遙想在十幾年前，礙於自主造車工業起步較晚的問題，使得自主品牌車型在不依賴外資品牌技術的前提下，基本都處於“摸黑過河”的窘境之中。即便中間歷經了十年的艱苦創造，似乎也只能在入門級產品的“三大件”方面勉強追趕外資品牌。如此一來，在當時要想買到自主豪華高階車型，還真是有些“天方夜譚”的味道。

然而，事情的發展往往就是如此玄妙。畢竟，在十幾年後的今天，我國自主品牌的造車技術迎來了飛躍式的進步。不僅讓緊湊型SUV、緊湊型轎車這型別較為滿足家用和實用性的產品，成為了在銷量層面反超外資品牌的存在；就連當初顯得有些“天方夜譚”的豪華高階產品，也終於實現了全面崛起！就像我們今天要說到的這款車，它的品牌應該只能算是“新生代”；但其旗下的一款定位在高階中大型SUV領域的產品，卻能在誕生之後連續月銷量超萬臺，甚至還用累計14。5萬輛的銷售數字，蟬聯國內同類型產品市場的“銷冠”！或許有看官朋友猜到了，沒錯，這款車便是理想ONE！那麼，究竟是何原因能支撐理想ONE形成一幅“一點也不愁賣”的面容呢？今天，就讓我們來深入探尋一番吧。

首先小編想請問大家：你對於一款豪華中大型SUV的第一印象是什麼？我想，那必然還得是其外觀所表露的氣場！而理想ONE的外觀設計，固然稱不上華麗。但是，燻黑“大嘴”格柵和“獠牙”樣式的前包圍所組成的前臉，配合著滿是彰顯力量屬性的車身線條和足夠魁梧、壯碩的整體車身輪廓，以一副成熟穩重的身姿，便足夠媲美BBA百萬級別豪華中大型SUV的磅礴氣場了。

即便是將目光轉向車內，理想ONE仍舊有著媲美百萬級豪華SUV的能力。畢竟，僅是其目之所及皆是皮革的內飾用料，便已經將“豪華”二字展示得淋漓盡致了。就更不用說其四聯屏佈局組成的中控樣式，以及三區自動空調、空氣淨化以及12揚聲器Hi-Fi高保真音響等配置，所帶來的真正豪華產品應有高階體驗了。

而在內部乘用方面，畢竟是一款長度5020mm、寬度1960mm、高度1760mm以及軸距2935mm的產品。因此，它的空間充沛程度毋庸置疑。並且，具備加熱、按摩、電動調節的第二排座椅，以及全車多層隔音處理，亦可讓其在舒適性和靜謐性方面，達到真正的百萬級豪車級別。

當然啦，在聊過其顏值、空間和配置之後，理想ONE的動力系統應該也算是支援其如此成功的一大要素。畢竟，作為一款新能源產品，理想ONE的綜合續航表現以1080km而達到了傲視群雄的地步。之所以能有如此優異的續航能力，自然得歸咎於該車使用的增程式動力系統了。該套系統將由一臺不直接參與動力輸出的1。2T三缸發動機和前/後雙電機組成；這也就是意味著，理想ONE將以一款能加油的新能源產品而讓你告別“續航焦慮”的問題。

看到這裡，相信大家應該不會去質疑理想ONE豪華SUV的身份。甚至於，也能明白它的質感表現，確實達到了媲美BBA同級產品的地步。當然啦，正所謂“打鐵仍需自身硬”，如果要以國產新生代的身份去挑戰號召力和實力均十分強悍的BBA同級產品，沒有足夠誘人的價格顯然也是行不通的。而現售的理想ONE雖然只提供一款車型可選，但這基本也塑造出了入門即頂配的既視感；最關鍵的是，它的指導價僅為33。8萬！那麼，一款只需三十來萬的豪華中大型SUV，卻有著媲美百萬級質感的能力；試問，又有何不成功的道理呢？