問：涉水器有必要裝嗎？能提高多少涉水深度？只要水不沒過車頂就行嗎？

理論上，單純安裝一個涉水器並不能提升越野車的最大涉水深度。涉水器透過將發動機的進氣位置上移，的確能降低發動機因進水而趴窩的風險。但這並不意味著你的越野車就能當潛艇開。

因為除了發動機以外，機艙內還排布著大量電器裝置，車廂也不可能是完全密封的，就算髮動機不進水，仍然有出現其他故障的可能。並且盲目涉水，也會讓車內人員處於十分危險的境地。

涉水器一般還會配合安裝呼吸器，像前後橋、分動箱等部件在浸入水中時，可能會由於溫度驟降導致水倒吸進入殼體，並損壞齒輪。高位呼吸器與涉水器類似，可以將橋包或分動箱上的呼吸閥移至更安全的地方。

總之安裝涉水器的意義並非是為了能肆意涉水，而只是在萬不得已而渡河時的一份保障。對大部分玩家來說，涉水器更多的應用場景其實與涉水無關，而是在揚塵或沙漠路段，因為更高的進氣位置也能讓發動機吸入的空氣相對更清潔，從而減輕對空濾的壓力。

原廠狀態的新衛士在懸掛以及四驅效能方面已經足夠強悍，同時整合度也很高，因此整體上確實沒有什麼大改的必要。

既然有穿越的需求，那麼可以著重從功能性上下手。

首先路虎官方就為衛士推出了一系列原廠改裝（選配）件，比如側爬梯、側邊箱、防刮板、行李框、涉水器等等，已經能拓展一些衛士的功能屬性，也是追求極致和諧與原廠風格的不二之選。

除此以外，市面上針對新衛士的第三方改裝產品也越來越豐富了，除了老生常談的輪胎以外，還可以根據需求安裝絞盤、輔助燈、車頂平臺、以及其他一系列功能拓展配件。而身為一臺有“腔調”的“越野紳士”，甚至還有各種極具逼格的外觀心情配件可供選擇。

總之，目前新衛士的玩法還是挺多的，只要需求明確，滿足一般的穿越旅行完全沒有問題。