是上高速公路時里程焦慮和充電不方便。在經歷了幾次高速的尷尬之後，油車成了首選，這也讓我逐漸忘記了耐力的不足。隨著人們對新能源越來越重視，不再侷限於討論耐久性和高效能，電池安全已成為最受關注的物件，這讓我日夜擔心自燃。我有一次半夜起來看電視。
痛點4。保修是一個“謎”，自費更換電池很貴
隨著新能源汽車的不斷髮展，為了應對電池雪崩期的擔憂，所有汽車企業都在實施長期保修政策，甚至免費更換。雖然各個製造商的政策不同，但它們顯然對消費者有利。比亞迪和威萊等汽車企業為電池組制定了終身保修政策，電池組的使用年限/里程不限，而特斯拉則有8年或16萬公里。
痛點v。套期保值率低，無法轉移
目前，純電動汽車是二手車市場上最難銷售的。許多二手車經銷商不願接受新能源汽車。主要原因是動力電池的特性眾所周知，汽車公司給出的終身保修規定具有約束力，新能源汽車日新月異，技術更新過快，這注定了二手價值儲存率低。
這意味著，一旦購買了電動汽車，就可以將其報廢。如果它想再次出售，就必須承受高折舊率。因為特斯拉有品牌附加值，二手車也是可以接受的。然而，一些國內利基新能源品牌被打破。原來的價格是15萬，五年後可能只有幾萬。
因此，在購買新能源汽車時，最好制定報廢計劃。如果只是一段時間的新鮮事清新的感覺，尤其是那些關心保值率的人，所以我建議你不要購買新能源汽車。除了駕駛體驗差外，保值率仍然很低。
雖然新能源是未來的發展趨勢，但目前尚未突破的缺點也很明顯。願意購買新能源的人首先應該瞭解自己的缺點。根據自身實際情況，純電動汽車的優勢在於零油耗、強勁動力和低維護成本，但耐久性不足。它們只適合活動半徑小、無需遠行的人。
對於那些想感受純電力帶來的優勢但又不想太麻煩的人來說，插電式混合動力車非常適合。例如，比亞迪DM-I具有獨特的優勢。汽車價格與燃油汽車的價格差別不大。短距離120公里的純電動續航力就足夠了，長距離駕駛可以使用燃油。他們可以享受純電動汽車的同等優勢。
事實上，沒有多少人後悔購買新能源汽車。許多人說，他們不想在駕駛純電動汽車之後再駕駛燃油汽車。遺憾的是配套設施不完善，充電等待時間長。只要他們對車輛的使用有一個大致的瞭解，而不是被使用車輛的低成本所矇蔽，他們就會覺得自己物有所值。