我想問一下在座的各位，曾經有沒有這種想法，想開著一臺越野車，去看看那些大好山河，例如雅魯藏布江大峽谷、布達拉宮、魯朗林海、牛背山、若爾蓋草原。但很無奈，我們長大後，身上就揹負著責任，贍養父母、照顧妻兒以及一系列的開支，所以不得不妥協現實，在選擇車型這方面更多的是偏向於家用車，尤其是近幾年來，家用MPV銷量大幅度的上漲，而在背後更多的是想給予家人更好的乘坐體驗。

但隨著現如今汽車市場的崛起，想要兼顧越野和家用再也不是一件難事，可以看得到的是，現如今有著許多場景功能非常豐富的越野SUV，例如新一代的蘭德酷路澤和路虎衛士，它們在保持強大越野能力的同時又兼顧一定的家用體驗。如果覺得價格過貴，想要選擇一臺20多萬的多場景SUV，在我個人認為，坦克300是一臺值得考慮的車型。

坦克300的火熱 背後蘊藏著道理

作為當下的一臺現象級產品，坦克300一經發布，就引起了很多消費者的興趣，短短時間內就拿下了很不錯的資料，而這背後的原因也引起我們深思，從我個人的角度考慮，坦克300之所以能夠這麼火熱，更多的是因為這臺車擁有一定的越野體驗，更是達到了專業級別該有的標準，再加上不俗的舒適體驗和豐富的配置，配合19。58萬起步的售價，能夠花很少的預算去獲得更多的體驗。事實上，這臺車既能夠滿足日常用車需求，也可以讓你去飽覽大好河山，功能性非常優秀。

價位具備較強的競爭力

坦克300在價格方面有著一定的優勢，要知道，在這個級別中，能夠達到坦克300這樣子的配置和標準，車型基本上是少之又少的，更何況坦克300還擁有專業級別的調校和細節把控，是很多合資20萬級家用SUV所沒有辦法比擬的。不僅如此，坦克300還有大量的自主研發配置，例如這套9AT變速箱等等，彰顯出一臺高階SUV所該有的實力。

駕駛感受出色 場景適用強

在測試中，當我們開著坦克300在城區路段駕駛時，所帶來的感受非常愜意，在多種工況下，這套變速箱與發動機的契合程度很高，再加上偏向於舒適化的調校，使得這臺車擁有更好的平順性。不僅如此，坦克300的底盤和懸架也進行了強化，從而擁有專業水平的濾振表現。

我們針對越野場景進行了交叉軸、傾斜坡、連續饅頭包、陡坡緩降，在經過多項測試之後，得益於三把鎖和非承載式車身結構，能夠輕鬆的駕馭這些路段，更是給予我一定的安全感。

油耗偏高

如果說坦克300有哪一點不能夠讓人滿意，或許它的油耗是一大問題，在經過200公里測之後，目前百公里油耗大概是在14。4L左右，這個資料如果跟同價位合資SUV對比，差距非常明顯，不過也可以理解，畢竟本身達到了2。1噸多，而且還是2。0T渦輪引擎+越野配置的車型，但為了彌補這個“缺陷”，坦克300只需加92號汽油就已經足夠。但無奈的是，從目前各地油價來看，92號汽油已經快要接近10塊了，這樣看下來的話，其實倒沒有太多的差別，依舊要付出較高的用車成本。

寫在最後

在我個人認為，坦克300是一臺具備專業素養的車型，在各方面的把控都較為到位，或許這臺車在某些地方仍有不足，但相信隨著多次改款升級，這臺車會越來越優秀。