雙氣囊，仿賓士大屏，按鈕換擋，“小虎”代步車打響價格戰

看似最近十幾年時間國內一直在流行SUV，實際上中國汽車消費市場體量足夠大，同時可以存在很多流行趨勢，比如在消費升級大背景當中，依然存在消費降級的現象，去年上市的五菱宏光MINIEV就屬於典型消費降級，這款車型能夠基本滿足上下班代步出行需求，再加上比較可愛的外觀設計和到位的宣傳策略，成了很多90後甚至00後年輕女性追捧的小車，平均下來單月銷量超3萬臺，如此亮眼的成績就難免其他廠商眼紅。因此在五菱小車火起來之後，其他主流廠商基本也都推出了對標車型，其中有一款知名度並不高的小虎汽車實力還挺強。

這款小虎車型其實出自於北京宏瑞新能源汽車廠商，背後還可以挖掘到東風汽車以及鄭州日產資本的影子。從背景來看這個品牌並不算弱，至少有自己成熟的生產線，從實車狀態也能夠看出不錯的品控水準。現款小虎代步車起步定價4。58萬，確實比五菱小車更貴，但是新款即將上市，要打響價格戰，內部人士透露新款小虎代步車起步定價會在3萬以內。

也就是說這款小虎車型價格要向五菱小車看齊，在價位類似的情況下，那當然就是要比拼配置了。該車型尺寸定位更加靈活，有兩種車身長度可以選擇，一種是5門版本，車身總長達到3380mm，基本上能夠媲美經典日本K car，搭配4個座椅的情況下會比較舒適。另外一種則是三門設計，車身總長度2920mm，內部只有兩個座椅，這就可以讓消費者自由選擇，比如二胎家庭可以選擇4座版本，如果只是經常一個人上下班代步使用，雙座版本就足夠了。

動力系統確實比五菱小車更有誠意，相比五菱宏光MINIEV全系20千瓦電動機，這款小虎代步車最低配就提供30千瓦電機，長軸距版本則是34千瓦電機，全部都是整合在後軸，實現後置後驅動力佈局，這樣傳動效率會比較高。這樣的車型當然不需要變速箱，不過車內提供了按鈕換擋裝置，其實就是簡單控制電機正反轉，實現前進和後退不同的檔位。

配置方面，小虎代步車細節配置會更豐富一些，比如車內提供有前排雙安全氣囊，中控臺面上甚至還有模仿賓士的貫穿式全液晶大螢幕，標配冷暖空調系統，倒車雷達和倒車影像對新手司機更友好，這些東西都可以帶來更便捷的用車體驗。

總結來看這款小虎車型價效比是很優秀的，只是品牌影響力不如上汽通用五菱，如果營銷力度更大一些，加強知名度，那麼這款車型也完全有機會成為走量爆款產品。