戰爭期間，不少民用企業為了加入國家對外戰爭的需要，將軍工生產融入了自身的生產體系中。而在戰後，這些在戰時為國家做出了巨大貢獻的企業大部分都活得有滋有味，但是軍工生產卻成為了這些企業生命的一部分！

本文作者：成都建國汽車（www。chinakingo。com）

長安汽車的前身為上海洋炮局，後改名為蘇州洋炮局，主要生產各種槍炮。1929再度改名為金陵兵工廠，1937年遷到重慶，更名為第21兵工廠第21兵工廠共生產了彈藥3000餘噸、手榴彈30餘萬枚、各類槍械約50萬隻，成為抗戰時期最大的軍工企業。新中國成立後的1951年，第21兵工廠改名為長安機器廠，目前隸屬於中國兵器裝備集團公司，主要生產雷達、高炮、航空彈藥、特種車輛和矽光伏產品，用於出口國外，為中國創造了大量的外匯。

三菱集團始自1871年，最早為商會形式，主要從事船舶運輸業務。1874年，日本侵略臺灣省，三菱集團主動請示承攬部隊一切的軍需品輸送工作。之後，雖然日本明治政府在抑制三菱集團的膨脹，但是三菱集團的事業範圍從傳播運輸擴充套件到了匯兌業、海上保險業、倉儲業。1916年，三菱集團從家族化真正轉變成了造船、重機械、飛機為一體的三菱重工業株式會社，特別是在朝鮮戰爭爆發後，三菱集團轉變為完全的股份制結構。目前，三菱電機除了向世界各國出口汽車，還為日本軍方源源不斷的提供潛艇發動機用於戰爭。

1923年，一名名叫費蒂南·波爾舍的小夥子在戴姆勒汽車廠做技術經理。費蒂南·波爾舍作為發明家、設計師、機械師、司機、賽車運動員和總經理，經過多年的有成效的工作後，於56歲時開始了自己的獨立事業。第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。在第二次世界大戰中，保時捷父子倆為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克以及後續型號：VK4502（P）A、VK4502（P）B、鼠式超重型坦克和斐迪南坦克殲擊車。而在二戰後，保時捷公司被拆分為大眾和保時捷。

斯柯達是一戰時奧匈帝國最大的兵工廠，一戰後斯柯達所在的捷克被德國吞併，其生產的輕型坦克LT-38也成為了德軍的主力坦克之一，主要效力在隆美爾麾下第七裝甲師。LT-38還衍生出幾款著名的戰車，比如黃鼠狼Ⅲ型自行反坦克炮、蟋蟀自行火炮和追獵者自行反坦克炮。二戰後，斯柯達的汽車部門獨立，並在1991年成為大眾集團旗下品牌，收購後推出的第一款車型就是弗雷希亞，其次1996年推出的新歐雅、1999年的經濟型法比亞和現在我們熟悉的2001款速派。斯柯達汽車主要著重在環保和健康上進行改進，避免使用造成骨骼疾病的鎘、造成肺癌的石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，以便宜、穩定的特性受到世界各地車主的好評。