文/桃李

目前的二手車市場各種型別的車大家都可以找到，但是想要花低價錢買個動力強、操控好，開起來極具駕駛樂趣的車，那可不好找。雖然難找，但並不代表沒有，比如筆者接下來給大家介紹的這臺2012款的福克斯就絕對算得上是這樣的車。

長安福特於2005年匯入Focus福克斯車型，前期國產三廂版本，隨後兩箱版本也一併國產。隨後在2012年的時候對其進行了垂直換代，推出了全新的第三代福克斯，當時一共推出了12款車型，價格在11。99萬-16。99萬之間，與老款同時銷售。也就是在那一年，福克斯兩代車型合計的年銷量位居緊湊型車第一，單月銷量一度達到4萬臺，一躍成為了車市焦點，也算得上是一代“神車”了，在同級車中幾乎難有敵手。

要駕駛樂趣，還得是2012款兩廂2.0L手動擋豪華運動型

2012款的福克斯相比於上一代有了全面的升級，更犀利的大燈組、更寬的進氣口等全新的車身設計，加上全新的內飾風格讓這款車變得更加的運動和具有現代感，在不少人的眼中，這樣的造型設計，即便是放到現在也不算過時。配置上也增加了無匙進入/啟動、坡道起步輔助、盲點資訊等一些實用的功能，話說，買這車配置也就不太重要了吧？

上面說了，這款車一共有12個車型，有兩廂和三廂、1。6L和1。8L及2。0L、手動擋和自動擋之分，在所有的車型中，筆者最推薦的是2012款的兩廂2。0L手動豪華運動型。這款車當時的價格應該是15萬左右，二手車市場的價格根據車況在1。7-6。3萬之間，之所以推薦這款車，原因也很簡單。

首先，兩廂的福克斯才是大家公認的最為經典的設計，既然選這款車了，那自然要選最經典的。其次，無論是1。6L還是1。8L的發動機，動力上始終差一點，開了空調之後加速動力會有點肉，不少選了這兩個動力的車主都會後悔沒上2。0，因為2。0L這款發動機可以達到170馬力，峰值扭矩為202N。m，匹配5速手動和6速雙離合變速箱，對於追求速度與激情的年輕人而言絕對不錯。

手動擋就不用說了，靈魂所在，自動擋不太建議，畢竟買這車也不是衝著舒適性去的，想要體驗駕駛的樂趣，就得上手動擋。而且這款車與其他幾款相比，配置上相差並不太多，屬於次頂配了，綜合來看其他幾款完全不如這款車值。說到“值”，那就不得不說一下這款車的一個保值率了。

物以稀為貴，2012款兩廂2.0L手動擋豪華運動型保值率真不差

根據相關資料，目前全國的二手車市場一共就只有800多臺12款的福克斯，整體的保值行情在19。5—34。4%之間，其中2012款的兩廂2。0L手動豪華運動型本就更加稀少，買得就是一個“冷門”，很多時候都是屬於有價無市的存在，保值率應該說是這些車中最高的。某二手車商還表示，“從前年到今年黃金都掉價了，這款車都沒掉價，甚至還升值了”。

要說二手車市場數量稀少的車其實也不在少數，但是像這種價格便宜，動力強，操控性好，有很強的駕駛樂趣的車那可不多見，關鍵是它還挺保值。這也是為什麼十年過去了，雖然整體的車齡很高、里程比較大，但是它依然很叫座的原因。這車新手買來練練手，或者喜歡駕駛樂趣的人買來玩玩，保養起來也不貴，過兩年如果車況還行的話也虧不了多少。

魚和熊掌不可兼得，如何權衡看自己需要

買這款車的人大部分都是圖它的駕駛體驗，比如不錯的動力和良好的駕駛樂趣，但是正所謂癒合熊掌不可兼得，這車也有一些小的弊端需要大家注意。

首先兩廂版的相對於三廂來說，後排的空間會更加的緊湊，如果是作為家庭用車，經常和家人一起出門的話可能會不太舒適。其次，美系車用料很足，底盤很厚實，但是車重之後油耗相對來說也會偏高。另外，雙離合雖然在當時還算比較先進的存在，但是現在大家對其有不小的偏見，而且在整體的車齡都比較大的情況下，變速箱也可能會出現一些問題，這是在所難免的。

寫在最後：

其實除了最後提到的幾個問題，其他方面2012款的兩廂2。0L手動擋豪華運動型福克斯確實很不錯，能被封為一代神車，並且被叫做自動擋的天花板，成為不少人的夢中情車不是沒有道理的。