近日，小鵬汽車宣佈啟動G3i、P5和P7的新年新價格體系，三款車型的起售價分別為14。89萬、15。69萬和20。99萬，最大降幅達3。6萬元。

要知道，小鵬已經不是第一家新年降價的國產新能源品牌了，AITO問界M5 EV以及M7等車型，在此前也進行了降價。

這背後的原因，可以追溯到1月6日國產特斯拉官宣降價。經過大幅降價後，特斯拉Model 3/Model Y達到了歷史最低價，這還是在國補取消的大環境下。這也迫使了國產新能源品牌在價格上必須跟進，尤其是目標消費群體與特斯拉兩款產品重合的車型。

其中小鵬P7，被視為最有機會挑戰特斯拉Model 3的產品，在補貼政策的助推下，月銷量一度接近萬輛大關。可惜產品上市時間較長，而且相比於降價後的Model 3已經沒有了價格優勢，在市場競爭越來越激烈的大環境下，小鵬不得不跟進。

另外一款

小鵬P5

，雖然跟特斯拉Model 3沒有明顯的競爭關係，但其頂配價格已經觸及到其門檻。當然，疆哥認為其降價，更重要的是因為其產品設定導致銷量出現問題。要知道，比P7還低一級的P5，甚至用上了鐳射雷達，希望透過降低“智慧化”的門檻，讓更多消費者能透過較低的價格，來體驗小鵬核心的“技術”。可惜P5造型不夠驚豔，而且定位相對“小眾”，高估了“智慧化”對年輕消費者的吸引力。

而小鵬G3i，一向是依靠相對低的優勢來走量，如今P7和P5都降價了，也只能跟著大趨勢走。要知道，

小鵬G3i是小鵬汽車的入門級SUV，

目前月銷量也就在千臺左右，

市場競爭he 力比較一般。

不過值得注意的是，小鵬去年推出的重磅新車—G9，在價格上並沒有做任何調整。疆哥認為，主要有兩個原因：一方面，小鵬G9和Model Y沒有太直接的競爭關係，兩者的定位以及目標消費群體，有較大的差異；另一方面，小鵬G9在剛上市前，就產品定位、定價、配置等都有較大的爭議，針對這次風波小鵬已經進行了一次價格下調，短時間內G9的價格應該不會再有太大的變化。

小結

從去年三季度開始，小鵬銷量突然下滑，9—11月銷量分別為8468輛、5101輛，5811輛，同比下滑18。67%、49。7%、62。8%，下滑幅度正逐月擴大。

儘管在去年12月收官時，小鵬交付量重回萬臺（

11292臺

）但小鵬在短期內還是危機四伏。

小鵬主打親民路線產品，在產品價格上遠低於蔚來、理想等，但在銷量上卻沒有明顯的品牌優勢。這也意味著，小鵬在盈利能力方面出現了問題。

同樣是降價，特斯拉是為了銷量目標，而且能透過規模效益彌補單車利潤的下降。而小鵬降價，更多是為了生存，目前小鵬汽車的銷量已經不太景氣了，在特斯拉降價的背景之下，如果小鵬不跟進，銷量會更加蕭條。目前已有AITO問界和小鵬汽車宣佈降價，大家覺得下一個降價的品牌會是誰呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

釋出於：廣東