龍灘特大橋的“橋樑衛士”
龍灘特大橋建設條件十分複雜,跨度大、風險高,建設難度異乎尋常,在鄭皆連院士的指導下,專案成立了以廣西交科集團橋樑工程研究院院長王龍林博士為核心、由5名博士和多名碩士組成的“橋樑衛士”青年突擊隊[…]
閱讀全文龍灘特大橋建設條件十分複雜,跨度大、風險高,建設難度異乎尋常,在鄭皆連院士的指導下,專案成立了以廣西交科集團橋樑工程研究院院長王龍林博士為核心、由5名博士和多名碩士組成的“橋樑衛士”青年突擊隊[…]
閱讀全文相比普通版本的路虎衛士車型來說,這臺城市版的路虎衛士車型依然採用了非常個性化的車身造型,在保留了路虎衛士經典外觀設計的同時,該車體現出了更多的精緻化外觀設計,比如說全新樣式的大尺寸,黑色鋁合金輪轂以及紅色的剎車卡鉗,就讓這款車看上去更加的富[…]
閱讀全文涉水器一般還會配合安裝呼吸器,像前後橋、分動箱等部件在浸入水中時,可能會由於溫度驟降導致水倒吸進入殼體,並損壞齒輪[…]
閱讀全文2009年,潘守東和同事完成了利用腦電雙頻指數監測和調控兒童麻醉深度的研究課題,為精準調控不同年齡段兒童麻醉藥物劑量提供了客觀依據,至今仍在全國兒科麻醉領域廣泛應用[…]
閱讀全文近日,大咖從相關渠道瞭解到,路虎經典車中心釋出了基於上代路虎衛士打造的——衛士Works V8 Trophy II車型,新車的推出是為了向路虎全球探險之旅表示致敬,將限量打造25臺,售價為22[…]
閱讀全文相信在未來,國內的衛士車主越來越多,逐漸地品控層面問題也會逐漸顯露,但路虎不妨在此之前針對性的對一些高頻出現的問題解決掉,或許會是目前挽救自己未來品控口碑的一個最有效途徑[…]
閱讀全文近日,經典車中心就釋出了基於上代衛士打造而來的——路虎衛士Works V8 Trophy II車型[…]
閱讀全文內飾方面,得益於增加的後車廂部分,路虎衛士130可以輕鬆放下2+3+3佈局的三排車座,這種座椅佈局比較多出現在少數美式SUV上,而常規SUV中比較少見[…]
閱讀全文算了,估計沒有多少人會在乎路虎背後的印度塔塔集團,因為喜歡路虎的人,多數已經被它霸氣的外觀所征服了[…]
閱讀全文不僅如此,為了能夠讓人們快速識別出其身份,新款路虎衛士標配Xenon Blue前剎車卡鉗,四排氣管和22英寸輪轂[…]
閱讀全文衛士採用了更加圓潤的設計語言,整個車身都變的圓滾滾的,完全沒有了之前的硬漢形象[…]
閱讀全文而在動力方面,新車得到了足夠的提升,海外版本,入門版本就有279PS最大馬力的2[…]
閱讀全文寫在後面:我們將預估的保養費用、保險費用和油費相加,我們預計路虎衛士130三年行駛60000km的總用車成本約為189146元,平均一年63048元,平均每月約5254元[…]
閱讀全文動力方面,考慮到新一代攬勝運動版基於MLA平臺打造,該車或將提供輕度混動、插電式混動和全電動三種選擇,前兩種動力配置可能會採用渦輪增壓四缸或直列六缸發動機,但V8發動機會否出現在運動版上還是個問號[…]
閱讀全文外觀方面,新一代路虎衛士顯然是為了迎合當代的審美觀,使用了許多的圓潤的線條進行勾勒,缺少了一份硬派越野的氣息,但在這柔和的造型裡,還是能找到經典的設計元素,例如兩側大燈組內部的圓形LED燈帶、方形的進氣口裝飾網等,都在向Series I致敬[…]
閱讀全文日前,路虎將衛士變成一個子品牌,在90和110車型的基礎上增加了即將推出的130車型,因此衛士的加長版正在醞釀之中[…]
閱讀全文”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍(Richard Shore)先生同時,路虎還在成都車展上推出了衛士家族在中國市場的首款插電式混合動力車型2022年款全新路虎衛士110 P400e,透過動力性與經濟性的和諧兼顧,[…]
閱讀全文得益於渦輪增壓發動機+48V輕混系統加持,路虎衛士改裝版動力響應非常輕盈,只需輕踩油門踏板,發動機就能迅速作出動力響應,而在高速路段以120km/h行駛中,400匹馬力的動力儲備帶來了隨叫隨到的推背感,足以滿足你在高速上一次又一次的超車動作[…]
閱讀全文不過,我們在走訪華中地區的一家經銷商時,發現它的店內有一輛路虎衛士的90版現車,而且竟然只需要“加裝5萬元裝飾”就能提車[…]
閱讀全文LUMMA CLR LD基於最新款路虎衛士開發而來,在保留路虎衛士粗獷、肌肉的風格外,優化了車身線條,在強壯肌肉的基礎上塑造強烈的線條感,同時外部的裝飾件增強了車身的美感,空氣動力學的加入讓車輛更加具有動感,並且增加了全新的進氣格柵設計,前[…]
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