自從領克推出了03+之後，“效能”、“鋼炮”成為各大廠商在介紹新車時最常提及的字眼。不出意外，接下來這會有不少自主品牌用“效能”之類的詞條為自家的車型賦能。但之所以各大廠商會緊跟潮流，主要還是因為消費者喜歡。

前段時間，傳祺影豹和MG6 PRO接連上市，運動的外觀設計加上原廠自帶的排氣閥門，都能夠給到使用者足夠的感官刺激。同時，親民的售價讓絕大多數消費者都能夠接受，而這就正好滿足了一部分消費者對於個性的追求。

在筆者看來，10萬-15萬元的價格區間內，不少車型的主攻方向就是家用舒適，亦如大眾朗逸、日產軒逸之類，雖然它們的銷量成績讓其他車企羨慕，但不夠個性。

可在國產運動型轎車推出之前，很多消費者面對強勢的合資品牌車型，沒有辦法做出更多的選擇，而且在老輩們的印象中，大眾就是“耐用”的代名詞，日產和“舒適”劃上了等號，而在口口相傳之後，大家也都會抑制住自己的慾望，去購買一臺大家都覺得好的車，這也可以說是大多數消費者都有求穩心態。

而自主品牌們推出運動型轎車，再加上合資品牌沒有辦法給到的原廠尾翼和排氣聲浪，既能讓消費者有更多的選擇，又在一定程度上釋放了消費者們追求個性的慾望。在之前的影豹試駕活動上，筆者和已經預定了影豹的小夥子聊了一會兒，具體細節就不透露了，總的來說，就是在有限的預算之內，買一臺運動個性且跑得不慢的車。

這也從側面印證了之前筆者的想法，畢竟剛剛參加工作的年輕人，確實手頭上不是非常充裕，可是也不甘心買一臺“買菜車”，那麼像影豹和MG6 PRO這樣的車型，正好滿足了他們的需求。

同時，原廠自帶尾翼、排氣閥門，並且可以選裝相應的運動套件，好處是什麼？對於消費者而言，這直接省去了自己後期改裝的麻煩。如果你作為一名改裝發燒友，有固定的圈子，有熟識的改裝店老闆，有自己的想法，那麼改裝就會成為一件令你沉迷的事情。但對於普通消費者而言，改裝是一個深坑，筆者曾經在改裝店遇見一個小孩，估計就是二十歲出頭，開一臺朗逸，進店第一句話就是“BBS的輪轂有沒有”，當老闆在給出價格之後，他很驚訝地說了一句“怎麼這麼貴，我在網上看的只要一兩千塊”。

筆者先保證，這是一件真事兒，同時這也反映出很多年輕消費者比起他們的父輩，能夠接觸到更多新鮮的事兒，比如改裝。但是，他們很多都沒有經驗，不瞭解行情，被坑也就是早晚的事兒。既然這樣，廠家推出一臺裝了尾翼、改了排氣又能安心地選裝套件、輪胎的新車，年輕消費者怎麼能不動心呢？

接下來，就要聊一個得罪人的話題，雖然廠商們推出價格親民的運動型轎車，能夠滿足消費者的個性追求，但是追求個性的消費者真的瞭解想要買的車嗎？傳祺在奧運會前邀請蘇神作為影豹的代言人，而在蘇神進入百米飛人決賽之後，熱度居高不下，這也算是傳祺提前押寶成功，隨後一波捆綁宣傳加上車型降價，又順帶著提升了影豹的知名度。

目前雖不知道蘇神入決賽的熱度為傳祺帶來了多少實際收益，但至少影豹能夠因為蘇神的快，而進一步樹立自己運動的形象，線下引流效果提升應該是不成問題。

但是，在如此風光的營銷背後，官方加速成績與實際加速成績嚴重不符，也成為了媒體同行們討論的重點，但此事好像在使用者群體中並沒有掀起太多波瀾，或者是蘇神入決賽的光芒太盛，直接將這件事兒掩了過去，亦或者是消費者們對於相差1秒多的百公里加速成績沒有概念，所以並不在乎？

再舉一個例子，筆者同事近期採訪了一位零跑T03的車主，詢問當初為什麼要買這款車時，對方的回答是在某個短影片平臺看到這臺車的介紹，覺得它的L2級自動駕駛很厲害，所以買了，但現在問題頻出。這樣的事例，在事事皆可營銷的當下，不會在少數，並且這樣抓住消費者從新心理和從眾心理的營銷其實很容易誤導消費者。

最後，不難發現，消費者購買影豹這一類的自主品牌運動車型的因素不外乎以下幾種：追求個性、口碑效應、從新心理以及從眾心理。但作為消費者，在這個資訊爆炸的時代，理智地篩選資訊最為重要，尤其是在購車時，一定要明白自己想要什麼？需要什麼？有的放矢地去選擇。如果這臺車有個性，你真的喜歡，那兩家歡喜。但如果只是因為消費心理作祟，最後發現這臺車並不適合自己，那就是賠了夫人又折兵。

最後，在筆者看來，尾翼、排氣閥門這一類的配置放在一臺十萬級家用轎車上，像是裝飾件，很多使用者真的會去劈彎，會去極限駕駛嗎？可能不會。而這樣的“運動”車型更像是內卷的結果，用較低的售價以及運動設計去吸引眼球，頗有種當年城市SUV爆火的勢頭，可隨著時間的推移，熱度褪去，還是得靠產品力說話，而消費者也會在這個過程中變得越發理智。