之前講解抓地力時，並沒有區分前輪和後輪。但實際上，抓地力在前輪和後輪上的作用方法是不同的。

為了使大家容易理解汽車的基礎知識，是以只將驅動力傳遞到後輪的前置後驅車（FR）為例進行講解的。在前置後驅的汽車中，發動機的旋轉被傳遞至後輪，驅動力也只在後輪輪胎上發揮作用。與前輪相比，後輪在摩擦圓上下方向上耗費的力更大。例如當汽車以接近抓地力極限的高速行駛時，如果駕駛員突然踩下加速踏板，將更大的驅動力傳遞至輪胎，後輪承受的力就會超出摩擦圓。在急加速等情況下，輪胎的空轉就是這種狀態。

當然了，前置後驅車的前輪也會在摩擦圓的上下方向上耗費一定的力。這是因為前輪雖然只是在旋轉，但它會因後輪的驅動力與車身一起向前移動。正是因為向前的驅動力發揮作用，前輪才會在摩擦圓的上下方向上耗費力。

汽車加速時，後輪耗費了很大的驅動力，此時前輪上還殘留著一部分抓地力，但後輪上的抓地力已經基本沒有了。雖然速度不是很快，但由於加速時要耗費很大的驅動力，抓地力也就所剩無幾了。

因此，當駕駛員在轉向時突然大幅踩下加速踏板，會瞬間增大後輪的驅動力，導致後輪輪胎超出抓地力的極限橫向打滑。此時汽車會因後輪的橫向打滑像陀螺一樣開始旋轉，雖然不像無法徹底轉向時那樣會飛離路面，但最終也會導致汽車偏離道路。

反彈行情下的專屬投資禮包！投資VIP權益、188元現金紅包，100%中獎>>

開啟App看更多精彩內容