大家都知道，比亞迪新能源乘用車在國內市場銷量可謂是一騎絕塵，在剛剛過去的8月份，比亞迪拿出了一份月銷量17。49萬的成績，再次重新整理了此前在前創下的銷量記錄。2022年8月，比亞迪已經創造了百萬臺的銷量，這個成績真的是讓友商們有點望塵莫及的感覺。銷量猛增的同時，比亞迪品牌認可度和口碑也是節節攀高。並且另一方面，比亞迪也在加速自己的出海之路。

9月28日比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上釋出會，正式面向歐洲市場推出三款車型，分別是漢EV（HAN）、唐EV（TANG）以及元PLUS（ATTO 3），這三款車在國內大家都是耳熟能詳，並且都是非常火熱的爆款車型。

其中漢是目前最炙手可熱的豪華系列，非常不錯的內飾以及長續航能力配合上刀片電池的高能效和安全性，唐EV則是目前同價位最強的純電SUV車型，同時元PLUS作為

比亞迪e平臺3。0的緊湊型SUV

，承襲了非常多比亞迪e平臺3。0核心優勢。

比亞迪選擇這三款車型登陸歐洲市場，必然是看中了這幾款車型各自的配置和產品定位優勢。比亞迪針對歐洲市場價格也是和國內差異不小：

HAN（漢 EV）72000 歐元（約 499，888。80 人民幣）

TANG（唐 EV）72000 歐元

ATTO 3（元 Plus）38000 歐元（約 263830。20 元人民幣）

這樣簡單看一下就知道，歐洲市場的定價相比於國內來說是要貴了十萬左右。根據瞭解這三款車型也將於10月在法國巴黎車展亮相上市，並開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。

事實上，比亞迪在歐洲並非是初出茅廬。早在1998年，比亞迪在荷蘭設立第一家海外分公司，憑藉優質的產品和技術，比亞迪歐洲分公司得到當地市場的認可，業務已從電池擴充套件到太陽能、儲能、新能源車各領域，運營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。去年在挪威推出的唐EV就受到了消費的認可，今年正式登陸歐洲在我看來是厚積薄發的一次亮劍！比亞迪新能源足跡已遍佈全球70多個國家和地區、400多個海外城市，除了歐洲市場，比亞迪還在日本、泰國、柬埔寨等亞太地區推動新能源車的發展比亞迪選擇探索海外市場是大勢所趨，憑藉公司在電動車領域的技術積累，比亞迪有望出海成功。

作為世界五百強的比亞迪，出海必然是今後產品銷售和品牌戰略的另外一個重中之重，在我看來，我是非常希望比亞迪這類的優秀國產品牌多走出去，讓海外的使用者也能夠感受到中國新能源汽車 安全、高效、舒適、智慧的全方位的產品服務。

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