《車矩陣》行業：今天（10月24日）汽車圈最大的一波“王炸”當屬特斯拉，毫無徵兆地突然官宣降價，最高降幅高達3。7萬元，訊息一經發布隨即引發行業熱議，瞬間上了熱搜，特斯拉上海超級工廠國產的Model3/Y兩款車型不同程度的官降除了特斯拉加大產能欲在本年最後一個季度擴大行業優勢，提高產品市場佔比外，背後還有哪些深意？

特斯拉高管馬斯克曾非常樂觀地表示：“特斯拉將擁有史詩般的年終結尾，對第四季度需求有很好的預估，且無論經濟衰退與否，特斯拉都不會以任何方式減產。”這與此次官降有著極大的巧合。2022年前三季度特斯拉上海工廠累計交付量達到驚人的483074輛，基本接近2021年全年交付數字，而9月份在華銷量更是達83135輛，重新整理單月銷量歷史極值的同時位列新能源電動類車型銷量榜首。即便如此，距特斯拉預測機構年初定下的。。。

不久前特斯拉釋出了第三季度財報，受到一些外部因素的影響特斯拉股價縮水嚴重，“蒸發”量超6000億美元，世界其他地區的銷量和利潤明顯難以挽回特斯拉股價的下跌，好在特斯拉在華一直穩居電動車行業“龍頭地位”，為特斯拉貢獻了不錯的業績。不過由於中國國內自主新能源車企的迅猛崛起，以比亞迪為代表的自主品牌發展勢不可擋，有著成熟的超級混動技術和針刺效果極佳的磷酸鐵鋰電池（刀片電池）等行業拔尖技術加持，1-9月比。。。

另外中國新能源市場造車新勢力的大面積“氾濫”，層次不齊的各類新能源車型同樣給特斯拉在華進一步擴大市場佔比帶來了阻力，因此特斯拉官降對於尚未盈利或微利的造車新勢力而言，收割這部分使用者顯得目的性很明確。

特斯拉後續新車規劃按照馬斯克的“豪言壯語”而言，下一代特斯拉車型尺寸會更小，成本或迎來約50%的降幅，相較現售的Model3/Y而言，下降一半。所有的這些或都是為特斯拉許下2030年實現售出2000萬輛的宏願而進行的“還願”行為，作為電動車的“鼻祖”，特斯拉或正在創造著歷史！