隨著人們對車輛的要求越來越高，保證每個乘客的舒適成為了各大汽車廠商所追求的目標，之前說到坐起來舒服的車，我們都會想到別克GL8、豐田埃爾法、本田奧德賽等等，但動輒二、三十萬，甚至上百萬的售價讓普通消費者們難以企及。那麼，有沒有一款同樣非常舒適、但售價親民的車呢？有，就是五菱凱捷，這臺車的起步售價僅為8萬多元，但它的“大四座”理念卻能帶給車主越級的使用感受，咱們來簡單作個對比。

（五菱凱捷）

作為一款主打第二排舒適度的“大四座家用車”，五菱凱捷的第二排為兩個獨立座椅，腿託的開角達到了72°，讓乘客腿部得到充分放鬆，論座椅的舒適度，凱捷的中排其實一點都不比兩位對手差，無論是填充物的柔軟程度，還是座椅整體的貼合度，都跟GL8和埃爾法不相伯仲。加上橫向160mm和縱向560mm的移動範圍，讓第二排乘客可以在車內“為所欲為”。凱捷還配備了32塊高階隔音材料，4mm厚度的雙層隔音玻璃，提升了整車的NVH表現，為乘客提供靜謐的私人空間。全景天窗的尺寸達到了1365mmx870mm，充足的採光讓後排乘客不會感到壓抑。

（別克GL8）

別克GL8的第二排座椅採用包覆側圍設計，兩側扶手也比較寬大，座椅支援電動調節，還擁有加熱、通風、按摩等功能，相對來說是專注商務接待的設計。而且兩張誇張的座椅對於進出第三排來說不太方便，還不能像凱捷那樣橫移，加上第三排的坐姿相對偏低，只能是應急用，坐4個人的時候還可以，在家用方面是不如凱捷有優勢。

（豐田埃爾法）

接下來我們再來看售價80多萬，但是要加價30多萬的百萬級豪車—豐田埃爾法，它的第二排座椅配有電動腿託、座椅靠背放平、座椅通風/加熱、靜音玻璃等，還有第二排液晶屏，畢竟價格已近百萬，擁有這等豐富裝備也不足為奇。

（五菱凱捷）

再來看實用性部分，五菱凱捷的第三排座椅後方有著充足的空間，這樣可以將後備廂的空間發揮到最大作用，即便滿座的情況下，仍然有足夠的空間來放置行李和大件物品；放倒之後，後備廂會形成一個相當規整的儲物空間，同時地臺全平，最大容積達1514L，無論是搬家還是拉貨都不是問題，而且平時不需要用到第三排的時候是完全隱藏在地板之下，論空間利用的靈活程度，肯定是凱捷的表現最強。

（別克GL8）

別克GL8 ES陸尊後備廂常規容積為521L，可放置3個20寸和兩個24寸登機箱。裝載大件物品時，後備廂容積可拓展至1650L。此外，電動尾門高度可調並帶有腿部感應功能。不過，這臺車的第二排放倒後會形成巨大的高度差，對於實用性來說會有所損耗。

（豐田埃爾法）

豐田埃爾法的第三排座椅設計和其他兩位不太一樣，它的收起方式是側向掛在兩側，這樣也可以做到地板純平，而且依然美觀，但換個角度看，其實這樣也侵佔了不少尾箱的空間，不是所見即所得，如果是搬運大件的物品，恐怕埃爾法是難以勝任。

（五菱凱捷）

透過今天的對比我們可以發現，五菱凱捷作為一個專注家用的車，獨立的第二排座椅與級別更高的別克GL8、豐田埃爾法有異曲同工之妙。隨著國內消費者的購車觀念愈發成熟，品牌所帶來的附加值越來越少，大家都更關心這臺車能不能讓家人坐的舒服。五菱凱捷作為五菱銀標的首款車型，以不到10萬元的起步售價，讓消費者擁有類似於別克GL8、豐田埃爾法之類車型的體驗，價效比簡直高出天際，值得大家購買。當然，如果你喜歡SUV的話，不妨關注一下五菱銀標的首款SUV—五菱星辰，相信它在上市後將再次改變該細分市場的格局。