相信有很多消費者持有20萬元的購車預算時，往往會陷入艱難的抉擇。在這個價格區間可以選擇合資緊湊SUV，也可以選擇更加省油、配置更加豐富的自主新能源SUV。那麼今天我們挑選了兩款代表車型進行對比，這兩款分別為合資緊湊型SUV標杆車型 東風本田CR-V，以及自主新能源緊湊型SUV佼佼者比亞迪宋PLUS DM-i。那麼今天就拿本田CR-V與比亞迪宋PLUS DM-i進行一波較量，看看誰才是最優選擇。
由於環保趨勢的推動，混動車越來越讓消費者認可，插電式混動最大的優勢，這在一些限行的城市呢，顯得非常友好，就是可以上綠牌。而油電混動是一個比較完整協調的系統，目前全球技術最領先的是豐田和本田兩家了，優勢就是能夠做到非常省油的同時，低速行駛還有很不錯的行駛質感，以及它的舒適性，缺點就是上藍牌以及保養費用相對貴一點。
今天挑選出售價相近的兩款車型，分別為售價為19。98萬元的2021款比亞迪宋PLUS DM-i 100km四驅旗艦版以及售價為22。18萬元的2021款東風本田CR-V 銳·混動 2。0L 兩驅淨速版。其中宋PLUS DM-i具有免購置稅直上綠牌的優勢，全款落地價只需要20。8萬元左右；CR-V雖然終端有2。6萬左右的優惠，加上購置稅全款落地要21萬多，略貴於宋PLUS DM-i。
宋PLUS DM-i整體看上去年輕時尚。前臉採用Dragon Face設計語言，霸氣的大尺寸進氣格柵，配合兩側狹長的燈組由一條貫穿式的裝飾條相連線，讓車頭十分時尚年輕。
CR-V整體看上去精緻時尚，視覺感官非常霸氣。前臉延續家族式的設計語言，採用黑色鋼琴烤漆飾板加上銀色鍍鉻飾條勾勒，提升了前臉的層次感。
來到車側，宋PLUS DM-i側面線條順暢飽滿，配備了專用於低風阻輪轂，全新的輪轂設計不僅更為美觀，同時還可讓車輛更加節能。
而CR-V車側設計則較為簡潔，輪拱採用了突出的設計，讓車身看上去更為敦實，相比之下缺乏有個性的設計元素。
宋PLUS DM-i尾部很有層次感，採用了貫穿式LED尾燈組，下方帶有比亞迪的英文標識，極具辨識度。後包圍兩側的散熱口造型與前包圍相呼應，提升了設計感。
CR-V尾部採用了一條銀色飾條貫穿車尾，同時將車標包圍住，下方尾燈設計感十足，點亮後極具辨識度。
相比之下，宋PLUS DM-i造型設計更加時尚，前臉仍然以“龍”為主調，整體看去上更加年輕。而CR-V造型更加偏向簡約經典，設計則貫徹它的中庸之道，造型不夠有個性，不太符合當下年輕人的潮流審美觀。
宋PLUS DM-i整體設計較為簡潔時尚，車內最大亮點就是12。8英寸可旋轉中控屏，看上去科技感強。車內使用銀色鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面板進行點綴，提升了質感。並配備有DiLink3。0智慧網聯絡統，可玩性較高，支援智慧語音控制、第三方應用、OTA遠端升級等功能。
CR-V整體設計營造出了一種居家實用的感受，使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，內嵌式的中控多媒體顯示屏搭配按鈕式的電子換擋按鍵，提升了車內的科技感。但是配備的7英寸中控屏功能比較單一，智慧程度並不高。
整體來看，相比之下宋PLUS DM-i在設計方面更勝一籌，不論科技方面、還是豪華感，都很符合時下的審美；而CR-V設計方面更加經典，但是科技感和智慧化上相較於時下有些落伍，更新換代迫在眉睫。
兩款車均配備有主副駕安全氣囊、前排側氣囊、全景天窗、無鑰匙進入/啟動功能、遠端啟動、LED自動大燈、後視鏡摺疊/加熱、自動空調及後排空調出風口等實用配置。其中宋PLUS DM-i多了前後貫穿式側安全氣簾、前駐車雷達、360°全景影像、5種駕駛模式、帶記憶的電動後備廂、12。3英寸液晶儀表、15。6英寸中控屏、手機無線充電、座椅通風/加熱、多色氛圍燈智慧語音互動系統、OTA遠端升級、感應式雨刷、全車車窗一鍵升降及前排多層隔音玻璃等配置。而CR-V則比唐DM-i多了疲勞駕駛提示、發動機啟停功能及主動降噪功能。
兩款車定位為緊湊型SUV，相比之下，宋PLUS DM-i的車身尺寸全面佔優。宋PLUS DM-i長寬高分別為4705/1890/1670mm，軸距為2765mm；而CR-V長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。
宋PLUS DM-i座椅採用皮質材料坐墊較為寬大，填充物軟硬適中，整體乘坐舒適性較高。此外，主駕座椅支援8向電動調節，副駕座椅支援4向電動調節，並且前排座椅均帶有座椅通風及加熱功能，舒適性配置豐富。第二排座椅的乘坐舒適性同樣很不錯，座椅靠背支援多角度調節，能提供給後排乘客足夠舒適的坐姿。
而CR-V的座椅同樣有著不錯的舒適性，對於腿部及腰部的支撐都做得比較到位。遺憾的是前排座椅均不支援電動調節，也沒有任何舒適性配置。後排頭部空間及腿部空間表現足夠出色，處於同級領先的水平。
宋PLUS DM-i搭載的是驍雲插混專用1。5Ti發動機，匹配E-CVT變速箱，其中發動機最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m，永磁同步電機的最大功率為265kW，最大扭矩為596N·m，純電續航可達100km，官方宣稱其0-100km/h的加速時間為8。5s，NEDC綜合油耗1。1L。
CR-V搭載的2。0L發動機+電機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱，發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，永磁同步電機的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，官方宣稱其0-100km/h的加速時間為9。1s，NEDC綜合油耗4。9L。
首先兩款車型的動力能源型別並不一樣，宋PLUS DM-i是插電式混合動力車型，以電為主發動機為輔的工作模式帶來更安靜平順的駕乘體驗。而同價位的CR-V是油電混動車型，在市區油耗低，高速行駛的油耗沒有優勢，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更佔優。
綜合來看，作為20萬元級別比較熱門的兩款車型，宋PLUS DM-i擁有更加前衛的設計、內飾方面也更具科技感及檔次感，同價位車型也能帶來更豐富的配置及更經濟的油耗，還有不限行、免購置稅的優勢，而CR-V只是保值率方面有優勢。如果非要我從兩者之中選一款的話，那我肯定會選宋PLUS DM-i。
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