說到法拉利，給人的印象一般只有兩種：既是高效能跑車的代表，又是普通人買不起的品牌。雖然說汽車在中國已成為大眾消費品，但至少超跑還沒成為大街貨！不過，對於法拉利而言，產品售價高高在上也不見得全是好事，因為這會讓它​少​掉一大部分消費者，不利於忠誠客戶的培育。所以，最近幾年法拉利開始推出高性價比產品，以此來降低准入門檻。今天，就用這輛貼了BOP隱形車衣的法拉利Roma，看看設計師是如何做到讓它既有價效比，又具有高顏值。

雖然Roma在法拉利家族屬於入門級車型，但設計師並沒有馬虎了事，這一點從外觀上可以看出來。相比於其他法拉利車型更具有運動感，Roma則顯得更為優雅，整體的線條輪廓也更圓潤一些。從官方的定調來看，也可以明白這款車，代表的是六七十年代羅馬時期無憂無慮的生活方式，展現出一種優雅範！從車身側面看，Roma沒有固有印象中龐大的身軀，反而顯得有點嬌小。它的規格為4656*1974*1301mm，軸距2670mm，符合它跑車的定位。尾部也顯得很不“法拉利化”，比如尾燈不是圓形燈而是扁平化的橫線燈帶。不過或許是設計師在試探車主的反應，在一款入門級車型上嘗試一些新鮮做法，看看車迷們的反應，以此來決定後續是否大規模應用。

Roma的內部設計，同樣遵循著奢華和高階感，體現出一款超跑應有的感覺。主副駕座艙基本完全對稱，彰顯雙座艙的設計理念。中控區域搭載一塊8。4寸顯示屏，感覺超跑品牌也開始跟上時代的步伐了。作為一款超跑車，一個方便且實用的多功能方向盤，是必需品！Roma的方向盤，可以輕易做到讓駕駛者雙手無需離開，即可掌控車輛控制的大部分功能。方向盤背後帶有大尺寸換擋撥片，每次撥弄這個撥片，都能感受到滿滿的駕駛感。座椅方面，不用多說還是運動風格，且表面全是真皮包覆，此外主駕駛還帶有電動記憶功能。

最後是動力方面的表現，法拉利Roma搭載一臺3。9TT雙渦輪增壓V8發動機，能夠輸出最大功率650馬力，峰值扭矩760牛米。官方顯示它的百公里加速時間，只需要3。4秒，足以想象出它的實力不俗！當然，就憑著它不俗的身價，有這樣的運動效能也實屬正常，畢竟它的價格還是在兩三百萬啊！