倍耐力公司對於英國

F1

銀

石

賽道

上多輛賽車爆胎的事件進行了調查，表示就是跟超長的輪胎使用有關係，跟2020年賽車有更快的速度也有關係，難道貝奈利公司就是在甩鍋嗎？無論是不是甩鍋，的確是2020賽季，這些賽車的速度都在提升，只有法拉利的速度降低了。

我們看上週日寅時賽道比賽的最後三圈裡面領跑的梅賽德斯

漢

密爾頓，還有博塔斯以及

塞恩斯

，都遭遇了左前輪的爆胎，漢密爾頓在爆胎的情況下仍舊跑完了，最後的半圈獲得了冠軍，這要是提前幾圈發生了爆胎的情況，估計冠軍就不是漢密爾頓的啦，博塔斯更倒黴，爆胎也沒有登上最終的領獎臺，要不說博塔斯的冠軍給雕了，是不是應該怪貝奈利輪胎呢？

博塔斯和塞恩斯在踉蹌地回到維修區換胎後再出場最後連積分都沒有

。

倍耐力在比賽結束後把輪胎運回了義大利米蘭的總部，進行了詳細的分析，得出的結果就是，因為後輪爆胎後撞牆引發了第2次安全車觸動，所以讓車隊比原本的近戰時間更提前了一些，倍耐力表示更關鍵的原因，主要就是因為第2輪輪胎使用了比較長的時間，再加上這各個車隊的速度都比過去快了很多，看來賽車的速度是提升上去了，但是賽車的輪胎還沒有跟上去。

但是漢密爾頓在週日比賽結束後再接受記者採訪的時候，他認為賽道上的這些殘破的碎片也可能會導致爆胎，倍耐力在官方宣告中卻沒有提到這些碎片的問題，在博塔斯爆胎之後，紅牛隊的維斯塔潘順利的上升到了第2位，但是始終沒有超越漢密爾頓，其實紅球隊也是挺擔心，不但死會爆胎的，所以也趕緊讓他進站了，這個時候已經發現維斯塔潘的輪胎上有50道切痕，那麼維斯塔潘如果不進站的話，能否堅持到底不發生爆胎的問題呢，倍耐力的賽車主管表示這也不好說，不過的確輪胎再有切痕的情況下，是很容易導致爆胎的

。