分析師表示，2021年中國的焦煤進口量急劇下降，因為中國努力使煤炭來源多樣化。

根據官方資料，中國去年進口了5470萬噸焦煤——一種生產鋼鐵的基本成分，比2020年下降了24。6%。

“即使對非澳大利亞海運煤炭進口的需求強勁，但仍無法彌補澳大利亞和蒙古煤炭進口留下的缺口，”分析師表示。

在焦煤進口中，有11。3%或617萬噸是自10月以來從澳大利亞進口的，當時中國開始允許滯留在港口的澳大利亞煤炭清關。

去年最後三個月，中國還進口了約554萬噸用於發電的澳大利亞動力煤。

根據澳大利亞政府12月編制的《資源與能源季刊》報告，隨著亞洲其他市場和歐盟對澳大利亞煉焦煤的需求上升，受影響的供應鏈已基本得到解決。

Sxcoal的煤炭分析師Wu Wenxin表示，中國此前依賴澳大利亞和蒙古的煉焦煤，2019年兩國的進口量合計佔總進口量的86。7%。

分析師說，蒙古是中國去年最大的煉焦煤來源國，但由於病毒引起的邊境關閉和主要陸路港口的限制，供應受到嚴重影響。

2021年，中國從蒙古國進口了1404萬噸煉焦煤，與上年相比減少了40。93%。

鋼廠因此轉向其他來源的煉焦煤，2021年從俄羅斯的進口量增加了近60%，達到1067萬噸。

根據中國海關資料，來自美國的出貨量也激增了近10倍，達到1018萬噸，而從加拿大的進口也幾乎翻了一番，達到927萬噸。

根據12月的《資源與能源季刊》，對澳大利亞主要資源和能源商品出口的價值、數量和價格進行預測，預計今年中國對進口焦煤的需求可能會部分恢復，但預計仍不會達到大流行之前的水平。

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