哲客資訊

39萬元，分為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞，別克GL8整體售價比豐田埃爾法親民很多[…]

雖然官方並未宣佈，但專業汽車媒體們早已獲悉，那就是此次日本本土的停止接單，是為了新款車型上市做準備[…]

科尚能夠以9萬多的價格就打造出這樣配置的MPV，真的不容易，不僅在設計上下了充分的功夫，也體驗了車企的誠意，為了開啟市場也算是豁出去了[…]

如今賽那不加價，當然也並非經銷商“良心發現”，而是消費者理性的結果[…]

（圖片來自豐田官網）正因豐田埃爾法的口碑實在太好，市場需求大，才給了經銷商加價賣的自信，消費者也不排斥這一套，小雷認為是埃爾法本身的產品力確實很強，設計、配置、內飾對於商務、家用都很適合，既是高貴的接待用車，也是乘坐體驗相當舒適的“保姆車”[…]

要麼對車輛底盤進行全面加固升級，類似承載式變成非承載式，或者在車內塞入防滾架，這樣才能實現MPV進入專業越野場地的目標[…]

時下國內市場許多MPV系列產品車型，都交整體的風格和產品力向奢華MPV學習，可是與高階的奢華MPV中間的差別非常大，不僅僅是總需求層面的不同，整體的戰鬥力也較為差距，而時下全新升級的第2代廣汽傳祺M8新車型現身，這一次全新一代的廣汽傳祺M8[…]

五菱凱捷作為五菱銀標的首款車型，以不到10萬元的起步售價，讓消費者擁有類似於別克GL8、豐田埃爾法之類車型的體驗，價效比簡直高出天際，值得大家購買[…]

從外觀造型設計來看，全新上汽大通G20plus外觀進行了最佳化，為了營造出高階氛圍，車頭前臉換上了散射直瀑式鍍鉻進氣中網，搭配的是全新英文字母車標，車身側面直接提供後排隱私玻璃和電動門，高配版本還有上下兩部分雙色外觀塗裝，氣場其實並不輸給豐[…]

廣東就有一位小夥每天開著一輛“豐田埃爾法”上下班，這輛白色MPV就是他的座駕，起初老闆看到車時還真的以為這是一輛豐田埃爾法，因為其外觀像老款埃爾法，輪轂也比較相似，車內裝飾也比較商務，尤其是中間排兩個座椅，開啟車門就感覺它是一款很昂貴的商務[…]

2021款豐田（進口）海獅-HIACE9座商務車採用2+2+2+3四排九座的設計，第二排和第三排均配備了兩個Ottoman航空座椅，當然有需要可以選擇埃爾法同款座椅，第四排排放一張三人座的電動沙發床，既寬敞又實用，整車空間感十分出色[…]

雷克薩斯LM300h定位為高階MPV，造型如同豐田埃爾法，不過它比埃爾法貴多了，平價基本上買不到車，所以很多老闆直接去和店長談，加價的錢越少越好，就目前而言這輛車的價格比以前低了很多，現在不到180萬元就能買到新車，而在以前要近200萬元，[…]

綜合看來，豐田埃爾法/威爾法作為二排乘坐需求為主的車型時，不必考慮最後排成員的上下便利性，上面說的靈活性缺點也就不再惱人，因此對於多數目標使用者來說應該是比較合適的存在[…]

餘承東在車展上表示：雖然問界M7的造型很緊湊，但是內部空間很大，有足夠的信心讓老闆、領導們坐得非常舒服地休息，我們的新車，舒適性要超過埃爾法、埃爾法凌志版（指雷克薩斯LM），超越所有的高階車、豪華車、MPV的舒適感[…]

而真正讓它保值的原因最主要還是在於物以稀為貴，由於鈴木退出中國市場，導致想要買吉姆尼的車主只能從天津港走平行進口，再被車販子一頓炒，於是這臺車的售價就居高不下了[…]

此次新威爾法亮相，豐田希望能夠以“皇冠車標”在情節上打動目標群體，並且在配置上也更加豐富，動力方面得以強化[…]

車身側面，新車相比現款也是提升明顯，尤其是D柱採用了一個溜背設計，說實話，這種設計放眼眾多MPV都是較為新穎的，很大程度上減少了MPV“方塊狀”的刻板印象，在整體的視覺效果是更顯年輕運動了[…]

優秀的企業絕對不是隻會研發的企業，而是一個會研發、劍走偏鋒營銷的企業，問界迅速走紅到M5銷量穩增，再到今天M7熱議不斷，餘承東“裝傻不懂車式”的營銷，很關鍵[…]

直到豐田推出埃爾法，才真正意義上有了一款能夠和日產Elgrand抗衡的車型[…]

首先，今天是廣汽傳祺GM8的正式改款，在設計風格上逐漸傾向於傳祺豐田埃爾法，如果真的選擇，還是傳祺GM8，畢竟豐田埃爾法加價太誇張了，這款GM8的內飾改裝確實不錯，不比埃爾法差，如果明星們都用這款傳祺GM8，也可以成為中國的保姆車了[…]