Z世代的年輕人，擅長把最常見的東西變成最有趣的潮玩。

小到把喝完的啤酒瓶DIY一個絕美小夜燈，大到把普通的學生宿舍改造成寸土寸金的北歐風高階感“夢中情舍”，他們似乎擁有著能將任何物品都轉變成潮流設計符號的魔力。

不知道從什麼時候起，年輕人開始對電動車下手了！

曾經被認為只是代步工具的電動車，不僅成為了新青年眼中的潮流剛需，現在還被套上了“臺劇濾鏡”，各種把電動車當道具的攝影教程，在社交平臺釋出便熱度飆升，成為拍照的最佳拍檔。

這其中不僅有著物盡其用的生活態度，還凸顯了電動車越來越符合年輕人對潮流、個性、綠色、品質的追求。

最近，來自極果MCN的新青年玩家團就體驗了三款兼具品質與美貌的電動車——雅迪冠能二代E8S、雅迪冠能二代DE8S、雅迪冠能二代DM6S。

它們的效能分別如何？能滿足大家多種多樣的出行需求嗎？是否經得住這些潮流玩家們的種種考驗呢？讓我們一起來看看吧！

通勤焦慮正在掏空打工人。

圖|攝圖網

隨著城市不斷擴張，人口迅速增加，縱使地鐵線越織越密，道路越拓越寬，交通也依然擁堵不堪。工作日在路上耗費了大量的時間，地鐵一開猶如洩洪，反應慢了連共享單車都搶不上，眼睜睜看著距打卡時間餘額不足心急如焚，卻又無可奈何。就連週末想約老朋友出來聊聊天，也被“君住朝陽南，我住朝陽北”的距離所打敗。

1。“超長待機”的通勤伴侶

時光｜知名攝影師

就算是看起來很颯的攝影博主們，也被這些焦慮困擾著。身為攝影師的時光，為了拍出滿意的影視作品，需要往返於各個拍攝場地，有時候甚至一天跑好幾個地點，交通堵塞嚴重影響她的工作效率。

也不是沒有考慮過電動車出行，但是以前接觸過的的電動車，續航都比較短，以及充電速度慢、冬季續航差等問題，讓時光有點被勸退。直到她體驗了幾天雅迪冠能二代E8S電動車，竟然直接顛覆了她對兩輪車的“刻板印象”。

△時光體驗雅迪冠能二代E8S

最讓時光驚歎的當屬長達200公里的超強續航能力。經她的實測，從提車充滿電，到電量耗盡，共計騎行了198公里，而且中間還有載過人。這樣來看，如果是不載人和物的情況下，完全有可能突破200公里。

能夠擁有如此強悍的續航能力，離不開雅迪冠能二代E8S電動車搭載的TTFAR2。0增程系統，它包括1200W TTFAR電機、TTFAR石墨烯三代電池以及TTFAR能量回收控制器等影響續航的關鍵元件。

其中，TTFAR能量回收控制器是一大亮點。在剎車或者下坡的路段，它能夠回收動能儲存到電池中，相當於邊騎邊充，從而使續航進一步得到提升，並且動能回收的狀態會顯示在TTFAR電能監測儀表上。

除了在路上可以透過轉化電能增加續航外，這臺電動車本身的電池還隱藏著附加技能——TTFAR石墨烯三代電池，扛得住低溫的考驗，優秀的續航能力到了寒冬也不打折，堪稱打工人一年四季在城市中一騎絕塵的通勤最佳伴侶。

2。 “健康長壽”的放電飛車

數玩工場｜知名科技數碼博主

冠能二代DE8S，在續航上也完全不輸。

體驗師數玩工場駕駛了冠能二代DE8S後，最大的感受也是續航強悍。她每天通勤騎行，騎到64公里時才下降兩格電，剩餘電量為48%，如此推算，冠能二代DE8S的續航妥妥超過了100公里。

此外，DE8S採用的是TTFAR碳纖維鋰電充放電迴圈超800次，即使每天只充一次電，天天騎，兩年後電池依然好用，壽命大大延長。

△數玩工場實測雅迪冠能二代DE8S

值得一提的是，DE8S具備大盤碟剎，一剎即停，十分靈敏，這讓剎車距離非常短。在早晚高峰的時候，身邊呼嘯而過的汽車總讓人心底慌慌的。有了大盤碟剎的保障，在車水馬龍的城市街道上行駛時安全性極高。

3。“身輕如燕”的科技神器

我的名字叫木魚｜MONOLOCO品牌主理人 旅遊博主

雅迪冠能二代DM6S，則在週末陪著旅遊博主我的名字叫木魚去了充滿人間煙火氣的北京二環衚衕兜風。同樣擁有TTFAR 增程系統強大基因的DM6S，一路上，為木魚根據路況來切換強動力狀態、正常騎行、能量回收，將車輛續航的主動權完全掌握在自己手裡提供了支援，騎上它可以說安全感十足。

△木魚駕駛雅迪冠能二代DM6S

通勤的打工人不但需要長時間的續航，披星戴月的上下班時間也讓他們對車燈的亮度有著需求。木魚平時有一點點夜盲症，高亮度的車燈讓她覺得很安心，冠能二代DM6S的專利大燈很有科技感，高亮度可以調節遠近光，擁有長達50000h的照明壽命，照射距離遠。夜晚行駛無論來向車輛行人還是路面異物，30米內都能看得很清晰，夜間騎行非常安全。

另外，讓木魚很心動的一點是，雅迪冠能二代DM6S電動車體積輕巧，不用為了找停車位而耗費時間，隨停隨走很方便；CAE輕量化車架更輕、更堅固，騎著DM6S輕鬆穿梭在衚衕小巷裡，經過楊椒山祠，路過嵩雲草堂，再到沈家本故居，沒有開車時匆匆一瞥的浮躁，歷史長河都隨著DM6S行駛起來帶出的微風在眼前緩緩流淌。

從城市出行來講，雅迪冠能二代E8S、DE8S、DM6S出色的續航能力、便捷性和精工品質，能讓通勤不再是一種痛苦，讓打工人都在快節奏的都市中放鬆下來感受到自由的樂趣，“對自己溫柔一點，你只不過是宇宙的孩子，與植物、星辰沒什麼兩樣。”

賞櫻、露營、看海是現在很多人春夏的開啟方式，耳邊的風、樹林裡的蟬鳴和山谷間的鳥鳴，形成一首自由的交響樂。

生活在城市太久，人們越發渴望能短暫地逃離，抓住屬於自己的時間。就像梭羅在《瓦爾登湖》中寫的：“人對於融入或迴歸自然的期待，這種期待似乎出於人性本能。”

有了遠遊的想法，接下來就要確定出行的方式。地鐵的線路覆蓋不如公交，公交車的線路又不受控制，打車太貴非常不划算，遇上堵車更是興致全無。靈活輕便的電動車倒是可以說走就走，但是，遠遊騎行和在城市中通勤所面臨的耗電狀況是不一樣的，這對電動車的電池又是一大考驗。

想真正體驗自駕遊

的快樂，需要一個續航持久、出行靈活、儲物空間充足、又有安全保障的交通工具，以上所有需求，雅迪冠能二代E8S統統都能滿足。

1。超硬核續航實力封神

Max｜亞航簽約攝影師

攝影師Max在計劃好要在全長101。98公里，寬6米的東湖綠道上騎電動車出行的時候，其實心裡還是有小忐忑的。畢竟出遊勘景需要時走時停，這樣對電動車的續航是一個嚴峻的挑戰。

實測結束後，讓Max驚訝的是，E8S不但順利協助她完成了出遊拍攝計劃，各方面表現還遠遠超出她的期待值。出發前Max打開了軌跡記錄導航，在完成拍攝準備回去的時候，讀取里程資料共91。4km。一路上拍拍走走，經常要騎行、停車、再啟動，共計用時6小時37分鐘，電池竟然還是停留在滿格狀態。

△Max體驗雅迪冠能二代E8S

源源搗｜知名攝像剪輯師

攝影博主源源搗透過的“魂穿”老頭環地圖來直觀展現E8S的續航，在地圖面積大約20平方千米的艾爾登法環世界，它也可以繞著交界地圖馬不停蹄地跑上10圈。

2。 閃充讓出遊更有安全感

松子的鹿｜獨立攝影師

E8S電池的優秀之處還不止於此，獨立攝影師松子的鹿在結束遠郊春遊回來的路上臨時看到一個充電的地方，決定給電車充滿電再出發。

△松子的鹿在街邊給E8S充電

剛插上充電器大概半個小時，就充好了一格電，E8S搭載的被諾貝爾物理學家肯定過的TTFAR石墨烯3代電池，真實表現名副其實。松子的鹿在路邊刷幾個短影片的時間，就看到電量全充滿了，原地滿血復活的E8S隨時整裝待發！

3。“神奇儲物術”打造大容量空間

無論是露營還是拍照，總是需要帶很多物品的，雅迪冠能二代E8S的儲物空間容量完全可以勝任。松子的鹿出發郊遊前，在車座下放了一臺相機、三個鏡頭、一個腳架、穩定器、一臺膝上型電腦以及若干硬碟；其他常用物品如安全帽、手機、雨衣、充電器，也都能裝進E8S的“四次元口袋”。

除了裝大件的地方，小東西也有好去處。

電動車前身的儲物格，最寬可以放置一瓶水，還可以將鑰匙、手機、錢包都放在裡面，在準備騎行前，把口袋裡的零碎物件放在儲物格里，非常方便。

4。高階外觀讓顏值與實力並存

既然是要帶著走街串巷、飆風穿行的小座駕，外觀自然還是要賞心悅目。作為攝影師，Max有著“挑剔”的審美眼光。在她看來，雅迪冠能二代E8S完全是長在她審美點的電動車——沉穩的灰色、高階的漆面質感，炫酷的流線設計，處處展現著它獨特的個性。

安啦小aloe｜時尚博主

除了雅迪冠能二代E8S，雅迪冠能二代DE8S也擁有著超高的顏值。在博主安啦小aloe 看來，DE8S的奶百分幽石綠配色有滿滿的文藝復古味道，除此之外還有很多配色可選，整體看來精緻又輕奢。

此外，另一輛雅迪冠能二代DM6S的顏值也超能打，奶油白配色非常吸睛，線條圓潤又可愛，無論是穿梭在樓宇間，還是行駛在衚衕裡，都能秒變偶像劇主角。

從假日遠遊的角度來講，雅迪冠能二代E8S、DE8S、DM6S的續航、儲物、外觀等各方面表現都很優秀。吹著郊外的涼風，悠閒地騎著它們穿梭在林蔭小道上時，甚至能隱隱感受到《羅馬假日》式的浪漫。

你羨慕路上騎著摩托車的那種自由嗎

？

當下很多年輕人都有一個騎士夢

，

不僅是因為汽車價格貴

、

搖號難

，

更重要的是那種清風拂面的自由

。

“在沒有人的隧道里，將摩托車開得飛快，前輪高高揚起，只有後輪的一點點沾著地，格子衫乘著風肆意飛舞。”《四海》中，劉昊然風馳電掣的轟鳴不知讓多少人羨慕，大家對追風的嚮往，從很多影視作品中可見一斑。

然而，由於一些混亂現象，摩托車也引出了一系列的問題——低排放造成環境汙染、產品質量良莠不齊帶來的安全問題、超載超速行為頻出，讓很多人的“騎士夢”終止在禁摩令和限摩令面前。

隨著摩托車被各種限制，越來越多的年輕人把目光投向了電動車。相對於摩托車，電動車更清潔更安全，也更加容易維護，但最大的問題在於，僅靠電力運作的電動車能擁有摩托車那麼強大的動力嗎？

蜘蛛MX｜資深科技撰稿人

體驗師蜘蛛MX實測了雅迪冠能二代E8S電動車之後，對於這樣的疑問給予了肯定的答案。

他所在的青島是一個擁有獨特丘陵地形的城市，這種環境對電動車來說是一個嚴峻的挑戰。而E8S配備的是1200W 的TTFAR電機，峰值扭矩達93N。m，相當於1。0排量的汽車，爬坡能力超強，面對這樣特殊的地形也能輕鬆應對。

夏東旭｜人氣旅遊博主

如果說蜘蛛MX是給E8S出了個小難題，那麼博主夏東旭則是直接把遊戲難度調到了地獄級別。北京懷柔一直是摩托騎士們的跑山聖地，彙集了各種超跑、低趴、重機，有的地勢連摩托車都要犯難。夏東旭二話不說直接帶上E8S來了個超百里的環山騎行，在電機的加持下，全程爬坡毫不費力，輕輕鬆鬆載著他到達目的地。

而且，得益於即剎即停的制動系統，E8S從剎車到啟動沒有卡頓的感覺，駕駛體驗絲滑。

害羞與宋｜知名短片導演

此外，最讓另一位體驗師、短片導演害羞與宋滿意的，除了續航和動力，還有就是雅迪冠能二代E8S擁有雙倍質保的保障，比普通車型多出一倍的質保時長，即使是在很廢車的土路上騎行，也不用因為擔心磨損電機而小心翼翼了。

從跑山爬坡的角度來講，雅迪冠能二代E8S的電機非常給勁，無懼其他電動車看了就發怵的特殊地形。另外，在坑坑窪窪的路面上騎行時，避震也有著足夠的韌性和回彈效果，總是能穩穩地載著你駛向目的地。

總的來說，雅迪冠能二代E8S、雅迪冠能二代DE8S、雅迪冠能二代DM6S三款車型，都擁有黑科技TTFAR 2。0增程系統的優秀基因，在外觀設計、爬坡減震、儲物容量、外形品質、續航閃充等方面都A爆了，無論是城市通勤還是假期出遊，又或是想過一把“騎士癮”，雅迪的這三款電動車全都能滿足。

它們靈動又赤誠，於車水人流、僻靜山野中自成焦點的座駕，不知你心動了沒？

這個夏天，一起騎上電動車兜風吧～

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