那是1911年，世界上未被發現的地方越來越少。

挪威探險家羅爾德·阿蒙森決心成為第一個到達地球最南端南極的人。但他不是唯一一個想這麼做的。英國海軍軍官羅伯特·斯科特也在為他的探險團隊到達地球最南端做準備。

在此之前，阿蒙森的最初目標是成為第一個到達北極的人。但當阿蒙森聽說美國探險家羅伯特·皮爾里正在帶領探險隊前往北極時，他迅速改變了計劃，把目光投向了南極洲。

他對自己的計劃守口如瓶，讓公眾甚至自己的團隊相信他仍在向北極進發。阿蒙森擔心，如果媒體和政府知道他的計劃，他成功的機會就會減少。

1910年6月3日，探險船從奧斯陸起航後，他才公開宣佈了他的計劃。6月15日，斯科特和他的團隊也從加的夫出發。

阿蒙森出生於1872年，出身於一個航海世家。1897年，他加入了比利時南極探險隊，開始了他探索荒野的畢生夢想。

後來，他帶領探險隊前往西北航道，阿蒙森和他的船員在那裡向當地的因紐特人學習了兩年的生存技能，這後來被證明對他的南極探險是無價之寶。

羅伯特·斯科特於1868年出生在一個有著海軍軍事傳統的家庭，這促使他在13歲時就加入了海軍。1901年，他帶領探險隊前往南極洲，以此證明自己。

儘管船員們缺乏南極探險的經驗，他們還是設法沿著南極海岸旅行，在三年的旅途中發現了南極高原。斯科特回來後成了英雄，並被提升為探險隊隊長。

兩條路，一個目的地

斯科特南極之旅的兩個目的是收集南極資料和到達南極點。然而，阿蒙森只有一個終極目標：成為第一個到達南極點的人。

阿蒙森在他的日記中寫道：“英國探險隊完全是為了科學研究而組建的，南極點只是一個次要的目標，而在我的計劃中，它是最主要的目標。”

阿蒙森反覆重申他的唯一意圖：“我們必須不惜一切代價在終點取得第一，一切都必須集中在這一點上。”

在此之前，歐內斯特·沙克爾頓曾試圖帶領探險隊到達南極點，但未能成功，當時他距離目的地只有112英里。由於沙克爾頓的路線被證明是可靠的，斯科特決定效仿他的前輩。

另一方面，阿蒙森設計了一條風險更大的路線。他在大冰堤的鯨魚灣紮營，雖然它更接近南極點，但冰架隨時可能會崩塌，把他和他的船員送入大海。如果他們倖存下來，阿蒙森的團隊將不得不在一條未知的線路上跋涉，充滿危機和不確定性。

這個風險值得冒嗎？根據阿蒙森的說法，的確如此。

他的營地比斯科特的營地離南極近60英里，這意味著時間、精力和資源都可以節省下來，假設未知的地形不足以抵消減少的距離。

雖然沒有人在鯨魚灣紮營過，但之前的探險報告稱，冰川幾十年來一直保持不變。有了這些知識，阿蒙森認為鯨魚灣足夠安全，可以建立探險營地。

準備工作經受了考驗

阿蒙森和斯科特分別於1911年10月19日和11月1日從大本營出發，他們的準備工作終於接受了考驗。

根據他與因紐特人在一起的經歷，阿蒙森決定只用雪橇犬作為交通工具，雪橇犬跑得很快，相當耐寒。一個五人小組帶著52條狗和4輛雪橇出發了，帶這麼多條狗的目的是沿途可以殺掉一些狗，為船員和其他狗提供新鮮的肉類供應。

斯科特則是依靠多種交通工具：兩個雪橇犬隊，10匹馬，還有機動雪橇，這是一項新技術。他的計劃是在三支隊伍中派出16人，讓大部分隊伍返回，只留下5人的隊伍完成最後的南極之旅。斯科特的團隊也將部分依靠狗和馬來獲取食物。

兩隊一開始都很強。阿蒙森的船員在他們的狗的幫助下以很快的速度行進。

當他們到達山區時，他們設法在陡峭的冰川中找到了一個突破點。經過四天的努力，狗狗和船員們終於熬過了難關，於12月14日抵達目的地。阿蒙森和他的團隊是第一批到達南極點的人。

由於沒有看到阿蒙森探險隊的蹤跡，斯科特認為他們在比賽中領先。斯科特的團隊採集了地質樣本，進行了分析，並在科研過程中做了筆記。

致命的錯誤

不幸的是，斯科特的機動雪橇不可靠，中途拋錨了。這些馬也不適合惡劣的環境。受寒冷氣候的影響，這些馬放慢了前進的速度，所有的馬都被射殺。

斯科特中途決定，雪橇犬不適合陡峭的地形，所以他把狗狗們送回營地。

這些人將他們的耐力和力量發揮到極限。最終，斯科特和其他四名隊員於1912年1月17日到達南極點，卻發現阿蒙森的團隊早到了一個月。他們非常失望，只能踏上漫長而艱辛的回程。

但最糟糕的還在後頭。

這時，阿蒙森和他的船員們離到達大本營還有一週的時間。1月25日，11只狗和所有船員安全抵達，收拾好行李，前往澳大利亞，阿蒙森將在那裡向全世界宣佈他的成功。

與此同時，斯科特和他的團隊的鬥爭才剛剛開始。夏天就要結束了，他們必須趕在冬天到來之前離開。不幸的是，他們遭遇了意想不到的暴風雪和冰凍天氣，減慢了前進的速度。

裝著食物和補給品的倉庫分佈得很稀疏，儘管花費了更多的精力來拉沉重的雪橇，船員們還是被迫重新

分配他們的口糧。簡而言之，人們開始捱餓了。

兩名船員，埃文斯和奧茨，死於凍傷。只剩下三個人，斯科特、鮑爾斯和威爾遜。

儘管他們竭盡全力，暴風雪還是在他們周圍盤旋，把他們困在帳篷裡寸步難行。斯科特和他的船員最終死於飢餓和寒冷，他們離大本營僅僅只有一天的路程。

非理想條件

如果機動雪橇可以工作，斯科特的團隊可能需要更少的食物來維持他們的生活。如果阿蒙森走的是沙克爾頓的路線，斯科特和他的船員們就不用費力到達南極了。如果天氣一直保持平靜，斯科特的隊伍可能會倖存下來。

但事實並非如此，現實中沒有那麼多如果。

在我們的生活中，事情有時會出乎意料地變得更糟。雖然其中大多數都是意料之外的，但很多都是可以避免的。

斯科特決定使用馬匹和未經實踐檢驗的機動雪橇，這讓他們放慢了速度。人力拉雪橇消耗了他們的能量，增加了他們所需的卡路里攝入量。

一個錯誤並不是致命的，但錯誤累積起來，就是不可逆的。同樣，從長遠來看，做出一個錯誤的決定可能不會造成損害，但一系列的錯誤會讓你很難從損失中恢復過來。

對於重要的事項，要有110%的準備。

阿蒙森為這次遠征做了充足的準備，他的團隊設計了他們自己的裝備，並進行了反覆測試，進行完善，直到儘可能適合這次旅行。與大批次生產的裝置相比，定製的裝置更適合每個隊員的需求。

阿蒙森還仔細規劃了補給倉庫的佈局，每個倉庫都有足夠的食物分給每個成員。為了確保倉庫容易被發現，從一個倉庫到下一個倉庫之間都放置了黑旗。

這些只是阿蒙森為確保船員們的安全和營養充足所做努力的幾個例子。他一絲不苟地閱讀航海日記和探險報告，虛心向經驗豐富的因紐特人學習。

準備從思想開始

沙克爾頓在南極洲的死裡逃生可能讓斯科特相信，採取類似的方法是最安全的選擇。但是一系列的因素，加上他自己的傲慢，對他是相當不利的。

自尊心使他不願向在那種環境中向有經驗的人求助，由於傲慢，他沒有使用更可靠的運輸工具來運送物資。事實是：每個人都容易讓自己的情緒影響到目標的達成，只有當你願意應用所學的知識時，準備工作所花費的時間、經驗和知識才是有用的。

正如羅阿爾德 阿蒙森所寫：“勝利在等待著一切準備就緒的人。”