隨著城市生活節奏加快，擁有一輛屬於自己的代步車，顯然是要比坐公交、坐地鐵靈活方便得多。而對於剛出社會工作，積蓄又不多的工薪族打工人來說，選擇價格不高的“小車”，就更容易能負擔得起，同時“小車”還有著不錯的操控感，在拐彎、倒車、停車，走小道，由於靈巧的車身，都可以輕鬆實現操控。我們今天就給大家帶來三款經濟耐用養車不累的代步車，價格2。88萬、3。99萬、4。99萬的車型各一款，買的人也很多，接下來就一起來看看吧。

第一款：比亞迪F3（歷史累計售出168萬輛）

推薦：2020款 1。5L 手動經典型，指導價3。99萬元

縱觀整個國產車市場，比亞迪F3是自主品牌裡為數不多能上市超過15年時間，依舊還沒有下架退市的轎車，這款車型也可以說是比亞迪的開山之作，憑藉著經濟耐用的特點從2015年上市以來活躍至今。這款車型的車身資料屬於入門級的緊湊級轎車，有著4533x1705x1490mm的長寬高，2600mm的軸距。當身高170cm的乘客坐進前排，頭部有一拳的空間；坐進後排，前排座椅保持不變的情況下，腿部有一拳四指的空間，而頭部有一拳的空間，整體空間表現力在同級陣營屬於中規中矩的水平。

雖然由於價格的因素影響，最低配車型雖然沒有中控屏，不過卻採用了仿皮材質包裹座椅，這個在價格相近的車型中並不多見，畢竟一些價格高出三四萬的同級轎車，座椅都還是織物材質包裹的。動力部分，搭載的一款型號為BYD473QF的1。5L自然吸氣發動機， 優缺點都很明顯，這臺1。5L發動機最大功率80kW（109Ps），最大扭矩148牛米，來拉動這臺1。2噸左右的車子，動力只能算是剛好夠用，而優點就是比較省油，NEDC綜合油耗為5。9L，燃油標號為92#，與之匹配的是5擋手動變速箱，後期小保養200左右也比較經濟。

第二款：現代瑞納（歷史累計售出134萬輛）

推薦：2020款 瑞納 1。4L 手動煥新版，指導價4。99萬元

瑞納是一款北京汽車與現代汽車合資生產的小型轎車，同時也是目前合資轎車市場入門價格最低的燃油轎車。這款車最早是在2010年下半年正式在國內上市的，耐開還省油就是這款車的真實寫照。車身資料方面，有著4300x1705x1460mm的長寬高，以及2570mm的軸距，已經算得上小型轎車裡車身資料比較大的一款車型了，畢竟像飛度的車身長度也剛達到4090mm或（4109mm）。當身高170cm的乘客坐進前排，頭部有一拳的空間；坐進後排，前排座椅保持不變的情況下，腿部有一拳兩指的空間，而頭部有一拳的空間，整體空間表現力在同級陣營屬於中等偏上的水平。

配置方面，配備了主副駕氣囊、ABS防抱死、胎壓報警、大燈高度調節等功能。動力部分，搭載的一款型號為G4LC的1。4L自然吸氣發動機，優缺點同樣很明顯，這臺1。4L發動機最大功率70kW（95Ps），最大扭矩132牛米，來拉動這臺990Kg左右的車子，動力也是剛好夠用，而優點就是比較發動機質量比較穩定，畢竟這臺發動機在現代家族已經有了百萬臺的裝機量了，同時也兼顧了燃油經濟性，NEDC綜合油耗為5。1L，燃油標號為92#，與之匹配的是5擋手動變速箱，後期小保養也是200左右也比較經濟。

第三款：宏光MINI EV（歷史累計售出40萬輛）

推薦：2020款 五菱的宏光MINI EV 輕鬆款，指導價2。88萬元

如果說比亞迪F3、現代瑞納是轎車界的“常青樹”的話，那這款五菱的宏光MINI EV就算得上是最近兩年新晉的“銷量新星”了。這款車從2020年7月上市至今，不到一年半的時間就累計銷售40萬輛，除了它2。88萬起售價格方面的價效比外，也是由於它是可以上綠牌不限行的一款新能源代步車，全系推出了兩種續航版本。車身資料方面，有著2917x1493x1621mm的長寬高，以及1940mm的軸距，定位於微型車，同時配備了2+2四個座椅的佈局，後備廂可以收納三包大米，或者是嬰兒車，整體的空間方面基本能滿足日常代步通勤或者接送小孩的需求。

動力部分，是採用後置電機的佈局， 純電續航為120km，按照我們平時一天上下班出行來回20公里左右，大概五六天充一次電就行了，同時由於這一款純電動代步車，因此像變速箱油、發動機的機油這些費用基本是不需要支出的，所以後期養車也屬於比較經濟的型別。

全文總結：上述的三款車型是筆者從市面上，上千款轎車裡挑選出來的代步車，它們都有著幾個共同的特點，就是起售價格不高，但銷量卻很高，同時後期養車經濟，質量也比較有保障，畢竟也已經經歷了數十萬乃至百萬位消費者的檢驗與時間的考驗。如果有長途出行需求的話，可以看比亞迪F3、或者現代瑞納；如果是短途上班代步通勤，還有上綠牌的需求的話，那麼宏光MINI EV也足以勝任。