一、工程概況

本專案選取道路位於S4202成都第二繞城高速（以下簡稱“蓉城二繞”）成雅互通和花源收費站之間全長6公里作為試點路段。本路段擁有高接高、入口、出口、長橋樑、河流、鐵路、下坡、彎道、匝道、收費站、4星級服務區等道路場景，根據高德大資料分析此路段屬於惡劣天氣路段、三急嚴重區域和事故多發區域：

圖1 試點專案路段範圍

二、建設目標

2020年，四川鐵投集團正式提出“智慧鐵投”的建設目標，以“數字高速、數字建造、數字鐵路、數字企業”為抓手，立足“交通+、網際網路+”融合創新，聚焦數字賦能、平臺蓄能、產業落地、專案支撐，助力四川“交通強省、數字經濟”的高質量發展。本專案作為數字高速中車路協同試點專案一是滿足公眾出行高質量需求，牢固樹立以人為本的理念，為公眾提供更便捷、更安全、更舒適的出行生活新方式；二是滿足行業監管透明化需求，定向提供資料資源，為監管、決策提供資料支撐；三是滿足企業管理效能化需求，為企業管理者提供高效、經濟、可靠的管理手段，培育有關資料商業化的經營模式。

（一）業務目標

實現“協同運營”的業務目標

打破高速公路管理的多方壁壘，構建面向自動駕駛的生態協同運營中心與可信共享體系。目標在10秒內完成多方協同的全要素感知、決策、誘導、執行、修正與評估全流程閉環。

實現“資料資產”的業務目標

構建面向自動駕駛的“一切業務數字化”統一資料資產中臺，創新全生命週期的“一切數字業務化”的多元生態資料業務新模式。3年內資料業務收入佔數字交通收入的20%以上。

實現“出行陪伴”的業務目標

建設“網際網路+”出行一體化的主動伴隨式車主服務平臺，提供強場景精細化的出行新體驗服務。目標實現基於意圖的出行前、中、後80%相關資訊主動服務。

實現“行車安全”的業務目標

道路事故數量下降60%，實現“零事故”天數達到全年50%的目標。

實現“高效通行”的業務目標

全路段通行效率提升30%，實現霧天全天候預約通行，實現全年霧天通行天數佔比達到99%。

實現“運維養護”的業務目標

探索管理架構適應性調整，建設基於北斗定位與高精地圖的集中化智慧養護與裝置全生命週期管理體系，實現自動駕駛巡邏車輛與路巡機器人的常態化作業，節省50%道路運維養護成本。

實現“產業生態”的業務目標

構建面向自動駕駛的多元產品與解決方案產業生態體系，研發一系列自有智慧財產權產品，建設面向全省的車聯網開放服務平臺，聚焦30家以上產業生態合作伙伴。

（二）技術目標

支援自動駕駛貨車編隊

支援協同式貨車編隊行駛，實現貨車與路網高度協同下基於北斗高精定位的全天候通行。

打造運營管理服務中心

建成10KM適應自動駕駛的標準樣板開放道路，打造對自動駕駛車輛通行常態化運營管理體系，後續可升級為全省車路協同運營管理服務中心。

實現全量感知生態模式

建成全要素、全天候、全覆蓋的智慧高速融合感知監測體系，路段全天候感知覆蓋率達到90%，為產業生態提供實時高精定位、動態地圖、動態業務資料服務，打造資料生態服務標準業務模式。

支援安全風險監測預警

對邊坡與橋樑的多模態感知與智慧決策進行探索研究。

實現車道導航精準觸達

完成基於北斗高精定位與動態高精地圖的車道級服務應用，實現與網際網路導航功能的深度服務觸達。

形成標準規範複製推廣

完成智慧高速融合V2X車路協同與5G網路的路側基礎設施最佳化設計，形成具有大規模複製的智慧高速標準化設計，極大減少割裂重複建設的成本與維護費用。

實現運維保障評價體系

建成全生命週期智慧養護監測與評價體系，實現裝置實施數字化資產與運維一體化管理。

打造安全聯動服務中心

基於全要素基礎設施數字化與智慧化實現智慧高速橋隧安全的聯勤聯動一體化安全應急處置體系，後續可升級為全省車聯網的安全聯動服務中心。

形成資料資產服務共享

建成開放共享的車路協同中心雲平臺，形成數字交通“建、管、運、服”的一體化“資料鏈”資料資產體系，為產業生態提供開放共享服務。

打造出行服務行業標杆

打造面向車路協同的新一代超級服務區，成為全國智慧高速與智慧服務區設計、運營的標杆。