菏澤是山東省西部的一個城市，山東的經濟一般都是東邊比西邊強，所以長期以來，提到菏澤就會給人一種落後的印象，但是經過這最近二十年的發展，當地的面貌也在逐步改善，而且在城鎮化和工業化的發展浪潮中逐步地最佳化和改善產業結構，社會消費零售額也在快速增加，菏澤的發展也變得今非昔比。

發展至今，菏澤也成了各種標籤於一身的地方，例如“牡丹之都”、“西瓜之鄉”、“西紅柿之鄉”、“蘆筍之鄉”、“大蒜之鄉”等等，而2020年的城市商業魅力顯示，菏澤市正式躋身三線城市行列。

一、種植業發達的平原地帶

菏澤的大部分地區都是屬於地形平坦、土壤深厚的平原地區，而且這裡是黃河下游流經之地，所以黃河攜帶的泥沙沖積形成了這裡的平原，大部分土地都是低緩的平原地形，這給當地的種植業和畜牧業帶來了巨大的發展優勢。

正因為如此，所以菏澤有非常常見的植物和農作物資源，而且很多都是屬於量大而質優，非常常見，例如小麥、玉米、棉花、花生、大豆、水稻、地瓜和小雜糧等。本身，菏澤的人口都是過千萬的大市，所以農業和種植業的發達和穩定，給當地的生活帶來了穩定基礎。所以，當地的小麥、玉米、棉花總產量居全省前列，說是糧倉那是名副其實。

不僅如此，在蔬菜和瓜果一類上，當地的生產和供應量也是驚人的，尤其是在應季的蔬菜瓜果品類上，甜瓜、蘆筍、芹菜、油菜、甘藍、菜花、山藥、白菜、大蒜、西瓜、西紅柿、黃瓜等都是隨處可見，而且大規模的種植，所以在應季時節顯得物產豐富，種類眾多。

大規模的土地不僅適合種植以上的糧食和瓜果蔬菜，還能規模化種植草本植物藥材，例如丹皮、半夏、地黃、天麻等，所以也成了這些中藥材的生產基地。

總之，當地的農業得益於平原的地形、分明的四季和溫潤的氣候等資源，所以不僅歷來發達，而且至今還保持了產量和質量的優勢。

根據統計，在2019年，菏澤全市糧食作物播種面積達到了1778。18萬畝，糧食總產781。57萬噸，糧食平均畝產達到了879斤。

二、交通設施的發展

菏澤本來就是屬於河南、安徽和山東三省交界之地，號稱魯西門戶，所以地理位置優越，再加上，這裡是連線京九鐵路與新亞歐大陸橋的交匯地帶，而且105、106、220、327四條國道在境內透過，日蘭高速、濟廣高速、德商高速、菏東高速、德上高速，還有新陽高速、德單高速東阿至鄆城段、鄆鄄高速等在這裡交織成米字型的陸路高速交通大樞紐，所以這裡的公路交通變得很發達。

到2019年年底，菏澤境內公路通車裡程（含農村公路）已達27203公里。其中國道1040公里，省道769公里；農村公路25395公里，全年新改建農村公路1842公里。年末高速公路通車裡程447公里，新增130公里，實現了縣縣通高速公路的規劃目標。

菏澤牡丹機場預計今年10月進行試飛，年底通航；到時菏澤去鄭州、濟南兩大國際機場僅200餘公里，均在國際機場的有效半徑之內；軍民兩用的嘉樣機場距菏澤僅70公里。

魯南高鐵在全線施工，雄商高鐵年內開工，承載力、吸引力和聚集力持續增強。 菏澤城市供水、供熱、供氣、汙水處理等設施齊全，已初步建設成為以“花城、水邑”為突出特色的平原森林城市。

現在的菏澤，營運車輛達到了56933輛，其中營運客車1880輛、營運貨車55053輛。菏澤城區公交車1000餘輛，線路總長2300多公里；菏澤城區至定陶區及各縣開通了城際公交，各縣城至鄉鎮的公交全部開通，市區、城際、城鄉、鎮村四級公共交通服務網路日趨成型。

所以這樣的交通設施的改善，也讓當地的快遞和郵政業不斷地加碼提速，2019年菏澤的郵政和快遞服務企業完成業務總量34。28億元，比上年增長48。4%，增速非常快；其中快遞服務企業業務收入8。69億元，增長30。5%。

而當地的交通條件的改善，當地的交通工具也在不斷地普及和升級，例如鄉鎮農村一級特別多的電動車，包括兩輪的和三輪的；而在縣城和城區一級，當地的汽車也開始普及，再加上現在婚嫁風氣的推波助瀾，也讓汽車成為了房子等婚嫁條件之外的重要因素。

目前，菏澤正在按照科學發展、和諧發展、跨越發展、更好更快發展的總體要求，升級和最佳化工業結構和基地、打造現代農產品生產加工基地，並且推動文化旅遊產業發展，正努力打造魯蘇豫皖交界地區發展高地，可以預見，未來幾年的菏澤的變化將會更加巨大。