近十年來，國產車發展得確實不錯，但是我還是比較認可合資車，而且，我第一輛車開的就是本田飛度。不過，有了孩子之後，飛度在應對家用出行方面就顯得有些不夠用，尤其是後排的活動空間不大，我老婆和老媽就經常抱怨飛度空間不夠大，於是，我就決定換一輛車。本來是想一步到位買豐田凱美瑞、大眾邁騰這一類合資中型轎車，但經過多番瞭解之後，發現它們的起步價就要18萬左右，確實超出了我的預算。後來，我又看了不少緊湊型轎車，比如大眾朗逸、速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉等等，多番權衡之後，最終選擇了指導價為15。09萬的2021款大眾速騰200TSI DSG舒適智聯版。
其實，大眾速騰旗下還是有不少細分車型，我考慮到自動擋車型在市區用車比較方便，所以，當時直接沒有考慮手動擋版。我提的這款速騰雖然是自動擋車型中的中低配，但尺寸與頂配車型不相上下，都比軒逸、卡羅拉等車型有優勢，以我身高175cm，坐在後排時，頭部與腿部的活動空間都不小，自然也能滿足家用出行。另外，速騰的設計也比較大氣，橫幅式格柵與大燈相連線，加上大眾的車標，開出門聚會也不覺得掉檔次，所以，開了一年的速騰之後，我對這款車的實力還是比較認可的。
而我朋友購車理念和我的就大不相同，他就比較支援國產車，因此，在選購家用轎車時，朋友看的車是長安逸動PLUS、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤8等國產轎車，其中，奇瑞艾瑞澤8是奇瑞艾瑞澤系列的全新轎車，和速騰屬於同級別車型。而我朋友說，奇瑞艾瑞澤8是在今年9月底上市，頂配車型的售價也才13。29萬，想到我是老司機，便叫我陪他一起去4S店試駕。而當我開了1年大眾速騰，第一次開艾瑞澤8後，發現大眾和奇瑞的差距不是一般大。
可能是因為朋友之前瞭解的車型是這款指導價為13。29萬的頂配艾瑞澤8，所以，當天試駕給我們安排的車型也是這款頂配的艾瑞澤8。說實話，這款車的外觀和速騰完全不是一種風格，艾瑞澤8的外觀融入了”Art in motion”的設計理念，提供了凌波鑽切前格柵與凌波鋒銳前格柵，以點陣式佈局和放射狀設計，分別呈現出商務與運動氣息，既可以滿足追求年輕、運動的群體，也能滿足追求商務、穩重的人。
車身側面的吸睛能力也不弱，溜背式的車身造型看著很流暢，車身表層的雙腰線看著就比較凌厲，前後還搭載了多輻式的輪轂，顯得很運動。車尾提供了飛翼貫穿式LED尾燈，還進行燻黑處理，字母車標鑲嵌在中間位置，頗具國際範，另外，這款車還結合不同的外觀造型，分別提供了雙邊兩出排氣口與雙邊四出排氣口，使得整個車尾的設計比較運動。說實話，艾瑞澤8顏值比速騰更高，其實是在我意料之中，所以，我也不會過於驚訝。
內飾方面，4S店的工作人員說這款車提供了浩瀚藍、碧波綠、滄海灰三種顏色，三幅式多功能方向盤融入了黑色亮板裝飾與銀色裝飾條，看著也比較精緻。而在方向盤前端，還能看到雙12。3英寸的液晶聯屏，相比較我的速騰提供的雙8英寸液晶屏來說，艾瑞澤8車內的科技氛圍也確實比較濃郁。不僅如此，這款車還內建了雄獅智雲LION 5。0系統，既可以透過語音說話的方式操控，也能識別7種手勢，操作比較簡單，這也是速騰無法做到的。
另外，這款車還支援預設5種情景模式，比如醒神、寶寶、影院等模式。當處於醒神模式時，空調溫度會降低，開啟外迴圈、空氣清淨機，並開啟音樂播放器；如果是處於呵護寶寶模式時，車內所有音量降低，風量降低，並關閉車窗、氛圍燈等等，這樣的功能在幾十萬的豪華車身上，也未必能體驗到，看來奇瑞這次是下本了。
當然，對於家用車來說，空間也很重要。據瞭解，艾瑞澤8的三圍為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，不論是長寬高，還是軸距，艾瑞澤8的尺寸資料都超過我的速騰，簡直大了一圈。要知道大眾速騰本就擁有越級的產品力，屬於A+級轎車，而尺寸超過速騰的艾瑞澤8，車內空間優勢也就更大了，自然也可以輕鬆滿足家用出行。不僅如此，我朋友看中的這款艾瑞澤8，還和我的速騰一樣提供了全景天窗，其透光面積達0。5m²，白天起到提升了車內採光的作用，夜間則可以在車內看星星，加上天窗自帶防夾功能，保障了乘客的使用安全。
動力方面，艾瑞澤8標配鯤鵬動力1。6TDI+7擋溼式雙離合變速箱的動力總成，也就是說，在指導價為10。89的入門車型身上，就能體驗到最大功率197馬力帶來的加速感，而在試駕的時候，輕踩油門就能感受到積極的回饋，這是我的速騰無法做到的。不過，話又說回來，我的速騰配備的是1。2T發動機，最大功率不足120馬力，這兩款車型的最大功率相差很大。而且，即便是速騰1。4T高功率版車型，最大功率也才150馬力，比起艾瑞澤8的差距也不小，加上這款車還提供了2種轉向模式+3種駕駛模式，又帶來比較豐富的駕控體驗。
總之，我開了1年大眾速騰，然後第一次開奇瑞艾瑞澤8，確實改變了我一味覺得合資車好的想法，畢竟艾瑞澤8在價格比速騰便宜的情況下，各方面的產品力都超過大眾速騰，而且，這也並非是第一款在誠意、價效比方面反超大眾的奇瑞汽車，就比如定位為中型SUV的奇瑞瑞虎8，售價比定位為緊湊型SUV的大眾途嶽還親民，但是瑞虎8的產品力卻更出色，所以說，透過這些，我也終於發現了大眾和奇瑞差距不是一般大。