一開始，哈佛H7的設計很吸引人。這是因為他和哈弗h6的相差甚遠。但當我第一次看到h7時，我認為他比h6更好看。其線條方正車寬闊而修長。到目前為止，我認為哈佛h6的各種升級版本都不如h7。但近兩年來，哈佛h7的影子似乎不多見。如今，到處都是哈佛H6和f7的汽車。那輛車怎麼樣，讓我們看看。

H7在國產化的 suv中還算不錯。第一代H7標配全景天窗，更具魅力，更逼格。5門5座和7門5座的設計讓大眾的選擇能力更強，尾部的雙排氣管看上去更具動感。

H7可以說是H6的升級版，儘管比H6稍貴一些，但外形卻比H6更時髦、更符合年輕人的口味，配置也比H6更好，2。0的動力也比H61。5 T要強。

最大功率為231馬力的2。0T渦輪增壓，可以說動力還不錯，最小離地面積為199，也能適應決大多數路況。外掛後視鏡自動摺疊，倒車雷達成像等等，可以說還是很適合的配置。

HH7短軸版，售價14。2-17。3萬元，綜合優惠2萬元；車身尺寸4715*1925*1718，軸距2850 mm，懸架採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系雙驅；尺寸等級屬於 B級轎車，五座佈局駕駛空間與主流 A+級 SUV差別不大；外觀設計相當一般，平坦的車頭與 A柱銜接十分奇特，整車雖然足夠寬，但絲毫不顯飽滿，甚至有點廉價。

HVF7指導價10。9-15。1萬，綜合優惠萬元；車身尺寸4620*1846*1690，軸間2725 mm，尺寸屬於 A+級 SUV，前麥弗遜式前雙橫臂四輪獨懸；車身長寬高均比H7小一號，但實車的視覺效果明顯比H7車協調而豐滿，同五座 SUV一樣，駕乘空間差別不大，區別在於擴充套件儲物空間的小差別。

首先談談H7，H7是哈弗H7產品線中的一款車，承接了H6和H8之間的價位差距，主攻車型超過15萬。有更大的空間和7座版本，並且配備2。0引擎，因此燃油消耗可以想象，絕對不低。新車的外形做了簡單的改變，看起來更加和諧，但是看起來還是和以前一樣矮扁平，一些配置不合理，而且只有頂配。因此，如果不特別需要較大的空間，最好還是不要選擇H7。

動力學方面Haverh7是一款2。0渦輪增壓發動機，能輸出231馬力的動力，起步時加速比較柔和，不會給人一種突兀的感覺。其動力優勢主要體現在中段加速時。整個動力輸出非常平滑，動力效能也很好。無論是在市區還是在高速的公路上都表現出色。電力可以說“走就走”，“超車”。

功率方面，搭載2。0T增壓發動機，最大功率為170 kw/最大扭矩為355 nm。裝有六速雙離合變速箱。動力性毋庸置疑；雙離合變速箱還是需要市場檢驗，目前新上市的都是7 DCT，6 DCT看起來有點過時

太空方面特別是後排空間足夠寬大，一般身高1米7的人都可以半躺，正常坐姿的妻子不會離前排座位有三拳的距離。箱子的體積很大，放著一個玩偶推車和幾個行李箱也一樣。

操作方面。在轉向調教上不要太沉，也不要太輕。單手擊球感覺很輕鬆。行駛平穩，車體穩定，轉向半徑不指向精確。

燃料消耗方面從車主的反饋來看，油耗估計在10。0升左右。有的人能開八點五個油，有的人開的八點四個油。對於2。0 t的車來說，10個機油的耗油量還算可以接受。

雙炮筒式液晶儀表板顯示效果清晰，各種車輛資訊一目瞭然。汽車還配有 ACC自適應巡航，碰撞預警，車道保持和制動器預警等多種功能，主動安全做得很好，進一步提升哈弗H7的產品競爭力。購買汽車時很多人考慮的不外乎幾個要求，外觀、油耗、價格比。外表這個H7的整體設計也還不錯。效能價格比方面這款車的配置在同價位中絕對是可以秒殺同級別車型的。

其價效比還不錯，目前的優惠幅度是一個價格從4萬元到6萬元不等。假如你認為哈佛h6低端一點不妨考慮h7。