關於奧迪，國人有著難以割捨的情懷。

但是作為一線奢華車的奧迪，在售價方面永遠是許多家庭估算的天花板。

但為了更好的順應環境趨勢，作為一線奢華車的奧迪也推出了門檻較低的A3系列，算是對國人奧迪情懷的回饋。

但是奧迪A3口碑永遠不是很高，這和它空間小、內飾能源公共品牌化有很多幹系。

即日國產斬新奧迪A3在青島廠家下線，周全的晉級或讓奧迪A3真正從國民氣中走起來。

國產斬新奧迪A3和國外版根基同等。

表面方面，新車很大的變更是接納了大面積蜂窩狀格柵，更具行動氣味。

前大燈也接納了外形更扁長犀利的矩陣大燈，內腔計劃了具備猛烈裝修結果的能量柱條，充裕展示了“燈廠”深沉的工藝成就。

別的，日行燈區計劃了燻黑蜂窩網格為L鍍鉻半困繞造型，並接納了相似前一代RS前唇套件，行動樣式加倍彰著，但大概會讓曾經領有機能版的S3、RS3車主憤憤然。車尾片面加倍豐滿圓潤，有著肌理豐盈普通的柔嫩的質感和行雲活水的天然，線條很富裕彈性。

尾燈未接納合流的貫串計劃，燈腔裡面計劃了能量條，點亮以後很出彩。雙邊共兩出的非實在排氣孔計劃了扁口造型，具備較強的裝修好處，但行動氣質卻受到必然的影響。內飾方面，斬新奧迪A3不再像老版本辣麼刻板，而是接納了很科技感的內飾計劃，中控臺平直且稜角明白，檔次富厚，去掉了本來的隨處圓圓的迂腐俗套。

很搶眼的是內飾裝置10。25英寸全液晶儀表盤和嵌入式10。1英寸中控液晶觸控式螢幕，畫面感和操控性都很雋拔。別的，新車或接納了MIB 3主處分器，比上一代的MMI互動體系機能晉升10倍，操控加倍智慧流利。很後說一下能源。斬新的奧迪A3在能源上變更不大，據靠得住資訊稱，先期上市的車型將搭載1。4TFSI策動機，很大功率110kW（150馬力）——和現售奧迪A3 1。4T版本能源資料同等，傳動般配7DCT變速箱。

來日車型或搭載國外版1。5T能源。固然很使人奮發的是，斬新奧迪A3三廂版或在尺寸大將有所加長，若此資訊屬實，辣麼奧迪A3的影響力將大大晉升。

總結：斬新奧迪A3現實上是在連續奧迪家屬的周全中期改款，這些晉級進一步晉升了品格，刺激了採購能源。但是，若是增量不漲價且車身尺寸有相對彰著的增長的話，新奧迪A3就不消再憂慮銷量，反之或將是會雷打不動的老模樣。