歐尚科尚在剛剛上市的時候，就有著很多的關注度了，這臺車也讓MPV領域重新火熱起來，人們刷屏式的討論國產MPV的走向。這臺車脫離了國產MPV落後傳統的外型，擁有著雍容華貴的外觀和豪華的內飾，看過的人認為它可以和埃爾法媲美了。科尚就真的有這種硬實力嗎？

作為高階MPV定位的科尚，推出就火是意料之中的事情，在網上刷屏也代表了它的實力，至少從看到的部分來說，它就對得起這個定位了。在同價位上，科尚在MPV領域中打開了一個新的市場，甚至可以和埃爾法這種高階MPV叫板了。

雖然科尚是高階MPV定位的，但是關注的是普通城市的年輕使用者，給這些創業者們提供更加高階舒適的享受，並且價位不高。最吸引人的就是該車的雙滑門設計了，同級別裡沒有對手。在家庭出行的時候很方便，在商務接待上，也很有面子。而且添加了防夾功能，在關門的時候，觸碰到物體會自動停止，避免了一些危險。中網結構體現出整車的氣勢來，上沿使用了字母logo，轉向燈還具有流水效果，尾燈是貫穿的結構，這些配置都顯示了該車和時尚緊緊相連。

科尚的內飾使用的是環抱式結構，配色上用的黑色和米色混搭，具有濃濃的家居風格，覆蓋材料幾乎都是軟質的，摸起來比較的舒服，縫線的配置也很有層次感，門板和中控臺用了菱形格來點綴，比較上檔次。十英寸的中控屏在這個級別算比較大的了，其中搭載了最新的智慧車聯絡統，具有最新的高德地圖，還能進行語音控制。扶手箱前面有一個無線充的格子，日常實用性很高。第二排和第三排座位都很充裕，而且二排能夠調節的幅度很大，是車上最舒適的座椅位置。座椅下方還有挖空結構，所以方便後排放腳，讓空間使用率更高。1。1平以上的大天窗享受，也是該車的一個特色。這樣充分的內部體驗，難怪敢和埃爾法叫板。

該車配置的是1。5T發動機，能夠達到最大115KW和225牛米的扭矩，在轉速很低的情況下，就可以達到高扭了，保證了推動力的同時，還節省了油耗。匹配的是6MT變速，有著很均衡的動力輸出，也同樣非常的節油，在測試中顯示，可以達到4。8L左右的油耗，對於這樣大的MPV來說，絕對是驚人的效果。

科尚能夠以9萬多的價格就打造出這樣配置的MPV，真的不容易，不僅在設計上下了充分的功夫，也體驗了車企的誠意，為了開啟市場也算是豁出去了。就算是選擇頂配，也才15萬，和埃爾法差了好幾倍呢。

在小編看來，科尚的成功不是偶然的，它也會改變當前的MPV格局，空間、動力和舒適性作為MPV的三大件，科尚一樣都不差。