［汽車之家 資訊］  日前，我們從相關渠道獲悉，賓士S級或將在未來換裝2。5T發動機，以應對國內積分政策。目前國內上市的全新S級均搭載3。0T+48V微混系統，而低/中功率版本的S 400 L和S 450 L或將受到波及。

這樣的事件並非沒有先例。2020年廣州車展上，新款賓士GLS上市，當時上市的GLS 400和GLS 450便搭載的是賓士M256 2。5T直列六缸發動機（313馬力和367馬力版本），同時這套動力也僅在中國市場推出。不過隨著3。0T發動機透過排放認證後，平行進口的3。0T版本GLS也正式進入市場銷售。因此，賓士官方引進國內的GLS 450車型也更換回了3。0T版本（同為367馬力版本），GLS 400依舊保持了2。5T動力的配置。

因此對於此次的賓士S級來說，從3。0T發動機換為2。5T發動機或許也是出於同樣的原因。但值得注意的是，由於平行進口的海外版本均搭載3。0T高功率版本發動機（435馬力版本，對應國內S 500 L）。而受到波及的S 400 L和S 450 L兩款車，並沒有海外版本平行進口車型作為參照，因此在更換為2。5T發動機後或將沒有機會像GLS一樣，從2。5T再換回3。0T。

因此如果訊息屬實，那麼2。5T的“大奔”就或將很快與我們見面。而更加值得注意的是，國內在售的邁巴赫S級也同樣搭載了367馬力（中功率）版本的3。0T發動機，那麼這是否意味著邁巴赫S級也要更新為2。5T動力？你怎麼看？（文/汽車之家 馬艾駿）