有人說，人生繞不開一臺3系，畢竟按照目前3系走量車型的成交價，對年輕消費者而言已經不算低了，好歹是一款豪華轎車。但如果起步標準更高一點，我覺得人生應該是繞不開一臺A7，這款堪稱百萬以內最帥的轎車，是得到了公認，可惜進口的它價格確實昂貴，即便是最低配版本裸車價也高達60萬，頂的上兩臺3繫了。所以很多年輕消費者一直在期待，什麼時候能夠將A7國產呢？現在這個願望終於得到了實現。

上汽奧迪來了，對於這個名字我想各位也早就不新鮮了，早些年就傳出上汽要與奧迪展開合作的訊息，而隨後消費者也十分期待，上汽奧迪會帶來一款什麼樣的車型來。現在這個問題有答案了，它就是A7L，基於A7打造而來的長軸版車型，而新車也已經在1月1日正式交付首批55TFSI車型，並且同時宣佈45TSI車型預售，官方預售價區間為45。97-51。97萬元。就價格而言，如果不考慮全款購車，那手握40萬以內預算就可以考慮了。

今天我們也有幸體驗到了全新奧迪A7L，作為目前奧迪家族國產車型中最為旗艦的車型，除非A8L也要國產，不然它將永遠保持旗艦定位。所以各位也不需要擔心太多，像配置、動力以及技術更新速度，都將保持同級最佳水準。不過還是先來說一說設計，因為很多消費者擔心它加長後會影響原本的協調感。

其實在見到上汽奧迪A7L的實車之前，我的內心也犯嘀咕，看圖片好像沒什麼問題，但實車能否繼續帶來驚喜可就未知了，因為很多加長車型已經有了前車之鑑，確實影響到了美感。不過上汽奧迪這次拿出了壓箱底的製造工藝，整車協調感沒有絲毫變化，不僅尺寸得到了顯著提高，帶來更修長的視覺體驗，而且車身側面比例更為恰當。

從尺寸來看，5076mm車長和3026mm軸距，完全可以滿足對空間的高要求，再就是車身尾部將大掀背改為略顯溜背的設計，既保留了轎跑車該有的運動感，也不影響後排乘客的頭部空間，因此全新A7L絕對算不上難看。這個時候配合最高21英寸旋風式刀鋒輪圈，或許是進口A7都得甘拜下風。

當然，全新上汽奧迪A7L前臉和尾部的設計也頗有特點，比如說在新車前部我們見到了標準的奧迪家族六邊形格柵設計，但是內部採用了點陣式處理，這是屬於A7L的專屬元素。再就是兩側矩陣式鐳射LED大燈組，內部結構與進口A7一致，但是得益於光源先進，因此點亮後視覺效果更為驚豔，辨識度更是無需多言。至於尾部，貫穿式LED尾燈同樣辨識度頗高，讓你在看過一眼後，任何情況下都能第一時間認出。

至於進入到車內，和進口A7自然保持一致，都是奧迪目前最新家族語言，比如說中控臺採用的三屏聯動設計理念，對車內的品質感和科技感有著不錯提升，畢竟奧迪在液晶屏的造詣上堪稱行業標杆，無論是顯示效果細膩程度，還是說車機系統的反應速度和功能體驗，都毫無槽點。再就是內部做工用料也相當厚道，基本都是皮革材質包覆，尤其是看到採用一體式頭枕的效能運動座椅，這也是A7L專屬配置，高雅從容感更是撲面而來。

總結：有人說，上汽奧迪A7L當你體驗後，會覺得它真香，因為從價格上挑不出毛病，從設計上更是令年輕人心動，配置、動力甚至是空間表現，哪哪都近乎完美，所以這麼有誠意有實力的一款車型，有能力一定別錯過。