今天我們來看的是：老司機對車膜知多少，汽車貼膜就像男人的第二個女人
車膜是怎麼來的？它的主要作用是什麼？
汽車貼膜最早於1960年代出現於美國，最早的車膜大多是淺色，貼在汽車鋼化玻璃上起一定保護作用。
車膜出現以後，人們很快發現這種塑膠膜如果帶上顏色，可以讓愛車更好看，更重要的是，它可以擋住向車中窺探的視線，保護乘客的隱私。於是，車膜顏色越來越深，到1970年代末期，美國大地上奔跑的轎車中，80%以上都有個黑漆漆的車窗。
▲美國1980年代以前，也曾流行深色汽車貼膜
隱私是保護了，問題也出現了。這種深色的車膜會影響開車人的視線，在駕駛安全方面有隱患；另外，執法人員看不清車裡的情況，車裡遇有劫持之類的警情不容易被發現，更讓執法人員頭痛的是，在盤查車輛時，會有“敵暗我明”的被動，你能想象警察拉開一扇車門，卻被車裡伸出的一把槍直指腦袋的尷尬。
於是，從1980年代開始，美國聯邦和各州開始立法，對汽車風擋和車窗玻璃的透光性做出要求——注意，一般來說，美國各地的法規不是禁止汽車貼膜，而是要求汽車玻璃達到一定透光率。
各州的規定也大有不同，有的州管得比較嚴，有的州就不太當回事兒，所以，現在美國汽車貼膜並沒有消失，依然是一門不錯的生意——你應該注意到了，全球主要的汽車貼膜供應商都來自美國。
▲在美國，汽車貼膜的生意也不錯
當然，一些州對汽車玻璃透光率要求比較嚴，比如紐約州，對普通乘用車前風擋、前後門玻璃，要求的透光率都不低於70%（這是我國對於汽車前風擋玻璃的要求），稍帶一點顏色的膜都不合格。紐約州有汽車年檢，在檢車時，會有專門的儀表檢測汽車玻璃的透光率，車主們只好死了貼膜的心。
▲美國一些州，汽車年檢時會專門檢查玻璃的透光性
在美國一些州，警察如果瞅見哪個車玻璃顏色比較深，也會攔車檢查，拿個小電子裝置在車玻璃上比劃一番，看看透光率是否合規。
▲美國警察手裡也有測試透光性的裝備
到1990年代的時候，汽車貼膜在技術上有了重大進步，它不再是“以色悅人”的樣子貨，而是透過增加金屬塗層等技術，在保證可見光透過的前提下，還能有效地反射太陽光中的紫外線和熱量，達到給車內防曬、降溫的效果。
車膜防紫外線和隔熱，對於車內乘員和汽車內飾的保護，作用還是很明顯的。
紫外線（UV）恐怕是這個世上女人最討厭的東西之一，它會讓嬌嫩的肌膚變黑、老化、出現皺紋，所以夏天出門要盡情塗抹防曬護膚霜，一把遮陽小傘也不能離手。在烈日下開車或是坐車，女士們又該如何呢？
▲紫外線是女人的天敵之一
白種人還有一個煩惱，就是面板更怕UV，搞不好就得面板癌。《美國醫學會雜誌》（JAMA）去年的一篇文章就提到，美國人的面板癌多發於身體左側，這可能與汽車玻璃對紫外線不能有效隔絕有關。我們知道，美國也是“左舵”，開車的時候，駕駛位在左側，太陽多數時間會從前風擋和左側車窗曬進來。
從前風擋曬進來倒不要緊，因為JAMA說，汽車前風擋對紫外線的阻隔率最多可以達到96%，而車門玻璃只能隔離44%左右，所以，左臉、左胳膊就暴露在較強的紫外線之下。
人怕老，汽車內飾也怕老。汽車內飾中大量使用塑膠、皮革，這些材料，在紫外線的照射下，老化速度會加快，幾年後，容易出現褪色、裂紋。
為什麼汽車前風擋玻璃隔離紫外線的功能這麼強大？而車門玻璃就弱爆了？
秘密就在“夾層玻璃”之中。出於安全的考慮，汽車前風擋必須使用“夾層玻璃”，中間夾有PVB膠片，而這種我們俗稱的“塑膠膜”，天生自帶隔紫外線功能。只要是塑膠膜，隔紫外線的功能都很強悍，所以，不管你的車玻璃上貼的是什麼膜，哪怕是全車幾百塊錢的垃圾膜，隔紫外線都沒問題。
▲使用了夾層玻璃的前風擋玻璃，自帶紫外線防護功能
好膜次膜都能隔紫外線，那選幾千塊錢的膜，不是白扔錢嗎？
當然不會。好膜對於紫外線的阻隔率更高，市面上大品牌的車膜，標稱紫外線隔離率都在99%以上。這不是重點，重點是，除了隔紫外線，車膜還要保證透光率，尤其是前風擋和前車窗，透光性差的話，會影響到駕駛安全。
我的一位同事，在街邊小店花800多塊錢貼了全車膜。每次開他的車，都莫名其妙地感覺頭有點暈，尤其是到了黃昏，光線變暗時，會感覺是在薄霧中開車。夜間開車拐彎的時候，總感覺車窗外模模糊糊，不搖下車窗，心裡不踏實。
質量差的車膜，光學效能差，在某些光線條件下，開車視野不清晰，有安全隱患。
▲質量差的車膜，會影響駕駛者的視線
大家給車玻璃貼膜，還有一個重要的想法是想隔熱。太陽光的熱輻射，主要來自可見光（約50%）和紅外線（約43%），車膜中的金屬塗層，會反射紅外線，從而達到隔熱目的。膜與膜的差別，主要就在隔熱這方面，技術難點也在這方面，不信你去看看，同一品牌貴的膜和便宜的膜，主要差別就是隔熱率不一樣。
尤其是前風擋膜，又要透光性好，又要隔熱率高，這就比較矛盾，各品牌的高階前風擋膜，價格高得驚人，原因就是技術相對比較複雜。（當然，這裡邊是不是有暴利的問題也不好說，但如果你出不到那個價位，你就買不到隔熱效果好的前風擋膜）
質量差的膜，還有一個嚴重的問題，就是可能帶來車內空氣汙染。現在，中國版的新車，本來車內空氣質量就不咋地，要是選擇了劣質貼膜，更是雪上加霜。我在汽車裝具店看過技工師傅給車換膜，如果是劣質膜，不但難以清除，在撕下時，會聞到一種刺鼻的臭味兒。如果你看過一次，保證你寧可不貼膜，也不會去選擇這種劣質膜。
▲劣質車膜會向車內散發甲醛、苯等有害物質
好了，總結一下，該怎樣選擇車膜。
我國對汽車玻璃的透光性也是有要求的，主要是前風擋和前門玻璃，但實際上，只是在汽車生產環節執行比較嚴，在使用環節管得比較松（或者說，根本不管）。雖然貼膜比較自由，但也不能隨意就選一種膜貼上。
前風擋要麼不貼，要麼就貼高階些的。上面說到了，汽車前風擋夾層玻璃自帶防紫外線功能，貼膜的主要目的是要隔熱，隔熱效果好的前風擋，一定不會便宜。如果選了質量不好的前擋膜，不但沒任何意義，還會有副作用：影響駕駛視線。
各車窗和後風擋，最好貼膜，因為市面上大多數汽車在這種部位用的是鋼化玻璃，不能有效隔絕紫外線（也有一部分車用的是“綠色隔熱玻璃”，對紫外線和太陽光幅射有一定阻隔作用，但實際效果並不理想）。當然，如果想既能隔紫外線、隔熱效果也比較好的話，那膜肯定也便宜不了。
兩個前門車窗，選的膜一定要保證駕駛視線良好，不能影響觀察後視鏡，也不能影響轉彎時觀察路況。
▲英國法規要求，汽車B柱之前的玻璃不能是深色的
（插播一個小常識：汽車玻璃的右下角會有一些標識，如果有“laminated”字樣，表明是夾層玻璃；如果有“Toughened”或“Tempered”字樣，表明是鋼化玻璃。當然，也有沒標這些英文單詞的，就不好判斷了。）
以我的瞭解，市面上主流大品牌，全車膜基本沒有2000塊錢以下的，而2000塊錢左右，也只能做到基本的紫外線防護功能，隔熱效果一般般。
全車膜只賣幾百塊錢的貨色，我是持懷疑態度的，其中也許有好東西，但萬一碰上毒副作用明顯的膜，就得不償失了。
最後再補充一句，有些豪華車，用的是高階的鍍膜玻璃，也就是玻璃上有金屬塗層，自帶防紫外線和隔熱效果，原理跟車膜差不多——如果是這種玻璃，不貼膜也罷。