目前緊湊級SUV市場的競爭十分激烈，每一次的對決甚至都可以用“火星撞地球”來形容。在這個級別的車型中就有不乏像第五代途勝L和大眾T-ROC探歌這樣出色的選手，它倆可以分別代表韓國陣營和德國陣營。那這兩臺車究竟該如何進行選擇？今天的文章給你答案。

第五代途勝L的顏值還是非常高的，“鷹翼”造型的隱藏式日行燈，與前格柵融為一體，看上去就像是一位青春活潑的少年，帥氣且有辨識度。另外，途勝家族還有N Line版本和混動版本車型可供選擇。

中網的設計足夠精緻也足夠吸引眼球，與其“輕潮”的定位相得益彰。中網內部使用點陣式元素進行點綴，提升了些許的精緻感和辨識度。

T-ROC探歌車身整體的線條設計非常硬朗，帶給消費者的視覺衝擊力非常強。一些小心思的設計也非常符合時下年輕人的喜好，例如翼子板上的四驅標識、非常運動的輪轂造型等，不難看出T-ROC探歌的個性還是非常鮮明的。

中網尺寸也足夠大，內部使用橫向線條進行裝飾，增添了幾分層次感。車頭下方也配有進氣格柵，營造出更為運動的視覺效果。

第五代途勝L車身側面的線條較為複雜，但營造出的視覺效果一點都不亂，甚至在陽光的照射下能夠顯現出不同的感覺。在車身尺寸方面，第五代途勝L的車身尺寸為4670x1865x1690mm，軸距為2755mm。

探歌側面的線條則簡潔了很多，視覺效果也更加具有力量感一些。在車身尺寸方面，探歌的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm。這樣的車身尺寸相比第五代途勝L則缺少了一些優勢，也就意味著第五代途勝L在乘坐空間方面可能會有些優勢。

第五代途勝L的車尾造型擁有較強的視覺衝擊力，相比探歌更加適合年輕消費者。尾燈使用當下十分流行的貫穿式設計，點亮後的辨識度極高。尾燈兩側的造型也十分精緻和獨特，提升了些許的精緻感。

探歌的尾部造型則稍顯平庸了一些，幾乎沒有能夠很吸引眼球的設計。尾部使用了很多的橫向線條，不僅拉伸了視覺寬度也增添了幾分層次感。

來到車內，第五代途勝L的內飾也足夠擁有科技感。另外，在做工和用料方面也是非常具有誠意的，手能觸碰到的位置均為軟質材料，達到了同級別車型的主流水平。

探歌的內飾則是一如既往的“大眾風格”，營造出十分簡單幹淨的視覺效果。各個功能區域都劃分得十分明顯，使用起來簡單易上手。

第五代途勝L 10。25英寸全液晶儀表的尺寸足夠大，解析度也足夠高，即便在駕駛車輛時觀察資訊也是十分方便的。另外，它還會根據不同的駕駛模式來更換UI設計。

探歌的低配車型沒有配備全液晶儀表，依舊使用數字指標+液晶屏的設計，視覺效果上有些折扣；高配車型則配有全液晶儀表，顯示效果也足夠出色。

第五代途勝L的10。4英寸中控屏搭載百度3。0智慧網聯絡統，除了常用的QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP外還支援自然語音識別、智慧車家互控、使用者位置互聯、BlueLink、位置共享等便捷功能。

探歌的中控螢幕尺寸也足夠大，足夠具有科技感。內建的作業系統功能豐富，使用起來也是簡單易上手。但是在語音控制方面沒有第五代途勝L方便。

第五代途勝L 所搭載的1。5T發動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩253牛·米；傳動系統則匹配一臺7速雙離合變速箱。除此之外，第五代途勝L還擁有混動車型可供消費者選擇。

探歌全系均搭載一臺代號為EA211的1。4T發動機，最大輸出馬力150馬力，峰值扭矩250牛·米；傳動系統全系均匹配一臺7速雙離合變速箱。透過對比之後能夠發現，第五代途勝L的動力選擇更豐富，更能滿足消費者多元化的購車需求。

透過對比之後發現兩臺車是各有千秋，很難分出勝負。第五代途勝L在顏值、配置、動力方面的表現更為出色一些，也更能滿足年輕消費者的購車需求，配合近期推出的購置稅減免政策，4萬元的綜合優惠力度空前，15萬元就能入手次頂配車型，誠意十足；反觀探歌的造型則會更動感一些，並且在三大件方面的表現也深受市場的喜愛。那這兩臺車究竟該如何進行選擇，就完全看您個人的用車需求和環境了。