作者：羊羽公子

本文純面向新手村，老炮麻煩關掉退出！

4月中，又是一個騎行的好時節，未入手的值友開始蠢蠢欲動，那麼在這之前，本文將先潑幾瓢冷水，看看能不能先勸退一部分。

在有了想要一臺摩托車的想法之後，你馬上要知道這些：

先說下剛性層面的，這個非常重要。

首先你就要先知道並且充分了解你所生活的城市的騎行環境，主要是對摩托車的禁限行政策。

全國絕大多數城市對摩托車都有相應的禁行或者限行的政策，禁摩就是不允許上路，根本允許騎，這樣的城市，恭喜你就告別了摩托車。限行，是可以有條件的上路騎行，例如我所生活的北京，就是限行政策。

這個必須 要先了解清楚，如果是限行，你要清楚的知道你的通行地，是不是在限行範圍之內。例如生活在北京四環以內的市民，除了交易京A牌照，是無法做到合法上路的，注意是合法上路。

再說下心理層面的，這個同等重要的。

如果是看了抖音上那種酷帥騎行、靚裝騎行、狂野騎行的，關掉本文。因為這不是你擁有一臺摩托車的理由；

在資金不充足的情況下，尤其是分期貸購買的，關掉本文。這不是你擁有一臺摩托車的理由；

認為摩托車是極速狂飆工具等錯誤認知，忽略它天生安全性缺陷的，關掉本文。這不是你擁有一臺摩托車的理由。

以上滿足任何一點，你都不應該騎摩托車。對應理由如下：

網路影片害死人，眼見都不一定為實，所以看了個影片就堅定了買車的信念，你會為你這麼草率的決定而後悔。

合法上路的摩托車，除了正常的購車費用，它還是一種消耗品。燃油、各種稅費、保險費、各種裝備、各種保養費、各種修車費等，雖然車本身可能沒有多少錢，但綜合起來的費用就是一筆不小的開支。資金 不充足，堅決不能買，尤其是一部分學生黨，攀比心比較重的（原諒我就是這麼直）。

摩托車的本質是一種交通工具，是要在交通環境中使用的，因此它的基礎屬性就是交通工具。而把任何其他屬性凌駕在基礎屬性之上的，都不能把握良好的心態駕駛上路。當然任何交通工具都具備娛樂性等其他屬性，但那都是附屬的，所以摩托車也一樣。

要對安全性有所認知，有些輕信摩托車比普通汽車安全的更是無稽之談。簡單點說，摩托車和腳踏車就一樣，平衡性很重要，但由於車重不像腳踏車一樣靠人的體力就能掌控，它的平衡性要靠速度和騎行經驗來掌控的。另外它作為一個直接把人體暴露在交通環境中，而且要和機動車同在一個交通環境中，安全係數當然是低於普通汽車的。

除了上述，你還要考慮清楚一個問題：就是你是否真的需要一臺摩托車？

本文認為，資金能夠承受一個養車的綜合性費用，生活的環境中共享單車、公共交通等都不方便等，把摩托車作為一種日常出行的、補充性的交通工具，且對它的基礎屬性有正確認知的。

排除了以上的問題，恭喜你向著擁有一臺摩托車前進了。

那麼無疑摩托車將會給你的生活帶來極大的正向改變。

便捷性。騎起來就走，不用等。點對點的到達，你不用為此輾轉而耗費時間，同等的路程，一般情況下可以節約你30%以上的時間，如果是往返路程，那麼double一下，節省下來的時間我多刷一集劇不好嗎？這才是它的趣味性，而不是狂飆那些；

經濟性。以一部250ml排量的車為例，城市通勤環境下大概3。2個油左右，即便按現在9。3元的油價計算，百公里的消耗是30元。這個價格要明顯低於汽車（電動車除外），也低於部分城市的地鐵，當然還是要高於公交車（所以如果家門口就是公交車，且不用轉車，那就是犧牲時間來省錢）；

長途性。以上說的，電動車也能做到，特別是有些超標的電動車。但終究比不了燃油車，你永遠不必擔心沒電了，加油就是了。以我的賽艇250為例，13升的油箱，實測無論怎麼暴力騎行，續航都能在300km以上，這個距離從一個城市都能到另一個城市了，何況說日常出行。這還別說加油站到處都有。

玩樂性。摩托車當然具備玩樂的屬性，所有的交通工具都有，腳踏車也不例外，走路都不例外。前提是把握好它正常屬性，危險不等於趣味和玩樂，甚至本文覺得，刺激也追求不了快感。摩托車的玩樂性那還真的是像短影片說的風和自由（說得對的地方就吸引了你），確實自由度是非常高的，某種情況下不受限的感覺就是一種自由。

待續。下文《合法上路需要準備什麼》