自主品牌SUV裡面，廣汽傳祺GS8算是其中一位佼佼者，在2021年成都車展現場，我們看到了全新廣汽傳祺GS8，既然敢說全新，自然有它自己的實力。在尺寸、動力以及實車的表現來看，漢蘭達算是其競爭目標，漢蘭達作為傳統中型SUV豪強，在後市場擁有傲人的口碑，全新廣汽傳祺GS8面對漢蘭達是否有勝算？
先從資料出發，全新廣汽傳祺GS8的長寬高分別為
4980/1950/1780mm
，軸距為
2920mm
。全新漢蘭達的長寬高分別為
4965/1930/1750mm
，軸距為
2850mm
。在尺寸對比方面，GS8可以說完勝漢蘭達，不知道一向以空間利用率著名的日系廠家在空間表現如何？
眾所周知，漢蘭達也在今年完成更新，並且在外觀設計上煥然一新，從原來的肌肉男變成更精緻的居家型別。
GS8則是將硬朗風進行到底，相較之下，對於一輛中型SUV來說，似乎更硬氣的外觀更能吸引這部分使用者，畢竟這種車型主要的使用者還是家裡的男主人。當然了，這只是個人看法。
從配置以及科技化程度方面，GS8對比漢蘭達也有一定優勢，例如GS8的頭燈能夠實現動態開合效果，而漢蘭達則保持了傳統的設計。
二車的外觀設計以及配置層面從側面反映出自主廠家與傳統廠家對於產品的理解。自主廠家會盡可能使用一些高新科技，讓車輛達到更前衛、更加科技的感覺，給消費者更新奇的體驗。而傳統廠家則會相對保守，一切夠用就好，還能節約成本。
在內飾設計層面依舊延續兩車在造車理念上的不同，GS8的內飾更加追求科技感，加入如今流行的大屏設計，不過教授個人覺得大屏的設計並不利於內飾設計。漢蘭達的內飾沒有取消實體按鍵，但加大尺寸的螢幕顯示出它在這方面的努力。此外，中控臺上那個非常實用的儲物槽也被保留下來。
上圖為GS8二排
另外，在乘坐舒適性上，二者可以說是不相上下，二者均為以舒適性為主的設計，整體座椅比較寬大，包裹性不會特別強，方便在行車過程中隨時調整坐姿，這對比起運動型車將你包裹得一動不動在乘坐舒適性上有一定的優勢。
上圖為GS8三排
第二排與第三排空間是這級別車型的正常水平，受限於尺寸二者在第三排乘坐空間上都算不上寬裕，當然，應急使用是沒有問題的。不過，GS8的第三排座椅靠背角度比漢蘭達更加傾斜，所以滿載情況下的舒適性會比漢蘭達好一些，但針無兩頭利，靠背傾斜之後後備廂的容積以及實用性就會受到限制。
動力系統是兩車關聯度最高之處，全新漢蘭達全系混動，而GS8則有燃油版和混動版兩種。對比之下，教授建議購買混動版本。一來，混動版本更節能，這對於一輛中型SUV並長期行走在城市道路的車型來說，混動系統能有效降低後期用車成本；二來混動系統在NVH、整體駕駛感受都會比燃油版有優勢，畢竟電動機在低速狀態下的響應能力、爆發能力是汽油機無法比擬的。
事實上，全新漢蘭達和GS8的混動系統在零配件、調校上是同一個團隊的作品，不過二者區別在汽油機上。
GS8使用的是2。0T發動機，混動系統最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，前電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m。
漢蘭達使用2。5L自吸發動機，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，前電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m。據悉，廣汽傳祺GS8的百公里加速為7秒左右。
從資料層面來看，二者最大功率近似，但實際感受上來看，由於發動機特性不同，GS8上的2。0T發動機擁有更大的扭矩，在加速感受以及低轉速狀態下的輸出比漢蘭達更豐滿。
反映到資料上，GS8的百公里加速為7秒左右，而漢蘭達的百公里加速時間則為9秒左右。據瞭解，GS8的NEDC綜合油耗為5。5L/100km，而漢蘭達在NEDC工況下的綜合油耗為5。8L。
第二代廣汽傳祺GS8在得到全面升級之後，競爭力大增，特別是在動力系統方面，矩浪動力的2。0T發動機+豐田的混動系統，強強聯手，從動力、油耗方面均比老款車型有長足進步。而老款GS8被吐槽的油耗方面，在混動系統加成下終於可以擺脫“油老虎”的帽子。
另一方面，自主品牌在配置層面、用料層面對比起同級別合資品牌總會有優勢，畢竟這是自主品牌的拿手好戲，也是我們喜歡自主品牌的重要原因之一。
漢蘭達的優勢很明顯，可靠與口碑。漢蘭達自2009年國產開始，就開始了它的輝煌之路，到2020年漢蘭達在華銷量突破100萬輛，無論車輛變得什麼樣，只要它叫漢蘭達就足矣。
在同級別甚至越級對手在上市時都會挑戰一波漢蘭達，漢蘭達可謂是“被吊打”得最多的車型之一，而從銷量上就能看出來，漢蘭達還是那個漢蘭達。
此外，根據2020年中國質量協會發布的使用者“滿意度指數”測評結果來看，20萬以上B級SUV中，漢蘭達榮獲冠軍。同時，廣汽豐田銷售服務以及售後服務綜合排名在合資品牌裡面蟬聯9年第一，可以說漢蘭達的成功品牌、經銷商功不可沒，這也是自主品牌需要學習的地方。
GS8與漢蘭達之間的對比也反映出市場的表現，從設計上，自主品牌已經擁有自身的設計風格，內飾設計、用料、智慧化系統可以說追近，甚至超越了同級合資品牌。在軟實力方面，GS8擁有豐田混動技術的加持，更是“降維打擊”，全新GS8在10月1日開啟了預售，
價格區間為18.88-24.68萬元
，相比漢蘭達的確更加實惠，那麼問題來了，你會選GS8還是漢蘭達？